【摘 要】
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缩减尾流间隔提升跑道容量是应对航空交通流量迅猛发展、缓解机场拥堵和延误的有效手段。传统的方法在分析尾流间隔缩减对跑道容量的影响时,忽视了SRO(Simultaneous Runway O
【机 构】
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中国民航大学天津市智能信号与图像处理重点实验室
【基金项目】
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国家重点研发计划(2020YFB1600101)飞行区活动态势精确感知与风险识别技术。
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缩减尾流间隔提升跑道容量是应对航空交通流量迅猛发展、缓解机场拥堵和延误的有效手段。传统的方法在分析尾流间隔缩减对跑道容量的影响时,忽视了SRO(Simultaneous Runway Occupation)的作用,导致理论分析与实际存在一定偏差。本文定量评估了SRO对跑道容量产生的影响,并用机场实测数据进行了仿真验证。首先给出了计算发生SRO概率的模型,随后推导了不同尾流间隔标准下SRO对跑道容量影响的计算公式,进一步分析了ROT(Runway Occupation Time)和LTI(Landing T
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