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受力机理汽车撞击护栏时，由于汽车作用点在护栏一定高度位置．因此在桥面板悬臂翼缘位置产生了附件力矩．护栏截面一般都较大，常常不是控制因素，而翼缘端部与护栏交接位置附近一般高度均较小，因此该处位置成为了悬臂设计的控制结点。车辆在撞击护栏作用下翼缘受力示意如图1。
汽车撞击墙式护栏引起的悬臂翼缘附加力矩问题的研究
【摘 要】
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受力机理汽车撞击护栏时，由于汽车作用点在护栏一定高度位置．因此在桥面板悬臂翼缘位置产生了附件力矩．护栏截面一般都较大，常常不是控制因素，而翼缘端部与护栏交接位置附近一般高
【机 构】
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杭州市交通规划设计研究院
【出 处】
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交通世界(运输.车辆)
【发表日期】
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2012年5期
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