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【摘要】中国经济与科学技术不断发展的同时，中国桥梁建设的规模慢慢实现到大型化、多样化的过渡，要想确保桥梁建设工作的施工质量，不但包括提升施工控制监管在内，也需努力发现部分较科学的施工工艺，其中短线法预制节段在桥梁工程施工中应用较为广泛，可以全面提升桥梁工程的施工工艺。
【关键词】短线法；节段；桥梁；施工工艺
前言
尽管短线法的施工工艺拥有着很多优点，然而我国的桥梁施工以及相关的监控技术和国外比起来还是有点距离和差距。因此，只有提升相关人员的设计能力，提高桥梁工程短线法预制节段的施工水平，加强施工监控的手段，才能使短线法在桥梁施工中普遍起来。
1.工程概述
某市区内的快速公交（BRT）一号线起点为某码头，线路的总长度约为33公里，总共安设有22座相关的车站。全线应用的是节段式预制以及拼装工艺的相关施工方法与技术。节段主要是以30米作为主导，以单箱单室箱形梁作为相关的结构构造，工程于2012年2月完工。短线法则主要指的是在模具上进行浇筑而完成的相关节段，与此同时对匹配节段的三维空间部分进行合理的调整，目的是让下一个浇注的有关节段可以与设计要求的线形相符合，利用小车转移到模具的开口处作为下一个等待浇筑节段的相关端头施工项目的模板，再使上述的工序不断地重复，直到使得整个桥段的预制得以完成（详见图1，短线法工艺流程图）。短线法已在西方国家实施多年，相对来说更为成熟。与长线法相比，短线法预制节段箱梁的技术更为先进。
图1 短线法工艺流程图
2.短线法预制节段在桥梁工程中的应用
对于预应力混凝土的有着桥梁工程来说，应用短线法预制的方法与技术，一般情况下，可以类别为节段预制以及悬臂拼装这2个程序。第一是每一个节段都应依照相关的设计于制梁台座相关部位进行预制操作，再对梁段进行相应的养护施工、匹配操作以及存梁操作。如果梁段达到设计要求的强度以后，可应用运梁车输送到桥位，或者利用架桥机提吊操作以后，实行悬臂的拼装施工。因为在拼装悬臂的时候，往往难以采取有效的措施调整桥梁的线性偏差，因而对预制节段的相关线性要求较为严格。所有的短法预制梁在施工的时候，都应强化措施进行加强，保证成桥状态可以符合设计的相关要求与标准。短线法预制一般来说，在一般的直线桥梁项目以及大跨径桥梁项目中应用较广，施工的效率相对较高同时线性也较为准确。目前我国的在预制阶段桥梁的施工项目数量不断增多，相对应的项目技术与水平也得到了不断的提升。然而是对于短线的节段桥梁工程来说，在施工的过程中，一般要应用大型架桥机来实施施工，因而我国的短线法需要不断的改进。
3.短线法相关技术的优势分析
短线法预制节段桥梁包括下面几点优势：第一，因此节段桥梁施工按照层级开展的，所以，当进行桥梁施工的时候，可以进一步掌控其施工质量；第二，节段桥段并不受外部因素较多的影响，同时，节段桥梁施工包括上下部构造，桥梁上下部构造相关制作工作可以在同一时间内进行，使施工工序紧密连接，所以，节段桥梁的施工进度能够掌握；第三，当节段桥梁施工的时候能使用到各式各样的施工设备，在很大程度上增加了其施工机械性，同时也减少了其施工投入资金；第四，因为节段桥段在施工准备阶段应该预留适当的时间才能够实施安装施工，所以桥梁在拼装的时候不会发生收缩、预应力损失等一系列的技术问题，能够有效的把桥梁线性控制好。第五，针对城市高架桥施工来说，此类拼装工艺而才不会阻碍桥下交通的正常通行，同时可以整体提高桥的施工质量、效率。
4.对于短线法预制节段桥梁项目的相关施工工艺
4.1模板施工
模板的安装顺序为：预埋件埋设→底模安装→侧模安装→吊入钢筋骨架→内模安装。首先让固定端模与端模支架连接起来，并且固定在地面，规定固定端模具备相当强的精度，在进行模板安置的过程中，需对平面地点、水平度和垂直度予以改变和测量即可。
