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摘要：随着全球环境不断的恶化以及可再生资源的不断消耗，促使全球各国开始研究新能源。其中新能源汽车行业伴随各国新能源汽车发展政策的出台，得到了前所未有的发展。本文根据现有新能源电池安装问题，设计了一种能源电池箱固定装置总成。
关键词：纯电动汽车，电池箱，固定装置
一、前沿
化石能源为不可再生能源，随着人类工业的迅猛发展，化石能源的可用量也越来越少了，化石能源的使用所带来的后果也越来越严重了，为了人类的未来，人们开始努力去寻求一种可替代的新能源，一方面减少污染的排放，另一方面减少化石能源的使用，电动汽车就是这一探索过程中的产物，纯电动汽车以电池为唯一动力源，混合电动汽车以电池为辅助动力源。
电动汽车和混合电动汽车上的电池作为动力源，相较于普通蓄电池，电动汽车和混合电动汽车上使用的电池箱体积与重量都非常大，一般重量可达数百公斤，为了驾驶者的安全和车辆安全考虑，电池在电动汽车中的固定就显得尤为重要，由于电池箱重量较大，在安装时很不方便，而且一般电池箱安装在车身骨架与底盘骨架之间焊接的横梁上，车辆行驶较为颠簸时对电池箱和车身骨架本身都有着较大的损伤。
二、设计方案
当前，纯电动汽车在国家新能源补贴政策的支持下得到迅猛发展，尤其是纯电动客车。为了满足客车续航里程，通常纯电动客车装配的的电池数量较多，体积较大。装配过程中常会出现各种损坏。现为解决电池固定装置在电池箱安装更换时不方便、通用性低、对电池箱和车体的保护不够的问题，提供一种用于电动汽车的电池箱固定装置。
纯电动汽车的电池箱固定装置包括上矩形框、下矩形框、四个支撑柱、第一缓冲板、第二缓冲板、槽架、固定板、定位块。四个支撑柱的一端固定安装在下矩形框的四个直角端上，四个支撑柱的另一端固定安装在上矩形框的四个直角端上，上矩形框与下矩形框均只有三个边，且没有边的一侧朝向同一个方向，下矩形框的左右两边之间通过焊接固定设置有第二缓冲板，第二缓冲板要高出下矩形框，在本实施例中，第二缓冲板为平行设置的缓冲结构，可以使电池箱有良好的空间进行通风散热，两个后支撑柱之间通过焊接固定安装有第一缓冲板，第一缓冲板要突出于两个后支撑柱，在本实施例中，第一缓冲板为交叉成十字的缓冲结构，同样可以使电池箱有良好的空间进行散热。
两个槽架的一端通过高压弹簧连接安装在下矩形框上的后框架的两端上，两个槽架搭设在第二缓冲板上，两个槽架连接有两个固定板。槽架上开设有第二限位滑槽，固定板上开设有第一限位滑槽，固定板7上设置有活动凸起，槽架上设置有安装凹槽，安装凹槽内设置有通孔，槽架与固定板通过活动凸起与安装凹槽活动连接在一起。
固定板的一面上安装设置有固定块，固定板的另一面上固定设置有第三缓冲板，固定块上设置有螺孔，两个固定板通过连接板固定连接在一起，两个前支撑柱上开设有螺孔，固定板在向上翻转后可以固定在两个前支撑柱上。
第一缓冲板、第二缓冲板与第三缓冲板的结构包括固定结构与缓冲结构，固定结构为钢铁铸就，缓冲结构为弹性橡胶，缓冲结构设置在固定结构内，这样使缓冲板在具有优秀缓冲能力的同时还具有优秀的刚性，方便安装操作。
定位块分别固定安装在两个后支撑柱上，定位块包括缓冲块与固定槽，固定槽为开设在定位块上的两面开通的矩形结构，在本实施例中，缓冲块为高压弹簧。
电池安装架为固定安装电池箱的电池底座，电池箱安装架，为矩形框结构，在电池箱安装架的两个平行侧边上设置有滑槽凸起，滑槽凸起与第二限位滑槽与第一限位滑槽为燕尾配合，在滑槽凸起的末端位置设置有定位针，定位针的形状与大小与固定槽相匹配。
