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从城市轨道交通车辆牵引系统响应时间与冲击率要求的角度出发,将几种牵引电机特性曲线设计方法分析比较,找出满足动力性能要求的最优特性曲线设计方法.并在MATLAB中建立车辆动力性能校核模型进行仿真数据验证,为牵引电机牵引制动特性及牵引控制系统、制动控制系统设计提供理论依据.
响应时间与冲击率要求对城市轨道交通车辆动力性能影响分析
【摘 要】
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从城市轨道交通车辆牵引系统响应时间与冲击率要求的角度出发,将几种牵引电机特性曲线设计方法分析比较,找出满足动力性能要求的最优特性曲线设计方法.并在MATLAB中建立车辆
【机 构】
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中车大连电力牵引研发中心有限公司,动车组和机车牵引与控制国家重点实验室
【出 处】
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大连交通大学学报
【发表日期】
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2020年1期
【基金项目】
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国家重点研发计划资助项目(2017YFB1201004-008)
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