2020年全新一代别克陆尊仪表显示车辆方位错误

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车型: 2020年全新一代别克陆尊.rnVIN:LSGUL83L3LA××××××.rn行驶里程:9436km.rn故障现象:车辆行驶时仪表显示前方车辆方位错误.rn故障诊断:行驶时前方右侧有车但仪表显示车辆在左侧,正好与实际相反,如图1所示.rn在接到客户报修后,按照SBD流程进行了如下检查:rn了解并确认故障描述.询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,客户反映车辆借出去一个月,今天开车发现此问题.
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车型:F02,配置N52发动机.rn行驶里程:123262km.rn故障现象:2012年宝马730Li左前车门里外都无法打开,其余3个车门保持在开锁状态且里外都可以打开.rn故障诊断:用诊断仪检测没有相关故障记录,用车钥匙锁车时,4个车门锁都没反应,只有后备箱和油箱盖能锁上,双闪有闪烁指示.用车钥匙开锁时,4个门锁也没反应,后备箱可以解锁,双闪也有闪烁指示.操作车内中控锁按钮时4个门锁都不动作,后备箱可以正常开锁和闭锁.
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车型:E71,配置N63发动机.rnVIN:WBAFG81069L××××××.rn行驶里程:27535km.rn故障现象:客户反映发动机故障灯亮,在红绿灯口时发动机会偶尔抖动震颤.rn故障诊断:接车后,出去试车,大油门起步加速时能够明显感觉到发动机缺缸加速不良,马上发动机报警,涡轮退出工作,重新启动后发动机故障灯熄灭.在等信号灯时,能够感觉到发动机偶尔抖动.rn查询该车的维修历史记录,该车之前由于同样的发动机故障灯亮,更换过5~8缸的喷油器和所有火花塞.rn使用宝马诊断系统ISIA诊断,存有故障码:DM
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车型:2012年一汽奥迪A6L,该车搭载2.8L发动机同时匹配第二代0B5型7挡湿式DCT变速器.rn故障现象:一开始报修故障是跑不起来且仪表报警,个别低速挡位还有顿挫和抖动现象,同时变速器电控系统还记录了多个故障码.我们接车后也是读到多个故障码,故障现象基本一致,关键是维修后还剩一个故障码不能删除.
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车型:2015年上汽通用君威,配置LLU 1.6T发动机.rnVIN:LSGGA54E0FH××××××.rn行驶里程:132669km.rn故障现象:客户反映发动机故障灯点亮(如图1所示),油耗高,二次进站维修.rn故障诊断:启动发动机,仪表上发动机故障灯点亮.查询维修记录,该车于前日进站检修发动机故障灯亮,故障码为P0171(目前),维修措施为更换EVAP电磁阀并删除故障码.
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车型:奥迪A6L(C7),配置CDN发动机.rn行驶里程:102737km.rn故障诊断:行驶中发动机故障灯亮起,动力立即下降,有时还会熄火.rn故障诊断:根据客户描述:车到店后,启动发动机,着车后发动机转速会急剧下降,然后恢复正常转速,就像是车辆进气系统漏气一样,并且侧滑灯也一同点亮,如图1所示.
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车型:2021年一汽丰田奕泽.rn行驶里程:11336km.rn故障现象:客户反映启动后发动机故障灯点亮,挂D挡不走.rn故障诊断:车辆拖到维修车间后,维修技师进行故障确认启动发动机,如图1所示,发动机故障灯、侧滑灯、警告灯点亮,且挂入D挡后如客户所说挂挡车辆不走.技师确认故障真实存在.
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车型:2019年迈锐宝XL.rnVIN:LSGZG53LXKS××××××.rn行驶里程:53495km.rn故障现象:车辆间歇性无法启动,仪表可以正常点亮.rn故障特征:点火开关可以正常打开,仪表可以正常自检,但是自检后各种故障灯无法熄灭.rn在接到客户报修后,按照SBD流程进行了如下检查:
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故障现象:客户进店报修气囊灯常亮.rn故障诊断:接车后,先做故障验证,钥匙二挡检查仪表灯情况,如图1所示.rn使用诊断仪读取系统故障码,如图2所示.rn从此故障可以说明,气囊系统不工作.rn我们要让气囊系统工作,首先要具备三个条件:rn(1)正常的供火;rn(2)正常的搭铁;rn(3)正常的通信.rn这三个条件从电脑板处下手是最好的,此款车的电脑板是一个容易拆的部件,拆电脑板时,一定是先断电,等待5min后再拆电脑,拆电脑一定是先拔插头,再拆电脑.
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VIN:WBA5A3102ED××××××.rn故障现象:此车车主反映,该车出现中控门锁无法正常工作故障.具体现象是用遥控器锁门时,4个车门可以正常锁闭,用遥控开门时,4个车门均无法开锁,只能用机械钥匙打开左前门进入车内,车辆启动正常.rn故障诊断:接车后,我们先确认故障,确实如车主所述,只能用遥控器锁门.按下遥控器上的开锁键时, 4个车门均无响应,但从车外可以看到转向灯闪亮一下.根据这一现象,我们分析认为遥控器发射出了开门信号,车辆的遥控信号接收部分也收到了这个指令,但没有正常执行.
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最近一段时间修了几辆车,不是少水,就是混合气浓稀的问题,这些车也在多地进行过维修,一直没有确定原因.rn第一辆,宝马525,配置N20B20发动机,车子开过十几天,防冻液就会液位报警,少一点.在多地用冷却系统泄漏加压,检查,保压一天,也仅仅下降一点.rn我接手后也做了同样的工作,防冻液下降了一点,无法判断是设备的密封原因,还是真的有泄漏.仔细检查发动机外部没有任何泄漏.用内窥镜检查,发现1缸的气缸上有锈迹,仔细观察发现气缸内部没有任何水珠.经常大修的人会知道气缸内的浮锈一般在安装活塞环的时候就会被刮掉.为
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