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2004年10月7日，全国公路摩托车锦标赛在上海天马山赛车场进行了总决赛。2004年10月12日，记者来到了位于上海松江的天马山赛车场。10月7日的比赛硝烟已经散尽，整个赛车场沉浸在大赛后的轻松和安静中。总经理也是中国赛车界的元老张国江先生先让记者坐上他的车在车手们纵横驰骋的国际标准F3赛道上体验一把。结果张总并不快的速度还是将记者转晕了。等离开赛道回到看台，身后便响起了摩托车的马达声，只见一位戴着红白相间头盔穿着同色比赛服的车手驾驶着一辆两轮的红色摩托车开始在赛道上风驰电掣起来，成为整个赛场上“孤独的长跑者”，但张总说他一定完全沉浸在呼呼响起的风声里忘记了一切，这就是摩托车和它的车手！
生命掌握在自己手里
在天马赛车场，我们偶遇了一位来自香港的黄先生，看见我们在采访总经理张国江先生，黄先生操着一口听来十分吃力的香港普通话表情复杂地告诉记者，5年前他也是个摩托车手，并且参加过日本和东南亚的诸多比赛，但是后来因为伤病只能忍痛离开车坛，目前在上海的摩托车行业打工。黄先生伸出两只手，这是两只被汽油浸润得永远都洗不干净的手，黄先生看着自己的手说：“这是一双摩托车手。”然后他又撩起他的袖口，我们看见他的小臂上伤疤累累，他指着这伤疤说：“在圈子里，大家都把这叫做‘地图’，一张车手刻在身上的地图。”这是个对当年的狂飙岁月充满了感情的男人。
记者：你几岁开始玩摩托车？
黄先生：6岁。
记者：不会吧，这么小？
黄先生：我家是开花店的，左边卖汽车，右边卖摩托，我一个男孩子不见得去玩花吧。我觉得男孩子天生会对摩托车感兴趣，比对汽车还要感兴趣。
记者：为什么？
黄先生：因为男人天生喜欢刺激，摩托车很刺激。
记者：能谈谈玩摩托车时的感觉吗？
黄先生：这么说吧，当你在赛道上开到150码的时候，你在追求速度。当开到200码的时候，你感受到了极限，但是当你开到300码的时候，生命就掌握在你自己的一双手里，这是一种无与伦比的成就感。
记者：那么您认为摩托车给您的一生带来了什么？
黄先生：首先是专注，非常的专注，因为一个摩托车手不专注的话就没有安全和成功可言。然后是忍耐，高度的忍耐，没有忍耐就不能面对失败。
记者：是不是非常怀念过去的岁月，有没有会经常回忆？
黄先生：这是当然的。现在我最大的感觉是遗憾，遗憾自己早生了好几年，现在的孩子比我那时候幸运多了。我那个时候很少有父母会支持儿子玩摩托，因为他们觉得玩摩托的都不是好人，其实这是一种误解，因为当年没有好的场地可以给摩托车手训练，所以大家只能跑到大街上去，自然产生了很多问题。我18岁的时候，为了给自己的摩托车配一个好螺丝，每天早晨4点去做体力劳动挣钱，因为没有人给我一分钱的支持。
记者：作为一个摩托前辈，您觉得现在的后辈要注意什么？
黄先生：首先要真正理解摩托车，它不仅仅是一个运动工具或者交通工具，它可以教会人很多东西。其次现在的孩子真的很幸福，有更加好的车和这么好的场地，所以假如要玩摩托那么就要记住，到赛道上来玩而不要到大街上去飙，赛道永远最安全，因为它永远都有医生在，大街上没有。
摩托是一种文化
在赛车场的咖啡厅，天马山赛车场总经理张国江先生接受了本刊记者的采访。
记者：请张总给我们介绍一下10月7日在您这个天马山赛车场进行的全国公路摩托车锦标赛总决赛的情况，有多少车手参加，上海本地的车队有多少？
