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应用有限元方法和粘弹性人工边界,建立了土-结构动力相互作用体系。对比分析了相对位置上不同的地上结构对地铁地下结构地震反应的影响。分析过程采用平面应变条件下的二维动力时程分析,选择的输入地震时程为Kobe时程。结果表明,地上结构的存在对地铁地下结构的层间相对位移、节点内力等地震反应指标产生了不可忽视的影响;且随着两者相对位置的改变,呈规律性变化。