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摘要：现如今随着经济的快速增长，促使着城市化建设进程的步伐不断加快。其中，海绵城市理念作为现代化城市建设的重要理念之一，成为了当下城市研究和应用的一个主要方面。本文以此为出发点，围绕海绵城市理念在道路绿化景观设计中的应用开展论述，着重对于当下应用现阶段存在的问题及要点进行探讨。
关键词：海绵城市理念；道路；绿化；景观设计
通过海绵城市理念能够有效改善现有城市的道路环境，这是由于海绵城市理念融入了生态景观学的相关内容，促使城市景观形成了功能性发展的转化。在加强绿化能力的同时也强化了道路建设作用，但是绿色景观设计本身是人工形成的，对于自然环境影响较大且基于城市工业化发展及污染很有可能反作用于景观设计本身阻碍其发展。基于此将两者融合发展就显得尤为必要。
一、 现阶段存在的问题
在过去传统的道路绿化景观设计工作中，主要是借助绿化带来完成相关工作，绿化带不仅作为隔离方式，将行人与车辆进行有效隔离从而避免或减少相关的交通事故出现[1]。除此之外也起到了绿化的作用，是城市的重要景观设计内容。但是绿化带的设计基于隔离要素，一般都会将绿化带的高度抬高，在实际降雨过程中，就会导致雨水汇集在路面无法流入到绿化带当中，进而形成积水内涝的情况。一方面可能会促使道路排水工程量加大，提高了道路绿化景观设计的养护成本。另一方面雨水资源的流失会导致在一些比较干旱的季节里，需要额外的运用水资源来完成浇灌。除此之外基于城市的快速发展和工业化要素，雨水本身如果未经处理具有一定的污染性，不进行收集处理将雨水直接排放很可能导致雨水对于周边水资源产生污染[2]。
而单从景观设计的层面来看待道路绿化景观设计工作，很容易发现绿化带常年遭受汽車尾气等一些空气污染，无法有效合理的环境治理形成的绿化效果较差。且基于绿化带原本的作用导致绿化带植被选择普遍比较单一，促使景观设计的成分不够明显不能够达到景观的标准。
二、 海绵城市理念应用的要点分析
海绵城市理念应用于城市道路绿化景观设计当中需要从以下几个要点出发围绕要点开展相关工作。
首先是基于整体的道路建设规划，在开展城市道路建设的整体规划时，首先要注意城市与原有自然生态的关系，尽可能地利用生态而不破坏生态如城市建设面对自然环境中天然的河流湖泊时不要强硬破坏，而应当选择绕行并围绕其开展合理的空间布局使其形成天然的绿色景观。
其次是绿化带的设计，绿化带的设计除了作为行人与车辆的安全隔离带外还应当具备生态美观的要素，在设计与规划过程中应当融入海绵尘世历年加大其“海绵性”，提高绿化带对于雨水的处理能力，设计沟底和一定坡度让雨水流入绿化带但是与此对应的是对于植被的选择。
再次是关于路面的基础设计，一般情况下对于路面的设计都会考虑到路面积水的问题。因此将车道进行一定角度的倾斜，确保在降雨过程中路面雨水可以依靠重力流入排水口，避免路面积水的情况出现，但是在遇到特大暴雨或在长期使用过程中，排水系统老化，还是可能会有积水情况出现甚至形成内涝。而融入海绵城市理念可以将排水设计为引入土壤和排水口两部分，既储存了水分又提高了排水量且间接完成了对于地下水的补给[3]。
最后是关于植被的选择，一般情况下道路绿化景观设计应当以本土植被为主，但是基于排水、植被习性等一些要素的考量，也可以选择一些其他地域的植被，选择的标准主要以以下三点为主。首先植被本身需要具备较强的适应性，能够在环境中快速适应扎根生产，形成对于生态的保护。其次植被与植被之间，应当尽可能的形成可共生的植被群，避免植被之间形成竞争关系不利于彼此成长。最后，根据地域不同对于含水量及降雨量进行测算，根据不同情况选择植被，降水量较小的城市植被普遍选择抗旱的植被，而降雨量较大的城市则优先考虑可以抗洪的植被。
三、 海绵城市理念的实际应用
海绵城市理论在道路绿化景观设计中的核心体现就是围绕降雨资源，形成存储、排放、浇灌、利用等多个方面，并借助对于不同地域气候的分析形成不同的景观设计进而达到更加特性化的发展与服务，间接解决在不同气候季节下城市的用水问题。因此对于海绵城市理念的实际应用的探讨，实际就是以技术为主以实现水资源运用为结果而探讨。
