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摘要：灌注桩桥梁墩身一直在水利部门获得极大发展与全面推广，依照实践经验分析，其与重力式桥墩相比存在许多优势特征。例如：重力式桥墩需要在天然清洁河道建筑，整体施工周期漫长且规划成本高。灌注桩桥墩可以在未开挖河道上直接实施水下浇灌改造，合理缩短工期，并且可在开挖动作结束后立即架桥；另一方面，此类桥墩能够适应土质较差、易被冲深的河床位置。需要特别注意的是，如若不能正确调试桥墩、桥拱的交互式关系，在连跨拱桥中就会造成跨中断面搭配不够合理现象。本文就是针对灌注桩桥墩既定结构搭配样式进行细化分析，希望利用合理手段调试连跨拱桥上部结构以及灌注桩桥墩直角的交互刚度关联，将上述连拱隐患进行合理扼制，为水利工程建筑事业长期可持续发展奠定深刻适应基础。
关键词：水利工程；桥梁墩身；施工技术；细化分析；交互式关联
前言
连跨拱桥桥身与桥墩本身维持某种相互依赖、制约的矛盾关系样式，桥墩不但需要支撑拱桥活载、恒载重量，而且面对巨大水平推力影响。如若设计主体规划过程中单方面注意桥墩在中间支承使桥跨缩短迹象，而对于桥墩自身抗推刚度设置不够合理的话，就会令架构统一形态溃散开来。尤其作为连拱桥，其几乎能够抵制固定拱利用水平方向推力来减小跨中弯矩的功效，使得拱桥空具形式。依照通航任务繁重的河道运行实况进行客观记录，处于单排位置的灌注桩桥墩还会承受机动船撞击而发生弯折现象，使得现场安全隐患突出。因此，针对内部细致化施工技术进行有机整改，对于维持水利工程项目长远发展实效来讲积极意义深刻。
一、目前我国水利桥梁墩身结构样式研究
框架式灌注桩桥梁墩身属于借助桥墩刚度条件增大手段进行有机调试的结构形态，其根据双排灌注桩以及配套圈梁实施构建，这部分连系圈梁设置数量主要依照框架实际高度标准鉴定。因为此类桥墩存在侧移刚架，设计主体有必要计算出异质化杆件的线性刚度质量以及杆端弯矩效应，适当匹配设计图草本，之后利用图乘技巧解析墩顶水平位置的变位绩效以及倒数结果，就能合理规划桥墩刚度质量。为了确保计算工作的简易效果，在分析受一般荷载作用的刚架形态过程中，可运用对称标准将荷载分划成两组进行有机计算并迭加处理；如若自重荷载引起的杆端弯矩力度不大时，可以忽略不计也可适当保留设计精度。
首先，为了科学减小桥拱刚度效应，设计主体可以借助改变桥身结构样式途径进行调试。双曲拱桥惯距、刚度作用大，尽管一般条件下优势广布，可一旦桥台发生位移或者混凝土受外界温度条件影响产生收缩时，特别是在连拱桥梁内部，就会造成各类安全隐患。所以，为了全面提升桥墩刚度比例效应，科学抑制连拱制约迹象，可以考虑应用桁架或者肋拱桥予以替代转换。实践经验证明，桁架拱桥与肋拱桥施工能够节省一定数量的材料、经济费用，并且因为恒载作用力较大，双曲拱桥对于下部结构以及地基稳固要求较高。
其次，单纯加大拱桥跨径会白白增大水平方向推力效应，对于桥墩自身稳固作用很不利，但是如若桥墩刚度质量达标，一般是可以被桥墩所承受的。另一方面，加大拱的矢跨比，降低拱脚标高等也可科学降低拱的刚度条件，将缩减连拱隐患扼制；但是此类措施也会同步减小拱的水平方向推力作用，同时增加拱顶弯矩与断面偏心距效应，后期损失结果惨重。因此在详细规划保护方案过程中，需要进行多角度的验证与分析改造。
