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摘 要：在公路施工中，沥青路面的应用非常广泛，因为其所具有的良好性能，成为现在公路建设时主要采用的工艺技术。随着社会的发展，对公路质量要求越来越高，对利用沥青铺设路面的施工技术要求也变得越来越高，传统的工艺技术已经不能满足人们需要，所以要不断采用新科技新技术来加强其施工质量。下面，将对施工沥青路面的基本特性、常见问题和技术要求做详细的分析和介绍。
关键词：公路施工；沥青路面；施工技术
在公路施工过程中，路面的铺设施工环节非常重要，其铺设平整度对以后公路的使用质量具有直接的影响。从以往我国沥青路面在施工工程的效果可以得到沥青路面的很多优点，如耐久性强，抗裂性高，还能有效防止水的渗透等优点。尤其是在我国北方地区冬季温度极低的情况下，沥青路面的抗裂性能仍然非常高。所以，在我国公路施工时，沥青路面的使用非常普遍，成为现在公路建设施工中最主要的路面铺设工艺，其施工技术受到各界人士的广泛关注。
在沥青路面施工的过程中，有很多重要的环节，每个环节的施工效果对路面的整体质量都有着重要影响。
1 沥青路面的简单介绍
作为公路施工的一种常用施工工艺，沥青路面是用沥青作为黏合剂将石子等材料黏结在一起形成混合料，用这些混合料在公路路基上进行铺筑压实形成的路面。沥青路面是在柔性、半刚性的路基上进行铺筑一定厚度的沥青混合料形成的公路。与混凝土路面相比，虽然施工费用稍高，但是沥青路面的耐久和抗裂的性能都比混凝土路面要好得多，在以后对公路的养护上比较方便，并且对公路的使用舒适度和使用寿命都大大增强。另外，沥青路面的表面比较光滑，汽车在上面行驶时的噪声很小，并且对轮胎磨损比较轻，还能增加轮胎和公路之间的摩擦力，从而增加了汽车的抓地力和安全性。再次，沥青路面也有较好的可塑性，局部受拉或受压时对公路的整体使用影响不大，即使路基出现很小的不均匀沉降也不会影响其整体使用。还有，在正常使用的养护过程中，沥青路面的维修也比较方便，在局部出现较大裂缝时，只需在裂缝处抹上一道沥青即可修复，既简单又省钱。当然，沥青路面也有不足之处，那就是无论在使用沥青路面或制造沥青的过程中都会对环境造成一定的污染，所以在城市中心地带一般很少使用，但是这与其本身优点来说利大于弊，还是有很大的研究价值的。
2 施工沥青路面前的准备
在公路的沥青路面施工前需要有一个准备阶段，这个准备阶段对公路的施工阶段有着重要意义，直接影响着施工过程的顺利进行。
2.1 检查机械设备情况
准备阶段首先要做的是对施工中用到的各种机械和设备进行检查，看其是否配备齐全和能否正常使用。主要看机械和设备应上油的地方是否已经上油，零件是否已经损坏等。尽量保证在施工过程中机械和设备不会出现故障，并将其准备就绪，随时迎接开工。
2.2 检查施工材料情况
要对施工中所用到的所有材料（沥青、砂子、石子、矿粉等）进行系统的检查，主要检查其数量和质量，以及沥青和石子的规格是否相匹配等。
2.3 检查沥青混合料
要保证公路沥青路面的施工质量，除了要对各种单体材料进行检查外，对沥青的混合料也做跟踪检查。严格控制在运输和储存过程中沥青混合料的温度、配比、密度以及是否离析，尤其是沥青混合料中沥青的比例情况，其将直接影响公路的使用质量。
3 有关沥青路面在施工时的技术分析
3.1 沥青路面的摊铺
在沥青路面的施工过程中，摊铺的速度直接影响摊铺质量，所以，对其摊铺速度不能随意要求，必须根据搅拌机的产量和设备性能、摊铺宽度和厚度等数据结合经验来合理确定。在摊铺开始时，一旦将速度设定为某一值，在施工过程中就不能随意更改和停止。最好能够保证一段施工路面的完整性，摊铺时要缓慢、匀速、不间断地进行。正常情况下对摊铺情况无需人工处理，但是在出现局部不符合要求时，如接头或两边缺料或沥青混合料离析时需要人工填料找平，必要时需要更换材料。
3.2 沥青路面的碾压
在沥青路面施工过程中，对路面碾压也是一个非常重要的环节，其压实效果的好坏决定着公路质量的好坏。在碾压过程中，也要和铺设时一样，严格控制碾压机的速度和次数以及沥青的温度。为保证压实质量，当碾压速度过快时就要对碾压次数进行增加，但是，碾压次数多的情况下其工作效率将会大大降低，所以，严格控制碾压速度非常重要。一般情况下，其速度可控制在每小时3千米左右，当使用轮胎压路机碾压时，其速度可以稍微快些，但最快不能超过每小时5千米。这样才可以保证路面充分压实，增加公路使用的耐久性、安全性和舒适度。
