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[摘 要]我国的科学技术发展水平有了十分显著的提升，同时航道维护工作也越来越受到人们的关注和重视，在航道维护的过程是比较复杂的，所以如果想要提升航道维护的效果，就必须要采取有效的措施对其进行有效的处理。航标遥测遥控系统是当前一种十分先进的技术，本文主要分析了航标遥测遥控系统在航道维护管理中的应用，以供参考和借鉴。
[关键词]航运；数字航道；航标；遥测；遥控；信息技术
中图分类号：H586 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）19-0250-01
当前，我国航运的发展水平越来越高，而其在实际的运行过程中必须要采取有效的措施对其进行维护和管理，才能更好的保证航道运行的质量和水平，当前科学技术也成了非常重要的一个生产力衡量指标，航标遥测系统是一个结合了现代科学技术的一个系统，所以其在应用的过程中也会发挥出自身独到的优势。
1、航标遥测遥控系統组成及工作原理
坚持依靠科技进步，提高航道养护管理水平，是《内河航道管理与养护发展纲要（2001-2010年）》确定的航道养护与管理工作的原则。因此，以服务航运、保障航道畅通为目标，依靠科技进步和技术创新，改进航道助航设施，提高航标养护管理的科技含量，改变航标养护的传统方式，逐步实现航标养护管理现代化、信息化，是航道助航设施建设的目标和方向。目前，国内外已有多家单位研究开发了基于GPS/GIS/CDMA1X技术的航标遥测遥控系统产品，并在部分海区和内河航标上得到了应用，取得了一定的成果。重庆市港航管理局针对重庆市支小河流航道发展的实际需求，将对航标进行遥测遥控的研究，以实现航标养护管理“信息立体化、反应快速化、遥测自动化、管理规范化”。
1.1 系统组成
航标遥测遥控系统主要由数字化航标终端、信息传输系统及综合监控系统等3个部分组成。（1）数字化航标终端：安装在航标上，利用全球卫星定位系统（GPS）和传感器测定航标灯工作状态（包括航标位置、电压、充电电流、闪光周期等参数）。（2）信息传输系统：主要依靠全球移动通信技术（GSM）、长江专网等构建信息传输通道，以短信息等方式将航标终端上传的信息传回综合监控系统。（3）综合监控系统：由前置通信机、数据库服务器、地理信息系统（GIS）平台等组成，以电子航道图系统和信息管理系统为基本数据源，将航标终端传输的信息在电子航道图中叠加显示，同时实现对航标相关指令的发送及处理功能。
1.2 工作原理
航道在运行的过程中安装的数字航道标终端每两个小时就会通过GPS天线去接收信号，这样就可以很好的找到航标的具体位置。同时使整个系统都处在相对较好的工作状态当中。GSM模块会对收集到的数据进行编码之后传递到综合设备监测系统当中，监控系统会将所有的信息都十分详细准确的展现在GIS平台上，这样工作人员就可以准确的得知航道位置的变化、航标灯的工作状态以及电源所处的状态等等，这样就使得航标技术的动态监控工作成为现实。
航标一旦发生异常，系统立即进入报警状态并高亮显示，同时通过声音提示监控工作人员。在航标动态信息窗口中，报警航标状态栏会根据报警级别的不同显示不同的颜色以便于监控人员识别。监控人员发现航标发生异常后，首先可通过监控系统中航标历史信息查看功能了解航标报警前技术信息，结合天气等外部条件对报警情况进行综合分析，并对报警进行确认，然后立即通知相关船舶前往恢复。同时，监控人员还可通过综合监控系统中的航标指令发送功能设置航标终端轮询周期、位移门限、航标灯明灭等相关信息，进而实现航标远程遥控功能。
1.3 设计思想
先进性：在系统结构和技术应用上体现系统的先进性，搭建的系统平台是一个多功能的平台，通过合理的功能模块和逻辑结构的划分，使之能方便地拆分组合，适应多种应用；充分运用互联网的优势，实现Browser/Server的技术架构，满足用户的需求。
安全性：本系统要设计成一个授权访问平台，任何用户要使用系统的数据和通讯服务，都要经过系统的授权，用户每一次访问本系统平台，都要经过系统的鉴权，未经授权的用户是不能使用服务的。同时系统要设计的足够健壮，防止有人对系统的恶意攻击和偷窃数据。
2、应用优势
2.1 获取航道信息的主动能力强
在传统的航标技术当中，技术人员是没有办法对航标的动态信息进行全方位的了解的，荤多时候，标志失常的问题都是由海事人员或者是路过的船只发现并报告的，航道失常现象的得知途径经常是被动的，所以无法及时的对其进行及时有效的维护和处理。而在使用了航标遥控系统之后，技术人员可以对航标的运行状况予以充分的监测，同时在这一过程中也可以比较主动的获取相关的信息，这样就能及时的发现航标运行失常的情况。相关数据表明借助监控平台。有80%以上的标志失常现象都是可以及时发现和处理的，这对航道维护管理而言也有着十分重要的意义。
