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全球第一大SUV品牌Jeep国产化的渠道权归属谁？答案终于在广州车展上揭晓，这块“肥肉”分给了将成立的广汽菲亚特克莱斯勒销售公司，这是由广州汽车集团股份有限公司（下称“广汽集团”）和菲亚特克莱斯勒汽车股份有限公司（下称“菲克集团”）合资新成立的销售公司，而Jeep制造则由双方原有的合资公司广汽菲亚特承担，实施产销分离。
为解决各方利益分配以及资源如何优化配置问题，越来越多合资车企的中外双方股东选择成立独立销售公司，实现产销分离。例如之前的英菲尼迪国产，研发、制造由东风汽车和日产合资公司东风日产来负责，但品牌、营销等则由前不久成立的东风英菲尼迪汽车有限公司来承担。
编辑点评： 广汽菲亚特克莱斯勒的成立，是广汽集团和菲克集团博弈之后采取的一种折中方式。与其内斗消耗，渠道整合才是大趋势。
湖北公车改革 启动 “公务租车”
日前，东风雪铁龙和湖北春泰客运集团签订战略合作方案，春泰集团宣布，该公司首批100辆“公务约租车”将很快正式投放市场。目前，湖北省将正式启动公务用车改革，届时将出现约5万辆的用车需求。春泰集团董事长杨振华介绍，根据公布的服务方式及报价，该集团届时将提供短至数小时、长则以年计算的租车服务：以已有的C5车型为例，平日日租价为每天358元，周五至周日为408元，节假日为468元。月租价为7200元，年租价格则在8万元以上。除了按照天数，他们还将提供按次服务的价格，要求每次用车不得超过8小时，行驶公里数也有限制。
编辑点评：公车改革正在持续，公务租车不失为一种解决公务用车的好办法，但与私人租车相比，政府租车需求会更为多样化、复杂化。相关法规、细则如果不能及时规范市场，将会滋生新的腐败。
云南引入全球首个无线充电技术
近日，云南航天神州汽车有限公司透露，其与中兴新能源汽车有限责任公司达成合作协议，引入中兴公司研制的全球首个电动汽车无线充电技术到昆明，该技术可将现有路面和停车位改造成充电位，为电动汽车进行无线充电。
无线充电技术是通过非接触的电磁感应方式进行电力传输。当充电车辆在充电停车位停泊后，就能自动通过无线接入充电场的通信网络，建立起地面系统和车载系统的通路连接，并完成车辆相关信息交换。目前，云南航天神州公司正与昆明相关公交客运机构接洽，以尽快实现无线充电动公交汽车在昆明各个社区的示范运行。
编辑点评：不仅手机可以无线充电，电动汽车将来也可以无线充电了，停车位即是充电位，高科技让生活更便捷。
交通部：2015年ETC卡可畅行全国高速公路
近日，交通运输部新闻发言人徐成光透露，华北5省区市和长三角6省份加上湖南、陕西、辽宁14省将实现高速公路电子不停车收费系统，即ETC的区域联网；到2015年9月底，将基本实现全国联网，届时中国将建成全世界里程最长的高速公路ETC联网系统。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京曾公开表示，这两年，通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。据其研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
编辑点评：实践证明，一条ETC车道相当于5条人工收费车道。通过收费站的平均时间由14s降低到3s。对缓解高速公路拥堵，提高通行效率作用明显。
北京：带牌车将公开网上拍卖
近日，北京法院对查封、扣押的京牌小客车进行网上司法处置。社会公众可通过竞买程序获得被北京法院查封、扣押的小客车所有权，并按相关程序办理车辆转移登记手续。京牌小客车司法处置采用“设定最高限价的竞价模式”，以车辆评估价为起拍价进行处置，同时规定车辆最高限价为车辆评估价的150%。
根据竞买规则，买受人为在限价范围内出价最高者。多人报出最高限价时，首先看谁参与摇号次数多，摇号次数相同的，则看谁的摇号注册时间早。根据此前的竞买人公示，参与此次竞买的人数超过4000人。而这些竞买者中，不少人从2011年就开始参与摇号买车，却一直未能中签。北京小客车摇号的艰难，使这次带有北京牌照的小客车竞拍显得尤其激烈。
编辑点评：网上拍卖？“带牌车辆”让摇不到号又急需用车的人看到一丝曙光，但是车辆的状况和原车辆的违章情况也将成为制约因素，带牌车有风险，拍车请谨慎。
新能源目标仅实现一成 政府再发新政鼓励
根据工信部日前公布的我国新能源汽车推广情况，从2013年1月～2014年9月底，39个推广应用城市（群）累计推广新能源汽车3.86万辆，其中2014年1～9月推广2.05万辆。这一数据与预期目标有极大差距。按照申报计划，2013～2015年39个推广应用城市（群）将累计推广新能源汽车33.6万辆，以此计算，截至9月，完成的推广量仅为目标量的11.49%。
对此，财政部、科技部、工信部以及发改委等四部委联合下发了《新能源汽车充电设施建设奖励的通知》（以下简称《通知》），将政策惠及范围再次扩大，中央财政拟安排资金对新能源汽车推广城市或城市群给予充电设施建设奖励。有业内人士认为，这将进一步加快充电设施的建设布局，有利于推动新能源汽车的加速上量。
