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摘 要：在基础设施建设的过程中，公路路桥是十分重要的一个元素，城市的高速发展推动了我国公路路桥建设的昌盛，当前，我国汽车的数量在不断的增加，交通运输的压力也在不断的提升，这样也就使得路桥所承受的应力在增加，此外，在施工的过程中还出现了一些操作上的失误，工程建设中的问题越来越明显。本文主要分析了公路路桥加固改造施工技术要点，以供参考和借鉴。
关键词：公路路桥；加固改造；施工技术
我国交通事业快速发展，而在这样的情况下，我国的公路路桥建设无论是在规模上还是在数量上都有了明显的提升，公路路桥在运行的过程中要承载的重量更大，同时其受到的影响也更多，所以要想更好的保证路桥的平稳运行，我们就必须要采取有效的措施，对其进行加固改造，保证其运行的质量和水平。
1 公路路桥施工中的几个常见问题
在公路路桥施工的过程中会受到很多因素的影响而出现质量方面的问题，而在这些问题当中，有几个问题是施工中十分常见的，所以我们在工程建设的过程中一定要对这些问题予以高度的重视。以下笔者结合自己的实践经验对施工中经常出现的问题进行简要的分析和总结。
1.1 混凝土碳化及钢筋锈蚀问题
在公路路桥海工的过程中，非常普遍的一个问题就是混凝土结构的碳化和钢筋的腐蚀现象，混凝土在发生了碳化之后，其碱度会比原来低很多，在这样的情况下也就不能对钢筋予以十分有效的保护，钢筋在多种外界因素的作用下就会产生锈蚀的问题，如果在工程建设的过程中不能及时采取有效的措施去解决这些问题，就可能会使得公路路桥在运行的过程中出现一些安全隐患，甚至还可能会造成不堪设想的后果。
1.2 裂缝问题的产生
公路路桥施工过程中最为普遍的一个问题就是裂缝问题，这一问题如果得不到及时有效的解决，就可能会使得整个公路路桥施工的质量和水平大幅下降。很多因素都会引发裂缝问题，正因为如此，裂缝的类型也呈现出了非常明显的多样性特征，不同的裂缝对路桥的影响也是不同的，在公路路桥建设和施工的过程中，危害最大的裂缝问题就是贯穿桥体整个界面的裂缝和网状的裂缝，这种裂缝如果不能得到及时的处理，就会使得路桥自身的使用寿命受到极其不利的影响，同时也会影响到整个路桥工程安全平稳的运行。
1.3 地基出现沉降现象
如果公路桥梁建设项目已经建成投入使用很长的时间，路桥工程的地基也会随着时间的推移而产生一定的沉降。举例来说，路桥的桥墩在结构在路桥运行的过程中一方面要承受桥梁的自重，同时还要承受车辆栽种和自然环境因素的影响，所以其非常容易出现承受压力超过极限承受值的现象，久而久之也就使得地基的桥墩出现了一定的沉降现象。虽然它们沉降的程度不同，但是对路桥的正常运行都会产生一定的不良影响。
2 公路路桥加固改造施工技术要点
公路路桥加固改造施工是一个相对较为复杂的过程，在施工的过程中需要多个施工程序，每一道工序在施工的过程中都有其自身的要求，此外每个工序的施工质量都会对整个工程的施工效果产生重大的影响，所以我们在工程建设的过程中一定要对工程建设中的技术要点予以充分的控制，只有这样，才能更好的保证施工的质量，以下笔者对公路路桥加固改造施工中的技术要点进行简要的分析和阐述。
2.1 桥面的加固及改造
一般情况下，对桥面局破损地方进行修补前必须做好实地勘察工作，一方面，如果桥面局部受损程度较深，就要将混凝土表层的松动部分清理干净，当钢筋露出表面就可用清水将断面清洗干净，然后再选用同种标号的水泥完成修补，并对桥面加以养护，保养期结束对其检验达到标准才能再次投入使用。另一方面，如果桥面损坏面积较大并出现严重破裂现象，就必须采用重新浇筑混凝土方法来修补桥面。在开展此项修复工作时，必须根据桥面自身的设计强度来选用同样强度的钢筋和同种标号的水泥对其进行修补，这样才能提高桥面强度及承受力，达到原桥面施工标准规范。另外，对于使用年限较长又没能及时维修的部分路桥，往往会使得整个桥面产生不同程度的损坏和出现多种形式的裂缝。这样的路面无法进行局部修补，再次浇筑混凝土的方法也行不通时，就可采取桥面补强层加固技术，在原有的桥面上再铺筑一层混凝土或钢筋混凝土补强层，有利于整个路桥桥梁强度和承载能力的提高。