张国江：这次总共参赛人数超过160人，上海有8个俱乐部和车队。到场的观众差不多有800人。这一场比赛是上海F1结束以后我们做的第一场的国家级比赛，也是第一场现场直播的比赛，东方卫视、上海电视台体育频道都作了直播，广东卫视做了50分钟的专题。所以这个比赛也是整个华东地区作为摩托车销售的三大板块之一举办的最高级别的比赛。比赛占据了整个国庆长假，总的来讲各个方面反应都比较好。现在确定下来明年这个比赛的总决赛还会在上海。
记者：参赛的俱乐部和车队是不是都是民间的？
张国江：对，都是民间的，没有官方的，都是自发组织的。
记者：车手们在整个比赛当中表现出来的实力如何？上海车手情况怎么样？
张国江：在这个比赛里占据领先地位的还是港台摩托车手，国内的车手只有少数几个可以和他们抗衡。总体来说国内摩托车水平整体还是比较低，包括上海。
记者：为何我们的车手水平会低？
张国江：一个原因是可能跟我们以往的缺少赛事，也缺少这方面组织的活动有关，大家水平提高的过程需要的时间会长一点。最主要的是以前没有这样的场地，大家没有办法训练，这个比赛的成绩和训练量是很有关系的，以往玩摩托车的人除了大街没有适合的地方操练。随着这个场地的出现，将来赛事和活动都多了，比如培训，包括我们可以请一些港台的包括国外的一些人到这里来搞培训的话，我想国内的水平会有提高。再一个也和摩托车文化在国内比较落后有关。
记者：您感觉玩摩托车的人他一般想体现一种什么东西？
张国江：应该说还是驾驶过程中的体验吧，一种快感，我觉得这种快感是最最吸引人的地方。另外人都有表现欲，他希望别人能够和他分享这种快感，让他有一种荣誉感。
记者：您在上海建这么个场地又举办这样全国最高级别的摩托车比赛，您怎么会想到在上海这个一向比较阴柔的城市来开展车这样钢铁的坚硬的活动？
张国江：无论是上海还是江南整个地区，给人的感觉是比较文弱的。自从上海出了姚明、刘翔并且举办了F1，我想这一切都因为上海开始展现属于他自己的阳刚之气了，只是还少了些，我希望上海能够再多一些这样的英雄人物。而且据我们了解，上海的车手他们都具备了这样一种健康的阳刚之气，有这种基础和需求，惟一缺乏的东西就是一个合适的平台，所以我们打造的就是这样一个平台。最主要的一个原因是上海有很好的经济基础和物质基础，因为一个城市的人如果还在考虑生存问题，他们就不可能会去考虑或者体会文化的东西。假如在北方，北方人的性格比较火爆，和这个运动很合拍，会起来得很快，但这不一定就是好事，它可能还只是停留在浅层次，无法深入和长久。而上海包括周边地区是属于比较理智的区域，那么在理智的区域里，这个活动要起来会比较慢，需要过程，但一旦起来就会很有持续力，这对我们发展这一运动和这一文化是有利的。
记者：那您觉得摩托车文化能够带给人什么东西？
张国江：首先任何一项运动都有自己的规则，人们在寻找和体验快乐的时候也要遵守规则，要学会尊重其它人，它不是百分百自我的东西。另外像摩托车比赛的规则中有车检之类的要求，这些规则的制定无外乎是安全和公平，因此在这些规则里要体会快乐和成功的人首先就要学会遵守规则，这也是这种文化的优点。
记者：车检比人检要容易得多吧？
张国江：对，车检是量化的标准，所以车的运动相对于其它运动来说更没有作弊的可能，相对更公平。
记者：最后想请问您打算怎样经营这样一种文化？
