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岩溶区隧道因受岩溶的影响，其围岩与支护结构力学特性与一般隧道存在较大区别。以忠垫高速公路某岩溶隧道为背景，采用三维快速拉格朗日法，对侧部岩溶隧道施工过程中的围岩位移、应力、塑性区和锚杆轴力及喷混凝土层力学特性进行研究，并将计算结果与现场监测结果进行了比较分析。结果表明，隧道开挖后，围岩分别向溶洞和隧道内变形，溶洞与隧道之间的围岩向两个相反的方向变形。塑性区主要集中在隧道的周围和溶洞的左右侧部。隧道与溶洞之间的围岩应力集中程度较高。靠近溶洞侧的锚杆轴力及喷混凝土层轴力和弯矩要比其他位置的相应值都要大。