2.2 增加路桥主梁混凝土截面并对其进行加固
当前，我国的公路路桥使用年限在不断的延长，路桥主梁自身的强度和承载力呈现出了十分明显的下降趋势，在这样的发展趋势下，在公路路桥施工的过程中，我们要采取有效的措施，加大路桥主梁混凝土截面的面积，此外在工程施工和建设的过程中还要使用适量的钢筋对其进行有效的加固处理。在工程建设的过程中，在加大路桥主梁混凝土截面的时候，一定要充分的对单个桥墩所能承受的作用力予以考虑，此外在这一过程中还要对路桥主梁的高度、宽度等重要的基本信息予以全面的了解和掌握，之后还要根据工程的要求对桥面板的厚度进行适当的调整，此外还可以在施工的过程中采用增加桥梁宽度的方法对其进行处理，这两种方法都能体现出良好的加固效果。在施工的过程中，我们一定要严格的按照相关的规范去执行，只有这样，才能更好的保证加固的质量和效果，进而确保路桥工程的稳定性。
2.3 路桥底部结构加固技术的应用
橋墩是整个公路路桥建设项目的关键，而路桥底部结构中的桥墩、桥台在使用过程中往往会出现剥落、锈蚀、裂缝、变形和移位等现象，为此，对路桥底部结构进行加固，有利于提高整个公路路桥的安全性能。目前有些桥墩在承受整个桥梁自身中量的同时，还会受到外界自然地理环境因素的影响，容易出现下沉、滑移和倾斜现象；有的桥墩会因基础结构受到外力冲击而突然裂开，出现不同程度的损坏。针对以上这些问题，在对桥墩、桥台等路桥底部结构进行加固的时候，施工人员需仔细分析产生这些问题的具体原因，并对其进行分类，然后制定出相应的施工方案，如果路桥修复工程量较大时，可结合多种方法来完成修补。
结束语
现代交通工具日趋增多，加重了公路路桥的承载压力，每天超负荷量的承载，逐渐缩短了路桥的使用年限，从而不利于整个公路路桥的正常使用。因此，必须加大公路路桥工程项目施工过程中的监管力度，做好相关设计工作，全面考虑施工过程中可能出现的问题，并制定出合理的加固改造施工技术方案，进而延长使用年限，提高整个公路路桥的安全性能。
参考文献
[1]李智.公路路桥施工技术应用分析[J].中国科技信息，2012，10.
[2]王钰.山区高速公路路桥施工技术要点分析[J].科技创业，2013，5.
[3]张奎.桥梁维修及加固技术探讨[J].中国新技术新产品，2012，6.
[4]蔡婷.桥梁加固改造施工技术要点浅谈[J].交通标准，2013，16.
关键词：公路路桥；加固改造；施工技术
我国交通事业快速发展，而在这样的情况下，我国的公路路桥建设无论是在规模上还是在数量上都有了明显的提升，公路路桥在运行的过程中要承载的重量更大，同时其受到的影响也更多，所以要想更好的保证路桥的平稳运行，我们就必须要采取有效的措施，对其进行加固改造，保证其运行的质量和水平。
1 公路路桥施工中的几个常见问题
在公路路桥施工的过程中会受到很多因素的影响而出现质量方面的问题，而在这些问题当中，有几个问题是施工中十分常见的，所以我们在工程建设的过程中一定要对这些问题予以高度的重视。以下笔者结合自己的实践经验对施工中经常出现的问题进行简要的分析和总结。
1.1 混凝土碳化及钢筋锈蚀问题
在公路路桥海工的过程中，非常普遍的一个问题就是混凝土结构的碳化和钢筋的腐蚀现象，混凝土在发生了碳化之后，其碱度会比原来低很多，在这样的情况下也就不能对钢筋予以十分有效的保护，钢筋在多种外界因素的作用下就会产生锈蚀的问题，如果在工程建设的过程中不能及时采取有效的措施去解决这些问题，就可能会使得公路路桥在运行的过程中出现一些安全隐患，甚至还可能会造成不堪设想的后果。
1.2 裂缝问题的产生
公路路桥施工过程中最为普遍的一个问题就是裂缝问题，这一问题如果得不到及时有效的解决，就可能会使得整个公路路桥施工的质量和水平大幅下降。很多因素都会引发裂缝问题，正因为如此，裂缝的类型也呈现出了非常明显的多样性特征，不同的裂缝对路桥的影响也是不同的，在公路路桥建设和施工的过程中，危害最大的裂缝问题就是贯穿桥体整个界面的裂缝和网状的裂缝，这种裂缝如果不能得到及时的处理，就会使得路桥自身的使用寿命受到极其不利的影响，同时也会影响到整个路桥工程安全平稳的运行。
1.3 地基出现沉降现象