海绵城市理念主要体现在三个方面，具体到实际中从渗透，滞留，储蓄，净化，使用，排放（排涝）六个大方面的景观考虑，首先是对滞留技术方面的应用进行阐述；具体到实际中就是指在降雨的过程中，由于降水量的不断提高，雨水在路面开始汇合借助节流技术通过道路材料扩大汇水面积从而能够减缓汇合的时间，继而降低由于强降水对于排水系统造成的压力，而配合节流技术应用的绿化景观设计，一般情况下都选择乔灌木借助其蒸腾作用来加强海绵城市理念的应用。
其次体现在促渗技术上，即渗透、储蓄技术的综合体现。这一技术的主要应用表现在对于雨水渗透的速度上，当雨水进入路面上借助道路铺装材料来加强其渗水性促使部分雨水能够借助这一渠道进入到地下补充地下水。在遇到干旱情况时就可以有效地运用地下水来进而形成水资源的循环利用。
最后则是在净化、排放以及使用技术上得以体现，在上文中提到海绵城市理念的应用，多半体现在对于道路材料的选择和铺装技术的应用上，而城市基于道路绿色景观设计的初衷，除了道路安全问题的考量最重要的就是关于水资源的收集与再循环利用上，而这恰恰就是调蓄技术的体现[4]。调蓄技术就是通过雨水的存储补充地下水，来缓解降水量较少的情况下用水的相关问题，而配合调蓄技术一般会采用诸如种植植草沟等缓冲带来实现，一方面能够帮助植被茁壮成长进而为绿化做出突出贡献，另一方面能够有效补给地下水。
四、 结束语
综上所述，自上世纪七十年代海绵城市理论出现至今，该理论已经逐渐发展过程中出现很多问题，诸如道路工程因为确保工程质量，路基防水防沉降内容限制了海绵城市理念的建设，本文仅从特性及具体应用两个方面展开论述，但是实际上，海绵城市理论的重要意义远不止如此，望相关建筑工作者能够继续深入探究，提出更多理论性建议推动其发展。
参考文献：
[1]何云雲.海绵城市理论对道路绿化景观设计的启示[J].现代物业（中旬刊），2016（02）：89-89.
[2]梁悦.城市景观设计中“海绵城市”理念的体现分析以及基于海绵城市理论下城市景观设计的发展趋势[J].现代园艺，2015（10）：90-90.
[3]唐冠勇.浅析“海绵城市”理念在城市道路绿化中的规划发展与设计[J].居舍，2016（32）：87-87.
[4]刘振兴.海绵城市理念下的景观规划设计探索——以厦门海翔大道景观绿化工程设计为例[J].中国房地产业，2016（07）：55-55.
（作者单位：自贡市城市规划设计研究院有限责任公司）
关键词：海绵城市理念；道路；绿化；景观设计
通过海绵城市理念能够有效改善现有城市的道路环境，这是由于海绵城市理念融入了生态景观学的相关内容，促使城市景观形成了功能性发展的转化。在加强绿化能力的同时也强化了道路建设作用，但是绿色景观设计本身是人工形成的，对于自然环境影响较大且基于城市工业化发展及污染很有可能反作用于景观设计本身阻碍其发展。基于此将两者融合发展就显得尤为必要。
一、 现阶段存在的问题
在过去传统的道路绿化景观设计工作中，主要是借助绿化带来完成相关工作，绿化带不仅作为隔离方式，将行人与车辆进行有效隔离从而避免或减少相关的交通事故出现[1]。除此之外也起到了绿化的作用，是城市的重要景观设计内容。但是绿化带的设计基于隔离要素，一般都会将绿化带的高度抬高，在实际降雨过程中，就会导致雨水汇集在路面无法流入到绿化带当中，进而形成积水内涝的情况。一方面可能会促使道路排水工程量加大，提高了道路绿化景观设计的养护成本。另一方面雨水资源的流失会导致在一些比较干旱的季节里，需要额外的运用水资源来完成浇灌。除此之外基于城市的快速发展和工业化要素，雨水本身如果未经处理具有一定的污染性，不进行收集处理将雨水直接排放很可能导致雨水对于周边水资源产生污染[2]。
而单从景观设计的层面来看待道路绿化景观设计工作，很容易发现绿化带常年遭受汽車尾气等一些空气污染，无法有效合理的环境治理形成的绿化效果较差。且基于绿化带原本的作用导致绿化带植被选择普遍比较单一，促使景观设计的成分不够明显不能够达到景观的标准。
二、 海绵城市理念应用的要点分析
海绵城市理念应用于城市道路绿化景观设计当中需要从以下几个要点出发围绕要点开展相关工作。
首先是基于整体的道路建设规划，在开展城市道路建设的整体规划时，首先要注意城市与原有自然生态的关系，尽可能地利用生态而不破坏生态如城市建设面对自然环境中天然的河流湖泊时不要强硬破坏，而应当选择绕行并围绕其开展合理的空间布局使其形成天然的绿色景观。