张国江：从我们来讲，虽然是叫做赛车场，但我们更多地希望把它做成一个以车为主题的主题公园，专业的赛事只是其中的一个项目，更多的我们还是希望在生活和文化上多做文章。因此在这场比赛之后我们要做的工作就是和对这种生活和文化感兴趣的人们多接触，听听他们的要求和想法，那么我们再有针对性地做好工作。另外，由于无论是摩托车还是汽车，现在都是一种产业，所以和它们有关的运动也不可能是所谓纯粹的运动，它也有明显的商业元素在里面，这也是国际先进的潮流。所以无论是四轮的两轮的，作为在这项运动中相对比较落后的中国来说，所有人需要考虑的就是如何将这项运动和生活、文化以及商业完美地结合在一起，如此这项运动才会有内涵，有生命力，能给人给这个城市带来更多的东西。
生命掌握在自己手里
在天马赛车场，我们偶遇了一位来自香港的黄先生，看见我们在采访总经理张国江先生，黄先生操着一口听来十分吃力的香港普通话表情复杂地告诉记者，5年前他也是个摩托车手，并且参加过日本和东南亚的诸多比赛，但是后来因为伤病只能忍痛离开车坛，目前在上海的摩托车行业打工。黄先生伸出两只手，这是两只被汽油浸润得永远都洗不干净的手，黄先生看着自己的手说：“这是一双摩托车手。”然后他又撩起他的袖口，我们看见他的小臂上伤疤累累，他指着这伤疤说：“在圈子里，大家都把这叫做‘地图’，一张车手刻在身上的地图。”这是个对当年的狂飙岁月充满了感情的男人。
记者：你几岁开始玩摩托车？
黄先生：6岁。
记者：不会吧，这么小？
黄先生：我家是开花店的，左边卖汽车，右边卖摩托，我一个男孩子不见得去玩花吧。我觉得男孩子天生会对摩托车感兴趣，比对汽车还要感兴趣。
记者：为什么？
黄先生：因为男人天生喜欢刺激，摩托车很刺激。
记者：能谈谈玩摩托车时的感觉吗？
黄先生：这么说吧，当你在赛道上开到150码的时候，你在追求速度。当开到200码的时候，你感受到了极限，但是当你开到300码的时候，生命就掌握在你自己的一双手里，这是一种无与伦比的成就感。
记者：那么您认为摩托车给您的一生带来了什么？
黄先生：首先是专注，非常的专注，因为一个摩托车手不专注的话就没有安全和成功可言。然后是忍耐，高度的忍耐，没有忍耐就不能面对失败。
记者：是不是非常怀念过去的岁月，有没有会经常回忆？
黄先生：这是当然的。现在我最大的感觉是遗憾，遗憾自己早生了好几年，现在的孩子比我那时候幸运多了。我那个时候很少有父母会支持儿子玩摩托，因为他们觉得玩摩托的都不是好人，其实这是一种误解，因为当年没有好的场地可以给摩托车手训练，所以大家只能跑到大街上去，自然产生了很多问题。我18岁的时候，为了给自己的摩托车配一个好螺丝，每天早晨4点去做体力劳动挣钱，因为没有人给我一分钱的支持。
记者：作为一个摩托前辈，您觉得现在的后辈要注意什么？
黄先生：首先要真正理解摩托车，它不仅仅是一个运动工具或者交通工具，它可以教会人很多东西。其次现在的孩子真的很幸福，有更加好的车和这么好的场地，所以假如要玩摩托那么就要记住，到赛道上来玩而不要到大街上去飙，赛道永远最安全，因为它永远都有医生在，大街上没有。
摩托是一种文化
在赛车场的咖啡厅，天马山赛车场总经理张国江先生接受了本刊记者的采访。
记者：请张总给我们介绍一下10月7日在您这个天马山赛车场进行的全国公路摩托车锦标赛总决赛的情况，有多少车手参加，上海本地的车队有多少？
张国江：这次总共参赛人数超过160人，上海有8个俱乐部和车队。到场的观众差不多有800人。这一场比赛是上海F1结束以后我们做的第一场的国家级比赛，也是第一场现场直播的比赛，东方卫视、上海电视台体育频道都作了直播，广东卫视做了50分钟的专题。所以这个比赛也是整个华东地区作为摩托车销售的三大板块之一举办的最高级别的比赛。比赛占据了整个国庆长假，总的来讲各个方面反应都比较好。现在确定下来明年这个比赛的总决赛还会在上海。
记者：参赛的俱乐部和车队是不是都是民间的？