图2 短线法预制模板体系
4.2钢筋施工
主要工作内容有：钢筋骨架绑扎、预应力管道安装及定位、预埋件安装及定位、混凝土垫块安装、钢筋骨架吊环安装。绑扎钢筋准备阶段，需于绑扎台座里安置钢筋主筋和预埋管件地方，先绑扎底板钢筋，再绑扎腹板、横隔板钢筋，再绑扎顶板、翼缘板钢筋。对于钢筋骨来说，利用验收基础上，能利用龙门吊、专用吊具进行入模的相关操作。要想实现钢筋骨架水平，能参考具体状况以改变对手拉葫芦。见图3
4.3混凝土施工
混凝土拌制需挑选强制性的混凝土搅拌站开展施工工作，所有盘混凝土拌制市场需要超过两分钟，使用混凝土运输罐车把拌制结束的混凝土往浇筑点运输开来，入模过程中就能够选择龙门吊。当进行浇筑底板过程中，分两层开展。把串筒安置在固定端模上端，此外选择溜槽向底板地点实施混凝土的运输。
4.4梁段转运和存放
当匹配梁段完成匹配任务后，且强度达到设计强度的75%以上时，即可编号转运、存放。见图4
图4 梁段转运和存放
4.5梁段出梁
所有梁段出梁前均需由专人检查，经监理工程师确认合格后才能运输到拼装现场。
4.6预制线形控制
箱梁梁段预制线形控制主要体现在箱梁模板精度控制和匹配梁段定位两个环节上。
5.结语
短线法施工技术属于预制节段桥梁工程施工的一种核心技术，它的施工效果的好坏决定着工程施工的综合质量。施工企业需要让短线法施工工艺变得更加标准，根据施工标准加以施工，唯有如此才可以增强桥梁工程的综合质量，获得最多的经济利润。
参考文献
[1]刘亚东.短线法预制节段桥梁施工工艺研究[D].重庆交通大学，2013.
[2]杜海龙，蒋严波，尹建明.海外项目箱梁节段短线法预制施工技术[J].世界桥梁，2013，（1）.
[3]李素勤.浅谈预制箱梁施工关键工序的质量控制[J].科学之友（B版），2009（2）.
[4]黄心谚.节段拼装箱梁桥梁的梁体匹配预制[J].大众科技，2012年05期.
[5]杨守梅.预制节段连续刚构桥梁成桥受力过程研究[D].华南理工大学，2010年.
【关键词】短线法；节段；桥梁；施工工艺
前言
尽管短线法的施工工艺拥有着很多优点，然而我国的桥梁施工以及相关的监控技术和国外比起来还是有点距离和差距。因此，只有提升相关人员的设计能力，提高桥梁工程短线法预制节段的施工水平，加强施工监控的手段，才能使短线法在桥梁施工中普遍起来。
1.工程概述
某市区内的快速公交（BRT）一号线起点为某码头，线路的总长度约为33公里，总共安设有22座相关的车站。全线应用的是节段式预制以及拼装工艺的相关施工方法与技术。节段主要是以30米作为主导，以单箱单室箱形梁作为相关的结构构造，工程于2012年2月完工。短线法则主要指的是在模具上进行浇筑而完成的相关节段，与此同时对匹配节段的三维空间部分进行合理的调整，目的是让下一个浇注的有关节段可以与设计要求的线形相符合，利用小车转移到模具的开口处作为下一个等待浇筑节段的相关端头施工项目的模板，再使上述的工序不断地重复，直到使得整个桥段的预制得以完成（详见图1，短线法工艺流程图）。短线法已在西方国家实施多年，相对来说更为成熟。与长线法相比，短线法预制节段箱梁的技术更为先进。
图1 短线法工艺流程图
2.短线法预制节段在桥梁工程中的应用
