【摘 要】
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近期城市交通政策呈现短期化、行政化特点,不少政策效果与预期目的相悖,其中以控制城市机动车总量的相关政策最具争议。因此,我国城市交通政策体系需要进行顶层设计,发挥各种
【机 构】
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北京交通大学交通运输学院,国家发改委综合运输研究所,
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近期城市交通政策呈现短期化、行政化特点,不少政策效果与预期目的相悖,其中以控制城市机动车总量的相关政策最具争议。因此,我国城市交通政策体系需要进行顶层设计,发挥各种运输方式优势,并合理平衡参与各方利益。
The recent urban transport policy presents short-term, administrative features, many of the effects of the policy contrary to the intended purpose, of which the total control of urban motor vehicles, the most controversial policies. Therefore, China’s urban transport policy system needs top-level design, giving full play to the advantages of various modes of transport and balancing the interests of all parties involved.
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