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轮毂式电动车电子差速系统的动力学仿真
轮毂式电动车电子差速系统的动力学仿真
来源 :武汉理工大学学报(信息与管理工程版) | 被引量 : 0次 | 上传用户:gaofei23
【摘 要】
:
以双后轮驱动的电动汽车为研究对象,针对轮毂电机驱动的电动汽车,建立了汽车直线行驶和转向行驶的二自由度电动汽车模型,利用Matlab/Simulink软件对其进行了仿真分析。仿真结
【作 者】
:
田韶鹏
范玲
【机 构】
:
武汉理工大学汽车工程学院,现代汽车零部件技术湖北省重点实验室
【出 处】
:
武汉理工大学学报(信息与管理工程版)
【发表日期】
:
2011年3期
【关键词】
:
电子差速
电动车
滑移率
二自由度
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以双后轮驱动的电动汽车为研究对象,针对轮毂电机驱动的电动汽车,建立了汽车直线行驶和转向行驶的二自由度电动汽车模型,利用Matlab/Simulink软件对其进行了仿真分析。仿真结果表明,每个驱动轮的附着系数较高,车辆能获得更大加速度或减速度。
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