作为板料成形领域的“3D打印”技术,渐进成形是一种先进灵活的薄壁件原型制造技术。该工艺利用标准的工具头,可以将板料成形出不同形状的工件。由于局部成形和增量变形的特点,渐进成形可以实现传统冲压成形无法达到的成形性能。因此,板料渐进成形技术适合用于汽车、航天和医学领域的小批量或定制化薄壁金属件的制作。目前渐进成形的研究主要关注其宏观的工艺优化和工业应用探索,关于渐进成形微观机制的研究较少。为了从微观角
近年来,随着我国铁路建设进程的不断加快,铁路已经成为我国民众中长距离出行最为主要的交通方式。隧道作为铁路线路的重要组成部分,往往是发挥铁路运输能力的瓶颈所在,隧道所具有的封闭、视觉效果差、不易进行列车交会和越行等特点增加了隧道行车组织的难度,因此研究长隧道的行车组织工作及计算其通过能力具有重要意义。本文重点研究了高黎贡山长隧道的行车组织模式及其通过能力问题。首先,分析了高黎贡山长隧道的基本情况,介
通过对ASP应用服务提供商运行环境的分析,提出了一个ASP基础架构的设计方案,并采用基于J2EE平台的EJB组件技术,结合UML建模方法,着重描述了其中的用户管理组件的实现过程.
渐进成形工艺由于其所具有的柔性而在近来受到研究人员和工业的特别关注。研究人员通过实验、有限元模拟和建立理论模型等方法来分析渐进成形,但是并没有对其失稳和断裂的机理以及临界条件给出比较满意的答案。为了完善对渐进成形的理解,本文通过建立理论分析模型并结合实验做了以下探究:首先,本文考虑了弯曲效应和拉伸效应对单点渐进成形中板料的应力分布的影响,并基于力平衡关系建立了单点渐进成形过程中的失稳模型,根据该模
本文介绍了客户机/服务器体系结构数据库应用系统的几种安全性实现方案,并比较了各种方案的优缺点。指出了客户机/服务器体系结构的固有安全性缺陷,提出了进一步提高安全性的设想