2005年10月14日，全球领先的发动机制造商——美国康明斯公司在北京国际俱乐部饭店隆重举行公司全球董事会访华新闻发布会暨康明斯在华30周年庆典。康明斯董事会全体成员、公司全体高管人员和中国新闻界的代表共80多人出席了此次活动。
　　在新闻发布会上，康明斯董事长兼首席执行官苏志强 (Tim Solso) 先生介绍了康明斯公司的经营业绩、全球战略以及本次董事会访华的行程和观感，并宣布新增投资3亿美元，预计2010年康明斯在华业务额将达30亿美元。
　　康明斯负责新兴市场（中国、印度和俄罗斯地区）的集团副总裁曹思德（Steve Chapman）回顾了康明斯在华30年的发展历程，并正式公布了康明斯面向2010年的中国战略和投资计划。庆祝仪式结束前，康明斯董事会和全体高管共同在一幅长达10米、书写着“清洁动力，服务中国”的条幅上签章，表达康明斯对中国客户的长期承诺。
　　康明斯前任董事长埃尔文·米勒先生1975年首次访问中国，成为最早来华寻求商业合作的美国企业家之一。此后的三十年中，康明斯在中国的业务逐步发展壮大，2004年康明斯在华销售额突破10亿美元，占康明斯全球销售额的十分之一以上，预期2010年康明斯的中国业务有望达到30亿美元。中国已成为康明斯战略发展中的重要组成部分。
　　今年是康明斯在华30周年，为了庆祝这一历史时刻，同时让康明斯全体董事会成员亲身感受中国市场的勃勃生机以及康明斯蒸蒸日上的中国业务，康明斯将2005年全球董事会移师中国。这是15年以来，康明斯全球董事会第一次在美国以外的地方召开，体现了飞速发展的中国市场在康明斯全球布局中日益重要的战略地位。
　　国际俱乐部饭店外的活动现场还进行了康明斯产品的应用展示。现场的参展车辆和设备都是康明斯与中国合作伙伴精诚合作的丰硕成果，包括：
　　●东风自卸车。配备康明斯C系列8.3升柴油发动机，这款发动机在东风康明斯本地化生产。东风公司与康明斯有着长达20年的战略合作，东风公司是康明斯全球第二大客户，双方的合作范围已经从生产制造向联合技术研发升级。
　　●陕汽重型牵引车。配备康明斯ISM系列11升全电控柴油发动机，这款发动机即将在康明斯与陕汽集团合资组建的西安康明斯发动机有限公司本地化生产。康明斯与陕汽集团上月在西安刚刚签署合资协议，引进康明斯在北美重卡市场的旗舰产品-ISM型11升全电控柴油发动机，西安康明斯合资公司预期2006年三季度正式投入运营。
　　●金龙公交客车。配备康明斯ISBe系列5.9升全电控柴油发动机，这款欧Ⅲ电控发动机即将在东风康明斯本地化生产。康明斯与金龙公司是长期战略合作伙伴，金龙已经成为康明斯全球最大的客车客户。
　　●北京公交天然气客车。配备康明斯西港(康明斯与加拿大西港公司的合资企业)B系列5.9升天然气发动机，这款天然气发动机即将在东风康明斯本地化生产。北京公交是康明斯全球范围最大的天然气和欧Ⅲ环保柴油机公交客户，双方在环保公交客车项目的合作引起了业界广泛的关注，2002年来华访问的美国总统布什曾专门视察了康明斯与北京公交的天然气发动机项目。目前已有近5000台配备康明斯天然气和欧Ⅲ柴油机的环保客车在北京投入运营。
　　●现场还展示了首台在华设计组装的康明斯核心品牌发电机组，采用重庆康明斯生产的大马力柴油机和无锡新时代公司生产的交流发电机，是康明斯在华本地化生产能力的集中体现。
　　


　　2005年10月8日至15日，康明斯董事会成员和康明斯领导层穿越近半个中国，分乘3架包机前往康明斯在中国的合资和独资工厂以及分销服务网点，并会见了康明斯在中国的主要合作伙伴，在短短8天的时间中访问了上海、无锡、重庆、襄樊、西安和北京6地。
　　上海是康明斯董事会访华的第一站。康明斯董事会成员和领导层在上海视察了康明斯的分销服务机构和上海弗列加滤清器有限公司。上海弗列加是康明斯全资子公司美国弗列加公司与中国东风汽车公司的合资企业，成立于1994年。合资企业成立11年以来，发展势头良好，不仅在传统的优势领域柴油滤清器市场保持领先地位，还积极拓展乘用车市场。弗列加在全球范围内率先进入乘用车滤清器市场，与东风标致雪铁龙、上海通用、长安福特等知名乘用车品牌实现配套。增加投资、扩大产能、引进新产品将是弗列加未来发展的主旋律。着眼于中国市场的发展潜力，弗列加与东风公司今年8月签署新的合资协议，将在湖北襄樊建立排气系统合资公司。该公司将生产弗列加旗下的消音器、排气管等产品。预计合资公司的产品除满足本地市场的需求外，还将实现部分出口。
