2022,勇毅前行

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一元复始,大幕新启.回首2021年,面对百年变局和世纪疫情冲击,在以习近平同志为核心的党中央的坚强领导和掌舵领航下,全党全国各族人民奋力拼搏、锐意进取,我国“十四五”经济社会发展实现良好开局,表现可谓“一枝独秀”.
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采用碱洗—氧化钙煅烧两段法对粉煤灰进行改性处理,利用红外光谱和扫描电镜对改性前后的粉煤灰的键位基团及形态进行表征,以投加量、pH值、煅烧温度和吸附时间作为变量对含Cr(Ⅵ)废水进行吸附处理.结果表明,当改性粉煤灰投加量为6 g/L、废水初始pH值为8、第二段煅烧温度为800℃、粉煤灰与氧化钙配比为3∶1时,吸附容量为16.06 mg/g,吸附效率达96.38%.动力学拟合过程表明该改性粉煤灰对Cr(Ⅵ)的吸附符合伪二阶动力学方程,以化学吸附为主,吸附过程具有持续性.
碳达峰、碳中和是一场硬仗.实现“双碳”目标,能源是主战场,电力是主力军,电网是排头兵.rn青山绿水,银线飞架,电能源源不断输送到祖国大江南北、千家万户,畅通经济发展的能源动脉,满足人民对美好生活的用电需求.
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一世纪风雨兼程,九万里风鹏正举.1921~2021,中国共产党带领中国人民写下了百年传奇.站在“两个一百年”的历史交汇点,习近平总书记话语铿锵:“中国共产党立志于中华民族千秋伟业,百年恰是风华正茂!”rn作为关系国家能源安全和国民经济命脉的特大型国有企业,国家电网有限公司始终坚持党的领导,加强党的建设,不断增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”,切实担负起党和人民赋予的新时代使命任务,为保障经济社会发展和人民美好生活贡献智慧和力量.
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万众一心加油干,越是艰险越向前.2021年,面对种种不利影响,国家电网有限公司广大电网建设者持续发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的电网铁军精神,迎难而上、奋力攻坚,全力推进电网建设,加快推进电网向能源互联网转型升级.rn这一年,是公司完成建设任务最艰难的一年,是奋力确保基建安全平稳局面的一年,是强化全过程质量管控成效最显著的一年,是新技术研究应用取得积极成果的一年,是工程造价精益管控取得突出成效的一年,也是基建队伍建设全面加强的一年.
期刊
为了明确B2O3对高铝低镁渣稳定性的影响,基于现场高炉渣的实际成分,通过熔体物性测定仪、Factsage软件、XPS光谱分析了 B2O3对炉渣粘度和炉渣微观结构的影响.结果表明:随着B2O3含量的增加,炉渣粘度降低;当炉渣温度低于1360℃时,炉渣随着B2O3的增加稳定性增强;炉渣温度为1216℃,B2O3质量分数2.0%时,炉渣的稳定性最好.随着B2O3含量的增加,炉渣的液相区逐渐向MgO的区域扩大,B2O3的加入不仅改善了 MgO含量过高引起的炉渣难熔现象,同时提高了炉渣在二元碱度波动时的稳定性.
超低品铜多金属矿是国内铜矿石资源的重要组成部分,该类型矿石自身赋存品位较低、回收难度较大,同时选别工艺指标要求较高、生产成本较高.针对某超低品位铜多金属矿6000 t/d选矿厂Ⅰ段磨矿分级系统运转率不足的问题,通过系统性的工艺技术改造、设备技术改造、生产精准化管理等,Ⅰ段磨矿分级系统运转率由90.29%提高到97.27%、提高近7个百分点;选矿厂年处理量提高15万t以上,有效回收铜金属300 t/a、铁金属8500 t/a、钼金属15t/a,产生经济效益超过2500万元/a;达到了提高磨矿技术指标同时增加
贵州水银洞金矿石为微细粒浸染型难选金矿石,矿石中载金矿物黄铁矿、毒砂等粒度微细、且含大量易泥化脉石矿物.选矿厂采用细磨浮选工艺,细度需达到-74 μm占90%左右载金矿物才能充分解离,磨矿过程容易产生“过磨”.通过对浮选厂磨矿、粗选、精选等作业取样、浓度和细度检查、筛析、化验分析等手段开展详细的全流程工艺流程考察,发现存在“泥化”、浮选药剂复杂、精选浓度低、尾矿中金在粗细粒级回收效果差等问题.针对上述问题,在实验室选矿药剂制度优化试验研究的基础上,通过调整磨机球配减少“过磨”,通过调整作业浓度、优化药剂制
暴雨、台风、寒潮……2021年,全球极端天气频发,气候异常加剧,深刻影响着人类生存发展.rn人民至上,生命至上.抢险救灾既是人类抗击自然灾害的战场,也是检验一个国家应急响应能力的考场.从河南突发特大暴雨灾情,到台风“烟花”“卢碧”接连来袭;从山西遭遇罕见持续降雨,到东北地区出现雨雪冰冻等自然灾害,在一次次充满艰险、挑战极限的考验面前,在一场场与时间赛跑、与死神较量的战役之中,党中央、国务院坚持以人民为中心的发展思想,凝聚各方力量、调动八方资源、紧紧依靠群众,筑起了抗击自然灾害的铜墙铁壁,全力保障人民生命财
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惟改革者进,惟创新者强,惟改革创新者胜.rn改革是推动发展的根本动力,是应对风险挑战的关键一招.党的十八大以来,习近平总书记关于国企改革与发展的一系列重要讲话和指示批示,为国有企业改革与发展指明了方向、提供了根本遵循.
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在车载激光扫描应用中,由于车载点云数据精度受GNSS多路径效应、路测场景多样性的影响,因此该文采用基于GNSS伪距观测值和最小二乘解的卡尔曼滤波结果进行实验分析,并通过与城市实测伪距差分数据比较分析两种算法的异同与优劣.结果表明,基于GNSS伪距观测值的滤波模型能充分利用所有观测量,并具有较好的抗多径能力;而基于最小二乘解的模型易于程序实现,同时可避免从复杂场景进入开阔场景时滤波器的异常收敛问题.