【摘 要】
：
以四川汽车工业集团野马混合动力电动汽车设计要求为基础,提出了一种混合动力电动汽车模糊逻辑控制策略.这种策略通过对油耗和各排放参数动态地分配权重值确定出发动机的最佳
论文部分内容阅读
以四川汽车工业集团野马混合动力电动汽车设计要求为基础,提出了一种混合动力电动汽车模糊逻辑控制策略.这种策略通过对油耗和各排放参数动态地分配权重值确定出发动机的最佳转矩,然后再根据模糊控制原理,以电池SOC值、汽车驱动需求的输出转矩和电动机转速为模糊输入确定出发动机的实际输出转矩,最终实现整车油耗和排放的综合优化.通过在Simulink软件中搭建该控制策略的仿真模型并与基础的电力辅助控制策略相比较,证明了这种控制策略有利于整车运行经济性和环保性的提高.
其他文献
以国内某新型轿车为对象,基于有限元分析方法,系统地研究了侧面碰撞的整车建模技术、移动壁障建模技术、仿真计算方法和结构耐撞性分析方法。实验结果验证了整车模型的有效性
利用载波通信技术可通过汽车电力线实现汽车ECU之间数据传输。通过在XML6796E1G金龙大客车上进行实验,在0～10MHz频段用矢量网络分析仪研究客车在静止和运行情况下载波通信信道
在一台改造的单缸发动机上进行了乙醇燃料均质压燃的试验研究。试验结果表明，在较宽的混合气浓度范围内，乙醇HCCI发动机产生较高的热效率，各EGR率下在当量比为0．11-0．5范围内指示
针对车辆悬架系统的功能及物理特性，以车轴的运动为系统输入，对复杂的整车行驶模型进行了合理简化。以某型专用越野车辆为例，建立了簧载质量的3自由度振动模型，推导了簧载质量任
介绍了SIEMENS公司的通用逻辑模块LOGO!的功能和特点,以及LOGO!在交通灯控制系统中的应用.在交通灯控制系统的设计过程中利用了LOGO!的各功能模块编程,满足了系统要求.该系统