三、工作方式
电动汽车的电池箱固定装置中的支撑柱、下矩形框、上矩形框形成一立方体框架，下矩形框的左右两边之间通过焊接固定设置有第二缓冲板，两个后支撑柱之间通过焊接固定安装有第一缓冲板。当电池箱固定安装在电池安装架上，在将电池推入本发明所述的电池固定装置时，固定板放下，给电池提供了更长的滑行轨道，省时省力，电池推入固定装置后，定位针与固定槽相匹配，防止安装错位，推入电池箱后，抬起固定板并固定在前支撑柱上，使电池箱固定安装在固定装置内，在装配过程中，滑槽凸起的末端位置设置有定位针起到定位作用;另外，第二缓冲板与下矩形框的一边平行且第二缓冲板要高出下矩形框的框边，安装过程中起到保护限位作用的同时起到缓冲作用。与此同时，第一缓冲板为交叉成十字的缓冲结构且第一缓冲板要突出于两个后支撑柱起到进一步限位缓冲作用。综合上述，本装置为方便电池箱的安装操作提供了全方位的缓冲保护。
四、结束语
随着我国对新能源汽车发展的大力支持以及新能源电池技术的不断突破，新能源汽车生产销量逐年增加，新能源电池装机数量也急剧增多。为了更好的保护新能源汽车及电池的安全性，从驾驶员及乘员角度出发，电池的固定安装成为新能源汽车零部件设计的重点。因此，本文设计研究的纯电动汽车电池箱固定安装装置对于解决了电池箱安装更换时不方便的问题起到了积极作用。该固定安装装置通过全方位缓冲结构对电池箱和车体起到了很好的保护作用，同时也给电池箱提供了充裕的空间进行散热，避免车辆行驶较为颠簸时对电池箱和车身骨架本身都有着较大的损伤。
参考文献：
[1] 汽车底盘构造与维修，电子工业出版社，2004年8月.
[2]王培.无人驾驶智能车的导航系统研究[D].西安：西安工业大学，2012。
[3]沈培康。加快燃料電池产业化进程的建议。电池，2002，32（3）
关键词：纯电动汽车，电池箱，固定装置
一、前沿
化石能源为不可再生能源，随着人类工业的迅猛发展，化石能源的可用量也越来越少了，化石能源的使用所带来的后果也越来越严重了，为了人类的未来，人们开始努力去寻求一种可替代的新能源，一方面减少污染的排放，另一方面减少化石能源的使用，电动汽车就是这一探索过程中的产物，纯电动汽车以电池为唯一动力源，混合电动汽车以电池为辅助动力源。
电动汽车和混合电动汽车上的电池作为动力源，相较于普通蓄电池，电动汽车和混合电动汽车上使用的电池箱体积与重量都非常大，一般重量可达数百公斤，为了驾驶者的安全和车辆安全考虑，电池在电动汽车中的固定就显得尤为重要，由于电池箱重量较大，在安装时很不方便，而且一般电池箱安装在车身骨架与底盘骨架之间焊接的横梁上，车辆行驶较为颠簸时对电池箱和车身骨架本身都有着较大的损伤。
二、设计方案
当前，纯电动汽车在国家新能源补贴政策的支持下得到迅猛发展，尤其是纯电动客车。为了满足客车续航里程，通常纯电动客车装配的的电池数量较多，体积较大。装配过程中常会出现各种损坏。现为解决电池固定装置在电池箱安装更换时不方便、通用性低、对电池箱和车体的保护不够的问题，提供一种用于电动汽车的电池箱固定装置。
