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论证了在某些可接受的假设前提下多自由度汽车振动模型与其当量模型的等效性.该当量模型可大大减少汽车振动计算的自由度数,且可直接以人体群为研究对象,从而能方便而精确地为汽车尤其是大客车进行平顺性结构分析和设计计算.
论汽车振动系统的当量模型
【摘 要】
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论证了在某些可接受的假设前提下多自由度汽车振动模型与其当量模型的等效性.该当量模型可大大减少汽车振动计算的自由度数,且可直接以人体群为研究对象,从而能方便而精确地
【机 构】
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武汉理工大学能源与动力工程学院武汉430063
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
【发表日期】
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2003年2期
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