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利用摩尔-库仑理想弹塑性有限元法，对软土地段高速公路的新建-运营-加宽-运营等全过程进行了模拟，分析了拓宽段作为附加荷载对老路路基、路面及地基的影响。分析结果：靠近老路中心一侧老路路面沉降逐渐减小，远离老路中心一侧沉降逐渐增大，相应横坡也发生变化；老路路面的水平位移有较大幅度的减小；老路最大沉降、最大水平位移、最大剪应力及最易发生病害的位置与拓宽前发生了较大变化；在老路反作用下，拓宽段的沉降、横坡变化、水平位移及最大剪应力的大小及位置也表现出与新建道路不同的特性。