如果公路桥梁建设项目已经建成投入使用很长的时间，路桥工程的地基也会随着时间的推移而产生一定的沉降。举例来说，路桥的桥墩在结构在路桥运行的过程中一方面要承受桥梁的自重，同时还要承受车辆栽种和自然环境因素的影响，所以其非常容易出现承受压力超过极限承受值的现象，久而久之也就使得地基的桥墩出现了一定的沉降现象。虽然它们沉降的程度不同，但是对路桥的正常运行都会产生一定的不良影响。
2 公路路桥加固改造施工技术要点
公路路桥加固改造施工是一个相对较为复杂的过程，在施工的过程中需要多个施工程序，每一道工序在施工的过程中都有其自身的要求，此外每个工序的施工质量都会对整个工程的施工效果产生重大的影响，所以我们在工程建设的过程中一定要对工程建设中的技术要点予以充分的控制，只有这样，才能更好的保证施工的质量，以下笔者对公路路桥加固改造施工中的技术要点进行简要的分析和阐述。
2.1 桥面的加固及改造
一般情况下，对桥面局破损地方进行修补前必须做好实地勘察工作，一方面，如果桥面局部受损程度较深，就要将混凝土表层的松动部分清理干净，当钢筋露出表面就可用清水将断面清洗干净，然后再选用同种标号的水泥完成修补，并对桥面加以养护，保养期结束对其检验达到标准才能再次投入使用。另一方面，如果桥面损坏面积较大并出现严重破裂现象，就必须采用重新浇筑混凝土方法来修补桥面。在开展此项修复工作时，必须根据桥面自身的设计强度来选用同样强度的钢筋和同种标号的水泥对其进行修补，这样才能提高桥面强度及承受力，达到原桥面施工标准规范。另外，对于使用年限较长又没能及时维修的部分路桥，往往会使得整个桥面产生不同程度的损坏和出现多种形式的裂缝。这样的路面无法进行局部修补，再次浇筑混凝土的方法也行不通时，就可采取桥面补强层加固技术，在原有的桥面上再铺筑一层混凝土或钢筋混凝土补强层，有利于整个路桥桥梁强度和承载能力的提高。
2.2 增加路桥主梁混凝土截面并对其进行加固
当前，我国的公路路桥使用年限在不断的延长，路桥主梁自身的强度和承载力呈现出了十分明显的下降趋势，在这样的发展趋势下，在公路路桥施工的过程中，我们要采取有效的措施，加大路桥主梁混凝土截面的面积，此外在工程施工和建设的过程中还要使用适量的钢筋对其进行有效的加固处理。在工程建设的过程中，在加大路桥主梁混凝土截面的时候，一定要充分的对单个桥墩所能承受的作用力予以考虑，此外在这一过程中还要对路桥主梁的高度、宽度等重要的基本信息予以全面的了解和掌握，之后还要根据工程的要求对桥面板的厚度进行适当的调整，此外还可以在施工的过程中采用增加桥梁宽度的方法对其进行处理，这两种方法都能体现出良好的加固效果。在施工的过程中，我们一定要严格的按照相关的规范去执行，只有这样，才能更好的保证加固的质量和效果，进而确保路桥工程的稳定性。
2.3 路桥底部结构加固技术的应用
橋墩是整个公路路桥建设项目的关键，而路桥底部结构中的桥墩、桥台在使用过程中往往会出现剥落、锈蚀、裂缝、变形和移位等现象，为此，对路桥底部结构进行加固，有利于提高整个公路路桥的安全性能。目前有些桥墩在承受整个桥梁自身中量的同时，还会受到外界自然地理环境因素的影响，容易出现下沉、滑移和倾斜现象；有的桥墩会因基础结构受到外力冲击而突然裂开，出现不同程度的损坏。针对以上这些问题，在对桥墩、桥台等路桥底部结构进行加固的时候，施工人员需仔细分析产生这些问题的具体原因，并对其进行分类，然后制定出相应的施工方案，如果路桥修复工程量较大时，可结合多种方法来完成修补。
结束语
现代交通工具日趋增多，加重了公路路桥的承载压力，每天超负荷量的承载，逐渐缩短了路桥的使用年限，从而不利于整个公路路桥的正常使用。因此，必须加大公路路桥工程项目施工过程中的监管力度，做好相关设计工作，全面考虑施工过程中可能出现的问题，并制定出合理的加固改造施工技术方案，进而延长使用年限，提高整个公路路桥的安全性能。
参考文献
[1]李智.公路路桥施工技术应用分析[J].中国科技信息，2012，10.
[2]王钰.山区高速公路路桥施工技术要点分析[J].科技创业，2013，5.
[3]张奎.桥梁维修及加固技术探讨[J].中国新技术新产品，2012，6.
[4]蔡婷.桥梁加固改造施工技术要点浅谈[J].交通标准，2013，16.