编辑点评：政策补贴并不是万能的，财政奖励或补贴只是产业发展初期的辅助性手段，政策更需要在建立一个成熟的消费环境上下工夫。
为解决各方利益分配以及资源如何优化配置问题，越来越多合资车企的中外双方股东选择成立独立销售公司，实现产销分离。例如之前的英菲尼迪国产，研发、制造由东风汽车和日产合资公司东风日产来负责，但品牌、营销等则由前不久成立的东风英菲尼迪汽车有限公司来承担。
编辑点评： 广汽菲亚特克莱斯勒的成立，是广汽集团和菲克集团博弈之后采取的一种折中方式。与其内斗消耗，渠道整合才是大趋势。
湖北公车改革 启动 “公务租车”
日前，东风雪铁龙和湖北春泰客运集团签订战略合作方案，春泰集团宣布，该公司首批100辆“公务约租车”将很快正式投放市场。目前，湖北省将正式启动公务用车改革，届时将出现约5万辆的用车需求。春泰集团董事长杨振华介绍，根据公布的服务方式及报价，该集团届时将提供短至数小时、长则以年计算的租车服务：以已有的C5车型为例，平日日租价为每天358元，周五至周日为408元，节假日为468元。月租价为7200元，年租价格则在8万元以上。除了按照天数，他们还将提供按次服务的价格，要求每次用车不得超过8小时，行驶公里数也有限制。
编辑点评：公车改革正在持续，公务租车不失为一种解决公务用车的好办法，但与私人租车相比，政府租车需求会更为多样化、复杂化。相关法规、细则如果不能及时规范市场，将会滋生新的腐败。
云南引入全球首个无线充电技术
近日，云南航天神州汽车有限公司透露，其与中兴新能源汽车有限责任公司达成合作协议，引入中兴公司研制的全球首个电动汽车无线充电技术到昆明，该技术可将现有路面和停车位改造成充电位，为电动汽车进行无线充电。
无线充电技术是通过非接触的电磁感应方式进行电力传输。当充电车辆在充电停车位停泊后，就能自动通过无线接入充电场的通信网络，建立起地面系统和车载系统的通路连接，并完成车辆相关信息交换。目前，云南航天神州公司正与昆明相关公交客运机构接洽，以尽快实现无线充电动公交汽车在昆明各个社区的示范运行。
编辑点评：不仅手机可以无线充电，电动汽车将来也可以无线充电了，停车位即是充电位，高科技让生活更便捷。
交通部：2015年ETC卡可畅行全国高速公路
近日，交通运输部新闻发言人徐成光透露，华北5省区市和长三角6省份加上湖南、陕西、辽宁14省将实现高速公路电子不停车收费系统，即ETC的区域联网；到2015年9月底，将基本实现全国联网，届时中国将建成全世界里程最长的高速公路ETC联网系统。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京曾公开表示，这两年，通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。据其研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
编辑点评：实践证明，一条ETC车道相当于5条人工收费车道。通过收费站的平均时间由14s降低到3s。对缓解高速公路拥堵，提高通行效率作用明显。
北京：带牌车将公开网上拍卖
近日，北京法院对查封、扣押的京牌小客车进行网上司法处置。社会公众可通过竞买程序获得被北京法院查封、扣押的小客车所有权，并按相关程序办理车辆转移登记手续。京牌小客车司法处置采用“设定最高限价的竞价模式”，以车辆评估价为起拍价进行处置，同时规定车辆最高限价为车辆评估价的150%。
根据竞买规则，买受人为在限价范围内出价最高者。多人报出最高限价时，首先看谁参与摇号次数多，摇号次数相同的，则看谁的摇号注册时间早。根据此前的竞买人公示，参与此次竞买的人数超过4000人。而这些竞买者中，不少人从2011年就开始参与摇号买车，却一直未能中签。北京小客车摇号的艰难，使这次带有北京牌照的小客车竞拍显得尤其激烈。
编辑点评：网上拍卖？“带牌车辆”让摇不到号又急需用车的人看到一丝曙光，但是车辆的状况和原车辆的违章情况也将成为制约因素，带牌车有风险，拍车请谨慎。
新能源目标仅实现一成 政府再发新政鼓励
根据工信部日前公布的我国新能源汽车推广情况，从2013年1月～2014年9月底，39个推广应用城市（群）累计推广新能源汽车3.86万辆，其中2014年1～9月推广2.05万辆。这一数据与预期目标有极大差距。按照申报计划，2013～2015年39个推广应用城市（群）将累计推广新能源汽车33.6万辆，以此计算，截至9月，完成的推广量仅为目标量的11.49%。
对此，财政部、科技部、工信部以及发改委等四部委联合下发了《新能源汽车充电设施建设奖励的通知》（以下简称《通知》），将政策惠及范围再次扩大，中央财政拟安排资金对新能源汽车推广城市或城市群给予充电设施建设奖励。有业内人士认为，这将进一步加快充电设施的建设布局，有利于推动新能源汽车的加速上量。
编辑点评：政策补贴并不是万能的，财政奖励或补贴只是产业发展初期的辅助性手段，政策更需要在建立一个成熟的消费环境上下工夫。