二、框架式灌注桩桥墩施工特征以及设计要点分析
此类灌注桩桥墩设计工作仍需针对入土深度进行有机调节，同时联合桩、连系圈梁的交结点进行配筋设置，这对于整体框架梳理提出先决适应条件。桥上通行往返车辆环节中，桩内必然会产生正反重复应力作用，在这类状况下，需要针对两排装间距进行推力矩加强改造。在桩体承受水平推力作用时，为了充分显示钢筋强度质量，现场施工人员需要应用定向配筋技巧进行均匀替代，就是说明当较粗样式的钢筋在受力较大位置时，较细钢筋就该搭设在受力不大的地方。当然，为了在开河之后能够调理好桩体与圈梁之间的结点，需要首先将结点位置段的桩混凝土保护层去除，使得主筋暴露在外；之后便将顺桥、顺河两个方向的圈梁配筋焊接在桩体主筋处，并且立模、扎筋与浇捣混凝土材质。在通航任务较为繁重的河道之上，为了合理抵御船舶撞击力作用，在桥墩设计层面上需要将河流延展方向的圈梁配筋数据计算在内，如若撞击力超出预期指标，还应仔细核对桩体主筋效应，确保桩在顺河方向留有足够的强度。
（一）水上施工平台搭建
经过对钢筋混凝土结构进行精准计算，使得平台能够灵活适应移动施工需求标准，长度设置范围不得低于13m，宽度也要尽量维持在9m以上。该类平台主要借助桥墩中间横梁作为支撑媒介进行科学搭建，横梁上均匀分布工字钢，并交由钢丝牵引至桥墩两侧，同时围绕桥墩装设钢筋支撑锚杆，确保平台底部稳定加固功效。平台搭建完毕之后，周边位置应该搭配高度1米左右的栏杆器具与安全围护网，并且将救生器具摆放在平台之上。
（二）水利桥墩施工流程中创新技术措施分析
首先，因为大部分钻孔工作都要在水下空间范围内进行规模施工，并且采用跟管进行钻进规划，管径最好选取管径168mm的无缝地质钢管器材，至于下设深度维持在21～24m左右即可。
其次，灌注桩桩基直径设定为1.5m，旋喷孔顺着120度方向继续向外侧分布，注意到旋喷孔之间距离较近效果，为了保证最近施工孔的水泥浆液得到合理凝固转化，异质化桩基旋喷孔需交替进行改造、设置。
再次，旋喷灌浆工艺必须连续进行，尤其在卸管环节中，复喷段应该高于30厘米；由于水体、电力机械故障等意外状况会使得注浆中断延迟时间过长，一旦继续喷桩时，喷头下部需要放置在高程以下0.5m位置进行复喷，确保上下位置桩体架构的连续效应。
最后，在喷射注浆工序中，初始阶段孔径返浆数量不足，依照现场实况应用静喷途径进行协调改造，持续到孔口返浆现象正常之后恢复喷射动作。当初始阶段喷射工作处理完毕之后，剩余孔喷射工作以及返浆状况基本都可维持良好状态。
现场取芯结束后，选取了两组岩芯进行室内物理抗压试验检测，实际强度检测为30d，两组检测成果平均值分别为7.SMPa和9.OMPa。根据旋喷桩钻孔取芯成果可看出，旋喷桩桩体水泥胶结密实，桩体芯样强度满足设计要求，能够有效对灌注桩基础包裹加固。
三、结语
综上所述，连跨拱桥设置工作需要注意的技术细节因素众多，任何工作处理不当都会造成施工现场秩序混乱局面，严重时会酿成人员伤亡事件。所以，设计主体有必要全面考虑现场局限问题，充分应用各类有利因素进行合理布局，确保后期拱桥的整体美观与安全性能，规避不必要的经济损失结果，为水利工程建筑事业长期可持续发展奠定深刻适应基础。
参考文献：
[1]朱晓楠.港口工程水下混凝土灌注桩灌注事故原因及预防措施[J].中国新技术新产品，2008，17（15）：88-91.