张国江：对，都是民间的，没有官方的，都是自发组织的。
记者：车手们在整个比赛当中表现出来的实力如何？上海车手情况怎么样？
张国江：在这个比赛里占据领先地位的还是港台摩托车手，国内的车手只有少数几个可以和他们抗衡。总体来说国内摩托车水平整体还是比较低，包括上海。
记者：为何我们的车手水平会低？
张国江：一个原因是可能跟我们以往的缺少赛事，也缺少这方面组织的活动有关，大家水平提高的过程需要的时间会长一点。最主要的是以前没有这样的场地，大家没有办法训练，这个比赛的成绩和训练量是很有关系的，以往玩摩托车的人除了大街没有适合的地方操练。随着这个场地的出现，将来赛事和活动都多了，比如培训，包括我们可以请一些港台的包括国外的一些人到这里来搞培训的话，我想国内的水平会有提高。再一个也和摩托车文化在国内比较落后有关。
记者：您感觉玩摩托车的人他一般想体现一种什么东西？
张国江：应该说还是驾驶过程中的体验吧，一种快感，我觉得这种快感是最最吸引人的地方。另外人都有表现欲，他希望别人能够和他分享这种快感，让他有一种荣誉感。
记者：您在上海建这么个场地又举办这样全国最高级别的摩托车比赛，您怎么会想到在上海这个一向比较阴柔的城市来开展车这样钢铁的坚硬的活动？
张国江：无论是上海还是江南整个地区，给人的感觉是比较文弱的。自从上海出了姚明、刘翔并且举办了F1，我想这一切都因为上海开始展现属于他自己的阳刚之气了，只是还少了些，我希望上海能够再多一些这样的英雄人物。而且据我们了解，上海的车手他们都具备了这样一种健康的阳刚之气，有这种基础和需求，惟一缺乏的东西就是一个合适的平台，所以我们打造的就是这样一个平台。最主要的一个原因是上海有很好的经济基础和物质基础，因为一个城市的人如果还在考虑生存问题，他们就不可能会去考虑或者体会文化的东西。假如在北方，北方人的性格比较火爆，和这个运动很合拍，会起来得很快，但这不一定就是好事，它可能还只是停留在浅层次，无法深入和长久。而上海包括周边地区是属于比较理智的区域，那么在理智的区域里，这个活动要起来会比较慢，需要过程，但一旦起来就会很有持续力，这对我们发展这一运动和这一文化是有利的。
记者：那您觉得摩托车文化能够带给人什么东西？
张国江：首先任何一项运动都有自己的规则，人们在寻找和体验快乐的时候也要遵守规则，要学会尊重其它人，它不是百分百自我的东西。另外像摩托车比赛的规则中有车检之类的要求，这些规则的制定无外乎是安全和公平，因此在这些规则里要体会快乐和成功的人首先就要学会遵守规则，这也是这种文化的优点。
记者：车检比人检要容易得多吧？
张国江：对，车检是量化的标准，所以车的运动相对于其它运动来说更没有作弊的可能，相对更公平。
记者：最后想请问您打算怎样经营这样一种文化？
张国江：从我们来讲，虽然是叫做赛车场，但我们更多地希望把它做成一个以车为主题的主题公园，专业的赛事只是其中的一个项目，更多的我们还是希望在生活和文化上多做文章。因此在这场比赛之后我们要做的工作就是和对这种生活和文化感兴趣的人们多接触，听听他们的要求和想法，那么我们再有针对性地做好工作。另外，由于无论是摩托车还是汽车，现在都是一种产业，所以和它们有关的运动也不可能是所谓纯粹的运动，它也有明显的商业元素在里面，这也是国际先进的潮流。所以无论是四轮的两轮的，作为在这项运动中相对比较落后的中国来说，所有人需要考虑的就是如何将这项运动和生活、文化以及商业完美地结合在一起，如此这项运动才会有内涵，有生命力，能给人给这个城市带来更多的东西。