三峡船闸右岸山体防渗墙施工及质量控制

来源 :人民长江 | 被引量 : 0次 | 上传用户:kmyzkmyzkmyz
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
三峡船闸右岸山体防渗墙为永久性结构物,技术要求高,施工难度大.施工前进行了充分准备,并经过现场生产性试验,为施工提供了正确可靠的施工参数和施工依据,施工中采取了有效的质量控制措施,工程完工后经检测,防渗墙各项技术和质量指标均满足规范和设计要求.详细地介绍了防渗墙的技术要求、施工方法、混凝土的配合比以及防渗墙施工过程中的质量控制和质量检测.
其他文献
1 概述 在现有的加筋土挡墙的设计与施工中,筋条多采用水平布置;但在实际工程中常常要在地表以下埋设管线,电缆以及为了避免人为或自然等不良因素对地表的干扰,因此采用倾斜
剩余污泥中的固态物质包含大量的蛋白质和多聚糖等有机质,一直被认为是一种具有潜力的生物制氢原料。灭菌预处理的剩余污泥会释放出大量的有机质,真空抽滤后去除掉污泥中固态
自1997年Huscher完成首例甲状腺腺叶切除术以来,国内外相继已广泛开展,其相对于传统手术的优势逐渐被广大外科医生所承认,泸医附院普外科自2002年行腔镜甲状腺切除术12例,手术均
<正> 黄土路堤中道碴陷槽是一种比较突出的病害,它的形成主要是由于土质、地表水(或地下水)及列车动力长期的共同作用。要使病害解除,只有排出路堤中的水,才能达到整治目的。
<正> 1 前言 外福铁路西起鹰厦线外洋站,东至福州东站,全长186.1km,于1958年建成通车。线路依山旁水,沿闽江左岸而行,地形、地质和水文条件复杂,线路标准低、曲线多、半径小
2014年9月16~18日.北京国际商务航空展览会(CIBAS2014)在北京市中国民用航空飞行校验中心举办。本届展会以“理性发展商务航空”为主题,坚持“品牌化、国际化、市场化、专业化”的
<正> 碎石道床钢筋混凝土宽枕轨道,其轨枕底面积大,道床应力小,横向阻力大,从而稳定性增加,线路下沉减少,有利于线路平顺,并能防止道床脏污,延长清筛周期。但建设投资高,线路
2000年6月——2003年6月,我们对100例急性脑梗死患者分别采用磷酸川芎嗪和维脑路通治疗,进行临床对照观察,报告如下。
针对青藏高原气候恶劣、施工条件艰难的特点,青藏铁路多年冻土区采用了大量拼装式钢筋混凝土矩形涵洞。详细介绍了施工技术,包括施工程序、构件预制、基础施工、涵节拼装、沉降