[2]陈建伟.粉喷桩结合灌注桩在吹填砂成孔中的应用[J].江苏水利，2009，18（03）：122-124.
[3]葛黄辉.谈防洪堤工程的灌注桩施工技术[J].中国水运（下半月刊），2011，22（03）：66-69.
关键词：水利工程；桥梁墩身；施工技术；细化分析；交互式关联
前言
连跨拱桥桥身与桥墩本身维持某种相互依赖、制约的矛盾关系样式，桥墩不但需要支撑拱桥活载、恒载重量，而且面对巨大水平推力影响。如若设计主体规划过程中单方面注意桥墩在中间支承使桥跨缩短迹象，而对于桥墩自身抗推刚度设置不够合理的话，就会令架构统一形态溃散开来。尤其作为连拱桥，其几乎能够抵制固定拱利用水平方向推力来减小跨中弯矩的功效，使得拱桥空具形式。依照通航任务繁重的河道运行实况进行客观记录，处于单排位置的灌注桩桥墩还会承受机动船撞击而发生弯折现象，使得现场安全隐患突出。因此，针对内部细致化施工技术进行有机整改，对于维持水利工程项目长远发展实效来讲积极意义深刻。
一、目前我国水利桥梁墩身结构样式研究
框架式灌注桩桥梁墩身属于借助桥墩刚度条件增大手段进行有机调试的结构形态，其根据双排灌注桩以及配套圈梁实施构建，这部分连系圈梁设置数量主要依照框架实际高度标准鉴定。因为此类桥墩存在侧移刚架，设计主体有必要计算出异质化杆件的线性刚度质量以及杆端弯矩效应，适当匹配设计图草本，之后利用图乘技巧解析墩顶水平位置的变位绩效以及倒数结果，就能合理规划桥墩刚度质量。为了确保计算工作的简易效果，在分析受一般荷载作用的刚架形态过程中，可运用对称标准将荷载分划成两组进行有机计算并迭加处理；如若自重荷载引起的杆端弯矩力度不大时，可以忽略不计也可适当保留设计精度。
首先，为了科学减小桥拱刚度效应，设计主体可以借助改变桥身结构样式途径进行调试。双曲拱桥惯距、刚度作用大，尽管一般条件下优势广布，可一旦桥台发生位移或者混凝土受外界温度条件影响产生收缩时，特别是在连拱桥梁内部，就会造成各类安全隐患。所以，为了全面提升桥墩刚度比例效应，科学抑制连拱制约迹象，可以考虑应用桁架或者肋拱桥予以替代转换。实践经验证明，桁架拱桥与肋拱桥施工能够节省一定数量的材料、经济费用，并且因为恒载作用力较大，双曲拱桥对于下部结构以及地基稳固要求较高。
其次，单纯加大拱桥跨径会白白增大水平方向推力效应，对于桥墩自身稳固作用很不利，但是如若桥墩刚度质量达标，一般是可以被桥墩所承受的。另一方面，加大拱的矢跨比，降低拱脚标高等也可科学降低拱的刚度条件，将缩减连拱隐患扼制；但是此类措施也会同步减小拱的水平方向推力作用，同时增加拱顶弯矩与断面偏心距效应，后期损失结果惨重。因此在详细规划保护方案过程中，需要进行多角度的验证与分析改造。
二、框架式灌注桩桥墩施工特征以及设计要点分析
