【摘 要】
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晋济高速公路K1071+250-K1071+450段岩质高边坡因风化裂隙、节理裂隙、卸荷裂隙较发育等原因,形成陡崖和危岩体,严重影响公路运营安全,通过现场调查发现岩壁坡顶内卸荷裂隙极为发育,卸荷拉张裂缝最宽达0.2 m,稳定性差,极易发生崩塌落石.采用RocFall软件对危岩体进行稳定性分析,计算得到边坡潜在的落石弹跳高度4.1 m,落石总能量1198kJ,最大平移速度达37.8 m/s,破坏性极大.
【机 构】
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山西省公路局晋中分局,山西 晋中 030600
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晋济高速公路K1071+250-K1071+450段岩质高边坡因风化裂隙、节理裂隙、卸荷裂隙较发育等原因,形成陡崖和危岩体,严重影响公路运营安全,通过现场调查发现岩壁坡顶内卸荷裂隙极为发育,卸荷拉张裂缝最宽达0.2 m,稳定性差,极易发生崩塌落石.采用RocFall软件对危岩体进行稳定性分析,计算得到边坡潜在的落石弹跳高度4.1 m,落石总能量1198kJ,最大平移速度达37.8 m/s,破坏性极大.
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