纯电动汽车的电池箱固定装置包括上矩形框、下矩形框、四个支撑柱、第一缓冲板、第二缓冲板、槽架、固定板、定位块。四个支撑柱的一端固定安装在下矩形框的四个直角端上，四个支撑柱的另一端固定安装在上矩形框的四个直角端上，上矩形框与下矩形框均只有三个边，且没有边的一侧朝向同一个方向，下矩形框的左右两边之间通过焊接固定设置有第二缓冲板，第二缓冲板要高出下矩形框，在本实施例中，第二缓冲板为平行设置的缓冲结构，可以使电池箱有良好的空间进行通风散热，两个后支撑柱之间通过焊接固定安装有第一缓冲板，第一缓冲板要突出于两个后支撑柱，在本实施例中，第一缓冲板为交叉成十字的缓冲结构，同样可以使电池箱有良好的空间进行散热。
两个槽架的一端通过高压弹簧连接安装在下矩形框上的后框架的两端上，两个槽架搭设在第二缓冲板上，两个槽架连接有两个固定板。槽架上开设有第二限位滑槽，固定板上开设有第一限位滑槽，固定板7上设置有活动凸起，槽架上设置有安装凹槽，安装凹槽内设置有通孔，槽架与固定板通过活动凸起与安装凹槽活动连接在一起。
固定板的一面上安装设置有固定块，固定板的另一面上固定设置有第三缓冲板，固定块上设置有螺孔，两个固定板通过连接板固定连接在一起，两个前支撑柱上开设有螺孔，固定板在向上翻转后可以固定在两个前支撑柱上。
第一缓冲板、第二缓冲板与第三缓冲板的结构包括固定结构与缓冲结构，固定结构为钢铁铸就，缓冲结构为弹性橡胶，缓冲结构设置在固定结构内，这样使缓冲板在具有优秀缓冲能力的同时还具有优秀的刚性，方便安装操作。
定位块分别固定安装在两个后支撑柱上，定位块包括缓冲块与固定槽，固定槽为开设在定位块上的两面开通的矩形结构，在本实施例中，缓冲块为高压弹簧。
电池安装架为固定安装电池箱的电池底座，电池箱安装架，为矩形框结构，在电池箱安装架的两个平行侧边上设置有滑槽凸起，滑槽凸起与第二限位滑槽与第一限位滑槽为燕尾配合，在滑槽凸起的末端位置设置有定位针，定位针的形状与大小与固定槽相匹配。
三、工作方式
电动汽车的电池箱固定装置中的支撑柱、下矩形框、上矩形框形成一立方体框架，下矩形框的左右两边之间通过焊接固定设置有第二缓冲板，两个后支撑柱之间通过焊接固定安装有第一缓冲板。当电池箱固定安装在电池安装架上，在将电池推入本发明所述的电池固定装置时，固定板放下，给电池提供了更长的滑行轨道，省时省力，电池推入固定装置后，定位针与固定槽相匹配，防止安装错位，推入电池箱后，抬起固定板并固定在前支撑柱上，使电池箱固定安装在固定装置内，在装配过程中，滑槽凸起的末端位置设置有定位针起到定位作用;另外，第二缓冲板与下矩形框的一边平行且第二缓冲板要高出下矩形框的框边，安装过程中起到保护限位作用的同时起到缓冲作用。与此同时，第一缓冲板为交叉成十字的缓冲结构且第一缓冲板要突出于两个后支撑柱起到进一步限位缓冲作用。综合上述，本装置为方便电池箱的安装操作提供了全方位的缓冲保护。
四、结束语
随着我国对新能源汽车发展的大力支持以及新能源电池技术的不断突破，新能源汽车生产销量逐年增加，新能源电池装机数量也急剧增多。为了更好的保护新能源汽车及电池的安全性，从驾驶员及乘员角度出发，电池的固定安装成为新能源汽车零部件设计的重点。因此，本文设计研究的纯电动汽车电池箱固定安装装置对于解决了电池箱安装更换时不方便的问题起到了积极作用。该固定安装装置通过全方位缓冲结构对电池箱和车体起到了很好的保护作用，同时也给电池箱提供了充裕的空间进行散热，避免车辆行驶较为颠簸时对电池箱和车身骨架本身都有着较大的损伤。
参考文献：
[1] 汽车底盘构造与维修，电子工业出版社，2004年8月.
[2]王培.无人驾驶智能车的导航系统研究[D].西安：西安工业大学，2012。
[3]沈培康。加快燃料電池产业化进程的建议。电池，2002，32（3）