上海自由贸易试验区挂牌成立

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  9月29日,中国(上海)自由贸易区域正式挂牌成立,标志着我国经济改革,进一步向市场放权。六大开放领域,负面清单,总体方案,自此自贸区的改革将更多的目光放在了金融领域,而自贸区内对金融业的高度自由化政策,也让诸多经济学者认为,上海自贸区现在看起来更像是上海金融自贸区。
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据上游报道,Heerema Marine Contractors计划下单订造全球最大半潜式起重船,这艘船的造价可能将超过10亿美元。据悉,这艘新船的交付时间可能定在2017年,这就意味着Heerema需要在2014年下单订船。新船有可能在韩国船厂建造。
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马士基集团三季报显示,集团第三季度盈利12亿美元;马士基航运第三季度盈利5.54亿美元;马士基石油第三季度盈利1.89亿美元;马士基码头公司第三季度盈利2.03亿美元;马士基石油钻探第三季度盈利1.48亿美元。
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11月6日,位于新加坡大士景延伸区的新加坡首个综合式船厂正式开幕。此船厂可供维修、改造、造船以及岸外工程,船厂将分三阶段共16年完成。首阶段建造工程已完成,四个干船坞载重155万吨,可容纳四艘超级油船。
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近日,Alamarin-Jet Oy公司推出Alamarin-Jet 245发动机,革新的核心之处在于其组合框架结构,可安装在船舷外或船体内。这种独特的革新将有助于船艇设计方和建造方根据不同的运营方式优化船体重量和发动机布局,并使喷水推进装置的安装更加简单。
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11月6日,阿克费城船厂与美国Matson Navigation公司签署2艘3600 TEU集装箱船建造合同,合同总价值4.18亿美元。这两艘3600 TEU集装箱船将配备LNG双燃料发动机,船长850英尺,设计航速为23节,新船将设计纳入“绿色船舶技术”特点,挂美国国旗。
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10月24日,经过一年多的设计和建造工作,土耳其船厂Sanmar建造的世界第一艘LNG动力拖船 “M/T Borg?y”交付船东Buksér og Berging。该系列船长35米,宽15.4米,型深7.5米,入级DNV,系柱拉力100吨以及配备130吨绞盘,定员6人,航速13.5节。
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近期,国际航运市况慢慢呈现复苏,随着韩国主要船厂开始“选择性”获得新船订单,使得新造船价上涨趋势白热化。根据英国航运造船分析机关Clarkson Research分析,8日新造船价指数记录了132点,环比一周前增加了1个点。今年,不仅散货船及集装箱船订单量同比呈现大幅复苏趋势,而且船价也停止了降势逆转为涨势,最近该涨势逐渐处于白热化阶段。
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11月4日,现代尾浦造船公布获得来自欧洲船东的4艘MR成品油船,合同总价为1.224亿美元,每艘价格为3060万美元。据证实,这4艘50000DWT成品油船订单为Adamantios Lemos控股的Unisea Shipping订造,为壳牌“Project Silver”项目的一部分。
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日前,三星重工为东方海外(OOCL)建造10艘13208TEU集装箱船系列船中的第八艘“NYK HYPERION”轮交付。“NYK HYPERION”轮即将加入G6联盟旗下的远东至欧洲Loop 7航线,取代在该航线运营的10660 TEU集装箱船“APL YANGSHAN”轮。“NYK HYPERION”轮长366.47米,型宽48.2米,可放19排集装箱。该船配备MAN B&W12S90ME-C
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近日,韩国产业通商资源部和韩国造船海洋成套设备协会表示:“今年前三个季度,韩国造船业的订单量达1086万修正总吨,占全球的36.0%,同期中国船企的订单量为1168万修正总吨,占全球的38.7%,比韩国多出82万修正总吨,中国在2011年失去接单第一大国位置后首次反超韩国。”  中债资信认为,2013年以来订单的大幅增加,使得整体依靠成本优势竞争的中国船企获取了新订单吨位方面的领先;而同期韩国船企
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