　　无锡是本次康明斯董事会访华的第二站。无锡霍尔塞特工程有限公司和无锡新时代交流发电机有限公司是康明斯在当地设立的合资和独资工厂。康明斯在上世纪80年代初进入中国市场的时候，除了带来柴油发动机整机产品，也将关键零部件产品引入中国。1994年至1996年间，康明斯在中国组建了3家零部件企业，除了弗列加位于上海，其他两家都设在江苏无锡，分别生产霍尔塞特涡轮增压器和斯坦福交流发电机。霍尔塞特2004年已经在无锡建立了研发中心。此外，2006年至2010年期间，康明斯将完成全系列零部件产品引入中国的战略布局。
　　董事会行程的第三站是中国西南重镇重庆。重庆是康明斯中国本地化生产的起点，1979年中国开放伊始，康明斯就开始和中国重汽集团就引进康明斯大马力发动机展开协商谈判，1981年协议正式签署并开始在重庆发动机厂许可证生产。1995年，双方的合作进一步升华，共同组建了重庆康明斯发动机有限公司。十年来，重庆康明斯一直是康明斯在华业务迅猛增长的主要推动力量之一。今后，重庆康明斯将进一步扩大投资，保持其在中国大马力柴油机市场的领先地位，并将借助康明斯的全球网络，积极拓展海外市场。
　　随后，康明斯董事会和全体高管又马不停蹄地赶往第四站湖北襄樊。襄樊是康明斯全球第二大生产基地——东风康明斯发动机有限公司所在地。东风康明斯是康明斯与中国东风汽车公司1986年开始合作，许可证生产康明斯B系列发动机。1996年，康明斯与东风深化合作，成立C系列发动机合资企业。2003年，双方进一步扩大合作，将B、C工厂合并，建成中国中重型柴油机领域规模最大、技术含量最高的合资企业。现在，东风康明斯发动机年生产能力达到13万台，已成为康明斯全球第二大生产基地。今年7月，康明斯与东风合作组建的技术研发中心在武汉破土动工，标志着双方已从以往产品的生产合作升级到技术研发层面。将于2006年中期正式启用的武汉研发中心是外资发动机企业在华设立的第一家技术研发中心，必将对中国发动机产业的技术进步和关键研发人才的培养起到推动作用。
　　


　　康明斯董事会和全体高管中国之行的第五站是古都西安，拜会了康明斯在中国的新合作伙伴陕汽集团。陕汽一直是康明斯在华的重要客户，今年9月中旬，双方在西安签署合资协议，将共同投资组建西安康明斯发动机有限公司，生产康明斯ISM型11升发动机，这将是康明斯在中国建立的第三家发动机生产企业。ISM是康明斯重型卡车发动机系列中的旗舰产品。这款重型发动机不仅具有一流的燃油经济性和可靠性,而且能够满足当今世界上最为严格的发动机尾气排放标准。预计西安康明斯将在2006年三季度正式投产。
　　在跨越近半个中国以后，康明斯董事会和全体高管人员来到本次中国行的最后一站——首都北京，举办了康明斯在华30周年庆典和媒体见面活动。
　　8天6地的密集访问，使康明斯董事会成员有机会领略中国文化多姿多彩的独特魅力。首站上海使他们领略到古老与现代文明的高度融会与结合：老城隍庙带给他们古色古香的风味；上海博物馆的青铜、陶器向他们展示了一幅历史的画卷；而在外滩，浦东对岸绚丽的灯火展示给他们的是一个国际大都市的繁华。重庆附近的大足石刻纵贯千余载，被誉为“神奇的东方艺术明珠”，康明斯董事会一行有幸领略了这个文化艺术宝库的风采。而古都西安带给他们的是更加壮观的历史盛宴：陕西历史博物馆是中国5000年文明的缩影，盛唐歌舞像一个时空隧道将他们带回到中国最鼎盛的王朝，世界第八大奇迹——兵马俑更是令他们叹为观止。北京为康明斯董事会和全体高管的文化之旅划上一个圆满的句号：他们醉心于紫禁城的深厚底蕴和长城的雄伟壮阔，置身于静谧的胡同和繁华的长安街，再次体验了今日中国悠久文化与现代文明的高度结合。