美国铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸。这是一个很奇怪的标准，究竟是从何而来的呢？
　　原来这是英国的铁路标准，而美国的铁路原先是由英国人建的。那么为什么英国人用这个四尺八寸半的标准呢？原来英国的铁路是由建电车的人所设计的，而这个正是电车所用的标准。
　　电车的铁轨标准又是从哪里来的呢？
　　原来最先造电车的人以前是造马车的，而他们是用马车的轮宽做标准。
　　那么，马车为什么要用这个轮距标准呢？因为如果那时的马车用任何其他轮距的话，马车的轮子很快会在英国的老路上撞坏。为什么？因为这些路上的辙迹的宽度是四尺八寸半。
　　这些辙迹又是从何而来？答案是由古罗马人所制订的。因为欧洲包括英国的长途老路都是由罗马人为他们的军队所铺，所以四尺八寸半正是罗马战车的宽度。任何人用不同的轮宽在这些路上行车，车轮的寿命都不会长久。
　　我们再问，罗马人为什么以四尺八寸半为战车的轮距宽度呢？
　　原因很简单，这是两匹拉战车的马的屁股的宽度。
　　故事到此还没有完结。
　　下次你在电视上看到美国航天飞机立在发射台上的雄姿时，你留意看看在它的燃料箱两旁有两个火箭推进器，这些推进器是由一家名为THIOKOL的公司所提供。如果可能的话，这家公司的工程师希望能把这些推进器造得大一点，这样容量就可以大一些。但是他们不可以这么做，为什么？因为这些推进器造好之后要用火车从工厂运送到发射点，路上要通过一些隧道，而这些隧道的宽度只比铁轨宽了一点，然而我们不要忘记铁轨的宽度是由马屁股的宽度所设定的……
　　因此，我们可以断言：可能今天世界上最先进的运输系统的设计是由两千年前两匹马的屁股宽度所决定的。而这两匹马如果经历了千年的历史，是否也还是那样宽呢？
　　匪夷所思？看看周围，有多少事情是“昨是而今非”的。
　　工业社会要求员工打卡上下班是因为工厂内的工人要各就各位，生产才可以开始。但管销售的人还是要求销售人员打卡签到，却从来没有想过在公司里端坐的销售人员是毫无生产力的销售人员。
　　“多做事，少说话” 、“管好自己，不要多管闲事”是老式工业生产线上的至理名言。可是用在要求团队协作的组织里正是倒行逆施的毒药。
　　生于当今之世，我们的确应当好好反思一下自己。那些被我们视为理所当然的思想、习惯、行为、方式，或许早已成为阻碍我们前进步伐的陈规陋习。