2.2 获取航标失常信息更加及时，缩短了标志失常恢复的时间
在传统的工作中。航标如果出现异常的情况，相关的工作人员是无法对其进行及时的发现和处理的，信息的延迟会使得处理和维护的时间变长，这样的情况下就会对工作的效果产生非常不利的影响。而如果使用航标遥测控制系统，在出现标志失常的情况时就能立即发出警报，监控人员能够在很短的时间内就发现异常，同时及时的通知技术人员进行及时的维护，这样一来就使得标志失常的恢复所用的时间大幅下降，从而也更好的保证了航道的正常通行。
2.3 区分航标失常的情况，提高工作的效率和水平
在传统的管理工作中，因为无法得知航标的动态信息，所以就无法对其实际的情况予以有效的判断，在这样的情况下如果接到失常报告就要马上派人和船只进行及时的维修。但是在使用了该系统之后，技术人员可以对其进行分类的判断，对相关的作业流程也可以更好的进行指挥和部署，使得整个工作的效率更高。
例如，对于超时报警或者电源欠压等情况，可以结合航道维护的实际需要，在安排船艇开展其他航道维护工作时前往检查终端或更换电瓶等。这能在一定程度上减少船艇出航次数，提高航道维护工作效率。
3、系统改进和发展方向
航标遥测遥控系统是数字航道的组成部分之一。随着科学技术的进步，这一系统的应用空间将进一步扩大。
（1）在数字航道智能终端中安装视频监控模块，建立视频监控系统，利用3G无线通信技术传输视频信息，使数字航道由模拟监控向数字可视监控系统发展，最终实现长江航道的可视化管理。目前，长江大桥桥区视频监控系统已经建成。
（2）航标遥测遥控系统不仅能满足航标业务管理需求，而且有助于组建水上交通安全信息综合服务网络，实现对辖区航标动态和航道信息实时监控，并利用船舶自动识别系统（AIS）等为过往船舶提供实时水位、潮汐、局部气象等助航信息服务。
4、结语
在航道维护和管理的过程中，航标遥测遥控系统发挥的积极作用越来越明显。同时科技水平的不断提高也会使得该系统会日渐完善，在这样的情况下，航道维护和管理的质量也会越来越高，为我国的现代化建设添砖加瓦。
参考文献
[1] 张琳.航道维护管理系统的设计与实现[J].科技创新导报.2011（18）.
[2] 谢克俊.长江安徽段新型航道维护船舶选型[J].中国水运.2007（01）.
[关键词]航运；数字航道；航标；遥测；遥控；信息技术
中图分类号：H586 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）19-0250-01
当前，我国航运的发展水平越来越高，而其在实际的运行过程中必须要采取有效的措施对其进行维护和管理，才能更好的保证航道运行的质量和水平，当前科学技术也成了非常重要的一个生产力衡量指标，航标遥测系统是一个结合了现代科学技术的一个系统，所以其在应用的过程中也会发挥出自身独到的优势。
1、航标遥测遥控系統组成及工作原理
坚持依靠科技进步，提高航道养护管理水平，是《内河航道管理与养护发展纲要（2001-2010年）》确定的航道养护与管理工作的原则。因此，以服务航运、保障航道畅通为目标，依靠科技进步和技术创新，改进航道助航设施，提高航标养护管理的科技含量，改变航标养护的传统方式，逐步实现航标养护管理现代化、信息化，是航道助航设施建设的目标和方向。目前，国内外已有多家单位研究开发了基于GPS/GIS/CDMA1X技术的航标遥测遥控系统产品，并在部分海区和内河航标上得到了应用，取得了一定的成果。重庆市港航管理局针对重庆市支小河流航道发展的实际需求，将对航标进行遥测遥控的研究，以实现航标养护管理“信息立体化、反应快速化、遥测自动化、管理规范化”。
1.1 系统组成
航标遥测遥控系统主要由数字化航标终端、信息传输系统及综合监控系统等3个部分组成。（1）数字化航标终端：安装在航标上，利用全球卫星定位系统（GPS）和传感器测定航标灯工作状态（包括航标位置、电压、充电电流、闪光周期等参数）。（2）信息传输系统：主要依靠全球移动通信技术（GSM）、长江专网等构建信息传输通道，以短信息等方式将航标终端上传的信息传回综合监控系统。（3）综合监控系统：由前置通信机、数据库服务器、地理信息系统（GIS）平台等组成，以电子航道图系统和信息管理系统为基本数据源，将航标终端传输的信息在电子航道图中叠加显示，同时实现对航标相关指令的发送及处理功能。