此类灌注桩桥墩设计工作仍需针对入土深度进行有机调节，同时联合桩、连系圈梁的交结点进行配筋设置，这对于整体框架梳理提出先决适应条件。桥上通行往返车辆环节中，桩内必然会产生正反重复应力作用，在这类状况下，需要针对两排装间距进行推力矩加强改造。在桩体承受水平推力作用时，为了充分显示钢筋强度质量，现场施工人员需要应用定向配筋技巧进行均匀替代，就是说明当较粗样式的钢筋在受力较大位置时，较细钢筋就该搭设在受力不大的地方。当然，为了在开河之后能够调理好桩体与圈梁之间的结点，需要首先将结点位置段的桩混凝土保护层去除，使得主筋暴露在外；之后便将顺桥、顺河两个方向的圈梁配筋焊接在桩体主筋处，并且立模、扎筋与浇捣混凝土材质。在通航任务较为繁重的河道之上，为了合理抵御船舶撞击力作用，在桥墩设计层面上需要将河流延展方向的圈梁配筋数据计算在内，如若撞击力超出预期指标，还应仔细核对桩体主筋效应，确保桩在顺河方向留有足够的强度。
（一）水上施工平台搭建
经过对钢筋混凝土结构进行精准计算，使得平台能够灵活适应移动施工需求标准，长度设置范围不得低于13m，宽度也要尽量维持在9m以上。该类平台主要借助桥墩中间横梁作为支撑媒介进行科学搭建，横梁上均匀分布工字钢，并交由钢丝牵引至桥墩两侧，同时围绕桥墩装设钢筋支撑锚杆，确保平台底部稳定加固功效。平台搭建完毕之后，周边位置应该搭配高度1米左右的栏杆器具与安全围护网，并且将救生器具摆放在平台之上。
（二）水利桥墩施工流程中创新技术措施分析
首先，因为大部分钻孔工作都要在水下空间范围内进行规模施工，并且采用跟管进行钻进规划，管径最好选取管径168mm的无缝地质钢管器材，至于下设深度维持在21～24m左右即可。
其次，灌注桩桩基直径设定为1.5m，旋喷孔顺着120度方向继续向外侧分布，注意到旋喷孔之间距离较近效果，为了保证最近施工孔的水泥浆液得到合理凝固转化，异质化桩基旋喷孔需交替进行改造、设置。
再次，旋喷灌浆工艺必须连续进行，尤其在卸管环节中，复喷段应该高于30厘米；由于水体、电力机械故障等意外状况会使得注浆中断延迟时间过长，一旦继续喷桩时，喷头下部需要放置在高程以下0.5m位置进行复喷，确保上下位置桩体架构的连续效应。
最后，在喷射注浆工序中，初始阶段孔径返浆数量不足，依照现场实况应用静喷途径进行协调改造，持续到孔口返浆现象正常之后恢复喷射动作。当初始阶段喷射工作处理完毕之后，剩余孔喷射工作以及返浆状况基本都可维持良好状态。
现场取芯结束后，选取了两组岩芯进行室内物理抗压试验检测，实际强度检测为30d，两组检测成果平均值分别为7.SMPa和9.OMPa。根据旋喷桩钻孔取芯成果可看出，旋喷桩桩体水泥胶结密实，桩体芯样强度满足设计要求，能够有效对灌注桩基础包裹加固。
三、结语
综上所述，连跨拱桥设置工作需要注意的技术细节因素众多，任何工作处理不当都会造成施工现场秩序混乱局面，严重时会酿成人员伤亡事件。所以，设计主体有必要全面考虑现场局限问题，充分应用各类有利因素进行合理布局，确保后期拱桥的整体美观与安全性能，规避不必要的经济损失结果，为水利工程建筑事业长期可持续发展奠定深刻适应基础。
参考文献：
[1]朱晓楠.港口工程水下混凝土灌注桩灌注事故原因及预防措施[J].中国新技术新产品，2008，17（15）：88-91.
[2]陈建伟.粉喷桩结合灌注桩在吹填砂成孔中的应用[J].江苏水利，2009，18（03）：122-124.
[3]葛黄辉.谈防洪堤工程的灌注桩施工技术[J].中国水运（下半月刊），2011，22（03）：66-69.