对于预应力混凝土的有着桥梁工程来说，应用短线法预制的方法与技术，一般情况下，可以类别为节段预制以及悬臂拼装这2个程序。第一是每一个节段都应依照相关的设计于制梁台座相关部位进行预制操作，再对梁段进行相应的养护施工、匹配操作以及存梁操作。如果梁段达到设计要求的强度以后，可应用运梁车输送到桥位，或者利用架桥机提吊操作以后，实行悬臂的拼装施工。因为在拼装悬臂的时候，往往难以采取有效的措施调整桥梁的线性偏差，因而对预制节段的相关线性要求较为严格。所有的短法预制梁在施工的时候，都应强化措施进行加强，保证成桥状态可以符合设计的相关要求与标准。短线法预制一般来说，在一般的直线桥梁项目以及大跨径桥梁项目中应用较广，施工的效率相对较高同时线性也较为准确。目前我国的在预制阶段桥梁的施工项目数量不断增多，相对应的项目技术与水平也得到了不断的提升。然而是对于短线的节段桥梁工程来说，在施工的过程中，一般要应用大型架桥机来实施施工，因而我国的短线法需要不断的改进。
3.短线法相关技术的优势分析
短线法预制节段桥梁包括下面几点优势：第一，因此节段桥梁施工按照层级开展的，所以，当进行桥梁施工的时候，可以进一步掌控其施工质量；第二，节段桥段并不受外部因素较多的影响，同时，节段桥梁施工包括上下部构造，桥梁上下部构造相关制作工作可以在同一时间内进行，使施工工序紧密连接，所以，节段桥梁的施工进度能够掌握；第三，当节段桥梁施工的时候能使用到各式各样的施工设备，在很大程度上增加了其施工机械性，同时也减少了其施工投入资金；第四，因为节段桥段在施工准备阶段应该预留适当的时间才能够实施安装施工，所以桥梁在拼装的时候不会发生收缩、预应力损失等一系列的技术问题，能够有效的把桥梁线性控制好。第五，针对城市高架桥施工来说，此类拼装工艺而才不会阻碍桥下交通的正常通行，同时可以整体提高桥的施工质量、效率。
4.对于短线法预制节段桥梁项目的相关施工工艺
4.1模板施工
模板的安装顺序为：预埋件埋设→底模安装→侧模安装→吊入钢筋骨架→内模安装。首先让固定端模与端模支架连接起来，并且固定在地面，规定固定端模具备相当强的精度，在进行模板安置的过程中，需对平面地点、水平度和垂直度予以改变和测量即可。
图2 短线法预制模板体系
4.2钢筋施工
主要工作内容有：钢筋骨架绑扎、预应力管道安装及定位、预埋件安装及定位、混凝土垫块安装、钢筋骨架吊环安装。绑扎钢筋准备阶段，需于绑扎台座里安置钢筋主筋和预埋管件地方，先绑扎底板钢筋，再绑扎腹板、横隔板钢筋，再绑扎顶板、翼缘板钢筋。对于钢筋骨来说，利用验收基础上，能利用龙门吊、专用吊具进行入模的相关操作。要想实现钢筋骨架水平，能参考具体状况以改变对手拉葫芦。见图3
4.3混凝土施工
混凝土拌制需挑选强制性的混凝土搅拌站开展施工工作，所有盘混凝土拌制市场需要超过两分钟，使用混凝土运输罐车把拌制结束的混凝土往浇筑点运输开来，入模过程中就能够选择龙门吊。当进行浇筑底板过程中，分两层开展。把串筒安置在固定端模上端，此外选择溜槽向底板地点实施混凝土的运输。
4.4梁段转运和存放
当匹配梁段完成匹配任务后，且强度达到设计强度的75%以上时，即可编号转运、存放。见图4
图4 梁段转运和存放
4.5梁段出梁
所有梁段出梁前均需由专人检查，经监理工程师确认合格后才能运输到拼装现场。
4.6预制线形控制
箱梁梁段预制线形控制主要体现在箱梁模板精度控制和匹配梁段定位两个环节上。
5.结语
短线法施工技术属于预制节段桥梁工程施工的一种核心技术，它的施工效果的好坏决定着工程施工的综合质量。施工企业需要让短线法施工工艺变得更加标准，根据施工标准加以施工，唯有如此才可以增强桥梁工程的综合质量，获得最多的经济利润。
参考文献
[1]刘亚东.短线法预制节段桥梁施工工艺研究[D].重庆交通大学，2013.
[2]杜海龙，蒋严波，尹建明.海外项目箱梁节段短线法预制施工技术[J].世界桥梁，2013，（1）.
[3]李素勤.浅谈预制箱梁施工关键工序的质量控制[J].科学之友（B版），2009（2）.
[4]黄心谚.节段拼装箱梁桥梁的梁体匹配预制[J].大众科技，2012年05期.
[5]杨守梅.预制节段连续刚构桥梁成桥受力过程研究[D].华南理工大学，2010年.