1.2 工作原理
航道在运行的过程中安装的数字航道标终端每两个小时就会通过GPS天线去接收信号，这样就可以很好的找到航标的具体位置。同时使整个系统都处在相对较好的工作状态当中。GSM模块会对收集到的数据进行编码之后传递到综合设备监测系统当中，监控系统会将所有的信息都十分详细准确的展现在GIS平台上，这样工作人员就可以准确的得知航道位置的变化、航标灯的工作状态以及电源所处的状态等等，这样就使得航标技术的动态监控工作成为现实。
航标一旦发生异常，系统立即进入报警状态并高亮显示，同时通过声音提示监控工作人员。在航标动态信息窗口中，报警航标状态栏会根据报警级别的不同显示不同的颜色以便于监控人员识别。监控人员发现航标发生异常后，首先可通过监控系统中航标历史信息查看功能了解航标报警前技术信息，结合天气等外部条件对报警情况进行综合分析，并对报警进行确认，然后立即通知相关船舶前往恢复。同时，监控人员还可通过综合监控系统中的航标指令发送功能设置航标终端轮询周期、位移门限、航标灯明灭等相关信息，进而实现航标远程遥控功能。
1.3 设计思想
先进性：在系统结构和技术应用上体现系统的先进性，搭建的系统平台是一个多功能的平台，通过合理的功能模块和逻辑结构的划分，使之能方便地拆分组合，适应多种应用；充分运用互联网的优势，实现Browser/Server的技术架构，满足用户的需求。
安全性：本系统要设计成一个授权访问平台，任何用户要使用系统的数据和通讯服务，都要经过系统的授权，用户每一次访问本系统平台，都要经过系统的鉴权，未经授权的用户是不能使用服务的。同时系统要设计的足够健壮，防止有人对系统的恶意攻击和偷窃数据。
2、应用优势
2.1 获取航道信息的主动能力强
在传统的航标技术当中，技术人员是没有办法对航标的动态信息进行全方位的了解的，荤多时候，标志失常的问题都是由海事人员或者是路过的船只发现并报告的，航道失常现象的得知途径经常是被动的，所以无法及时的对其进行及时有效的维护和处理。而在使用了航标遥控系统之后，技术人员可以对航标的运行状况予以充分的监测，同时在这一过程中也可以比较主动的获取相关的信息，这样就能及时的发现航标运行失常的情况。相关数据表明借助监控平台。有80%以上的标志失常现象都是可以及时发现和处理的，这对航道维护管理而言也有着十分重要的意义。
2.2 获取航标失常信息更加及时，缩短了标志失常恢复的时间
在传统的工作中。航标如果出现异常的情况，相关的工作人员是无法对其进行及时的发现和处理的，信息的延迟会使得处理和维护的时间变长，这样的情况下就会对工作的效果产生非常不利的影响。而如果使用航标遥测控制系统，在出现标志失常的情况时就能立即发出警报，监控人员能够在很短的时间内就发现异常，同时及时的通知技术人员进行及时的维护，这样一来就使得标志失常的恢复所用的时间大幅下降，从而也更好的保证了航道的正常通行。
2.3 区分航标失常的情况，提高工作的效率和水平
在传统的管理工作中，因为无法得知航标的动态信息，所以就无法对其实际的情况予以有效的判断，在这样的情况下如果接到失常报告就要马上派人和船只进行及时的维修。但是在使用了该系统之后，技术人员可以对其进行分类的判断，对相关的作业流程也可以更好的进行指挥和部署，使得整个工作的效率更高。
例如，对于超时报警或者电源欠压等情况，可以结合航道维护的实际需要，在安排船艇开展其他航道维护工作时前往检查终端或更换电瓶等。这能在一定程度上减少船艇出航次数，提高航道维护工作效率。
3、系统改进和发展方向
航标遥测遥控系统是数字航道的组成部分之一。随着科学技术的进步，这一系统的应用空间将进一步扩大。
（1）在数字航道智能终端中安装视频监控模块，建立视频监控系统，利用3G无线通信技术传输视频信息，使数字航道由模拟监控向数字可视监控系统发展，最终实现长江航道的可视化管理。目前，长江大桥桥区视频监控系统已经建成。
（2）航标遥测遥控系统不仅能满足航标业务管理需求，而且有助于组建水上交通安全信息综合服务网络，实现对辖区航标动态和航道信息实时监控，并利用船舶自动识别系统（AIS）等为过往船舶提供实时水位、潮汐、局部气象等助航信息服务。
4、结语
在航道维护和管理的过程中，航标遥测遥控系统发挥的积极作用越来越明显。同时科技水平的不断提高也会使得该系统会日渐完善，在这样的情况下，航道维护和管理的质量也会越来越高，为我国的现代化建设添砖加瓦。
参考文献
[1] 张琳.航道维护管理系统的设计与实现[J].科技创新导报.2011（18）.
[2] 谢克俊.长江安徽段新型航道维护船舶选型[J].中国水运.2007（01）.