其次是绿化带的设计，绿化带的设计除了作为行人与车辆的安全隔离带外还应当具备生态美观的要素，在设计与规划过程中应当融入海绵尘世历年加大其“海绵性”，提高绿化带对于雨水的处理能力，设计沟底和一定坡度让雨水流入绿化带但是与此对应的是对于植被的选择。
再次是关于路面的基础设计，一般情况下对于路面的设计都会考虑到路面积水的问题。因此将车道进行一定角度的倾斜，确保在降雨过程中路面雨水可以依靠重力流入排水口，避免路面积水的情况出现，但是在遇到特大暴雨或在长期使用过程中，排水系统老化，还是可能会有积水情况出现甚至形成内涝。而融入海绵城市理念可以将排水设计为引入土壤和排水口两部分，既储存了水分又提高了排水量且间接完成了对于地下水的补给[3]。
最后是关于植被的选择，一般情况下道路绿化景观设计应当以本土植被为主，但是基于排水、植被习性等一些要素的考量，也可以选择一些其他地域的植被，选择的标准主要以以下三点为主。首先植被本身需要具备较强的适应性，能够在环境中快速适应扎根生产，形成对于生态的保护。其次植被与植被之间，应当尽可能的形成可共生的植被群，避免植被之间形成竞争关系不利于彼此成长。最后，根据地域不同对于含水量及降雨量进行测算，根据不同情况选择植被，降水量较小的城市植被普遍选择抗旱的植被，而降雨量较大的城市则优先考虑可以抗洪的植被。
三、 海绵城市理念的实际应用
海绵城市理论在道路绿化景观设计中的核心体现就是围绕降雨资源，形成存储、排放、浇灌、利用等多个方面，并借助对于不同地域气候的分析形成不同的景观设计进而达到更加特性化的发展与服务，间接解决在不同气候季节下城市的用水问题。因此对于海绵城市理念的实际应用的探讨，实际就是以技术为主以实现水资源运用为结果而探讨。
海绵城市理念主要体现在三个方面，具体到实际中从渗透，滞留，储蓄，净化，使用，排放（排涝）六个大方面的景观考虑，首先是对滞留技术方面的应用进行阐述；具体到实际中就是指在降雨的过程中，由于降水量的不断提高，雨水在路面开始汇合借助节流技术通过道路材料扩大汇水面积从而能够减缓汇合的时间，继而降低由于强降水对于排水系统造成的压力，而配合节流技术应用的绿化景观设计，一般情况下都选择乔灌木借助其蒸腾作用来加强海绵城市理念的应用。
其次体现在促渗技术上，即渗透、储蓄技术的综合体现。这一技术的主要应用表现在对于雨水渗透的速度上，当雨水进入路面上借助道路铺装材料来加强其渗水性促使部分雨水能够借助这一渠道进入到地下补充地下水。在遇到干旱情况时就可以有效地运用地下水来进而形成水资源的循环利用。
最后则是在净化、排放以及使用技术上得以体现，在上文中提到海绵城市理念的应用，多半体现在对于道路材料的选择和铺装技术的应用上，而城市基于道路绿色景观设计的初衷，除了道路安全问题的考量最重要的就是关于水资源的收集与再循环利用上，而这恰恰就是调蓄技术的体现[4]。调蓄技术就是通过雨水的存储补充地下水，来缓解降水量较少的情况下用水的相关问题，而配合调蓄技术一般会采用诸如种植植草沟等缓冲带来实现，一方面能够帮助植被茁壮成长进而为绿化做出突出贡献，另一方面能够有效补给地下水。
四、 结束语
综上所述，自上世纪七十年代海绵城市理论出现至今，该理论已经逐渐发展过程中出现很多问题，诸如道路工程因为确保工程质量，路基防水防沉降内容限制了海绵城市理念的建设，本文仅从特性及具体应用两个方面展开论述，但是实际上，海绵城市理论的重要意义远不止如此，望相关建筑工作者能够继续深入探究，提出更多理论性建议推动其发展。
参考文献：
[1]何云雲.海绵城市理论对道路绿化景观设计的启示[J].现代物业（中旬刊），2016（02）：89-89.
[2]梁悦.城市景观设计中“海绵城市”理念的体现分析以及基于海绵城市理论下城市景观设计的发展趋势[J].现代园艺，2015（10）：90-90.
[3]唐冠勇.浅析“海绵城市”理念在城市道路绿化中的规划发展与设计[J].居舍，2016（32）：87-87.
[4]刘振兴.海绵城市理念下的景观规划设计探索——以厦门海翔大道景观绿化工程设计为例[J].中国房地产业，2016（07）：55-55.
（作者单位：自贡市城市规划设计研究院有限责任公司）