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据克拉克松报告称,从过去十年船队增长的记录来看,疲软的全球需求展望让越拉越多的航运公司面临着严重的运力过剩。2015年,共计有860艘船,约2300万GT被拆解。这相当于船队的2%。在航运市场的高峰时期,拆船是被限制的,因为船东会在强劲盈利环境下投资。然而,全球衰退和强势供给增长导致盈利疲软,并且拆船水平达到2012年3700万的水平。