【摘 要】
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为解决船舶动力系统的隔振等问题，将浮筏隔振技术应用到船舶动力系统的隔振中。针对半主动控制浮筏隔振的三自由度系统，通过研究半主动控制浮筏隔振系统的开关控制算法，给出了两
【机 构】
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浙江工业大学机械工程学院,中国人民解放军73021部队
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为解决船舶动力系统的隔振等问题，将浮筏隔振技术应用到船舶动力系统的隔振中。针对半主动控制浮筏隔振的三自由度系统，通过研究半主动控制浮筏隔振系统的开关控制算法，给出了两种开关控制算法。在建立了两种半主动开关控制浮筏隔振系统的仿真模型的基础上，实现了半主动控制浮筏隔振系统基础加速度响应的仿真分析。研究了半主动控制浮筏隔振系统在这两种开关控制算法控制下，不同的激振频率对基础加速度的影响。最后，讨论了两种算法对提高浮筏隔振系统隔振效果的有效性。研究结果表明，两种开关控制算法下的半主动控制浮筏隔振系统在不同的激振频
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