3.3 沥青路面的接缝
在沥青路面施工过程中，不可能一道工序直接施工到头，也不可能一台机器正好和路面一样宽，在路面的中部总会出现施工缝，而对这些施工缝的处理也是沥青路面施工的技术难点。在路面较宽而一台设备摊铺不够宽时出现的纵向接缝，可以同时使用两台或多台设备以梯队形式同时摊铺，连接处预留10公分左右不做碾压，先对此处进行重叠摊铺，然后再用热接缝的原理把接缝的痕迹消除，最后再进行碾压。而对于横向接缝的处理多采用平接法，就是在摊铺停止处向已经摊铺的方向量3m距離的地方画垂直于摊铺方向的直线，沿直线用锯缝机将路面切齐，从齐头位置开始下面摊铺，最后用压路机将此处充分压实。
4 总结
现在，我国社会在非常快速发展，对公路交通的依赖也越来越强，各种高质量要求的公路的建设量依然逐年增加。虽然我国的公路建设技术已经非常先进，特别是关于沥青路面的施工技术，在世界都处在领先水平。但是，因科技的发展，所有与技术有关的工艺都在不断更新，为使沥青路面能够越来越好，我们应该不断研究和创新，将更多科学合理的新技术应用到沥青路面的施工上来，使公路能够更好地服务于广大人民群众。
参考文献
[1]赵宏坤.浅析沥青路面产生裂缝的原因及处理措施[J].黑龙江科技信息，2012，（1）：198.
[2]冯海华，廖文祥，吴炉庆.浅谈公路沥青路面施工技术[J].中国高新技术企业，2008，（18）：263-264.
（作者单位：山西交院大成高速公路有限公司）
关键词：公路施工；沥青路面；施工技术
在公路施工过程中，路面的铺设施工环节非常重要，其铺设平整度对以后公路的使用质量具有直接的影响。从以往我国沥青路面在施工工程的效果可以得到沥青路面的很多优点，如耐久性强，抗裂性高，还能有效防止水的渗透等优点。尤其是在我国北方地区冬季温度极低的情况下，沥青路面的抗裂性能仍然非常高。所以，在我国公路施工时，沥青路面的使用非常普遍，成为现在公路建设施工中最主要的路面铺设工艺，其施工技术受到各界人士的广泛关注。
在沥青路面施工的过程中，有很多重要的环节，每个环节的施工效果对路面的整体质量都有着重要影响。
1 沥青路面的简单介绍
作为公路施工的一种常用施工工艺，沥青路面是用沥青作为黏合剂将石子等材料黏结在一起形成混合料，用这些混合料在公路路基上进行铺筑压实形成的路面。沥青路面是在柔性、半刚性的路基上进行铺筑一定厚度的沥青混合料形成的公路。与混凝土路面相比，虽然施工费用稍高，但是沥青路面的耐久和抗裂的性能都比混凝土路面要好得多，在以后对公路的养护上比较方便，并且对公路的使用舒适度和使用寿命都大大增强。另外，沥青路面的表面比较光滑，汽车在上面行驶时的噪声很小，并且对轮胎磨损比较轻，还能增加轮胎和公路之间的摩擦力，从而增加了汽车的抓地力和安全性。再次，沥青路面也有较好的可塑性，局部受拉或受压时对公路的整体使用影响不大，即使路基出现很小的不均匀沉降也不会影响其整体使用。还有，在正常使用的养护过程中，沥青路面的维修也比较方便，在局部出现较大裂缝时，只需在裂缝处抹上一道沥青即可修复，既简单又省钱。当然，沥青路面也有不足之处，那就是无论在使用沥青路面或制造沥青的过程中都会对环境造成一定的污染，所以在城市中心地带一般很少使用，但是这与其本身优点来说利大于弊，还是有很大的研究价值的。
2 施工沥青路面前的准备
在公路的沥青路面施工前需要有一个准备阶段，这个准备阶段对公路的施工阶段有着重要意义，直接影响着施工过程的顺利进行。
2.1 检查机械设备情况
准备阶段首先要做的是对施工中用到的各种机械和设备进行检查，看其是否配备齐全和能否正常使用。主要看机械和设备应上油的地方是否已经上油，零件是否已经损坏等。尽量保证在施工过程中机械和设备不会出现故障，并将其准备就绪，随时迎接开工。
2.2 检查施工材料情况
要对施工中所用到的所有材料（沥青、砂子、石子、矿粉等）进行系统的检查，主要检查其数量和质量，以及沥青和石子的规格是否相匹配等。
2.3 检查沥青混合料
要保证公路沥青路面的施工质量，除了要对各种单体材料进行检查外，对沥青的混合料也做跟踪检查。严格控制在运输和储存过程中沥青混合料的温度、配比、密度以及是否离析，尤其是沥青混合料中沥青的比例情况，其将直接影响公路的使用质量。
3 有关沥青路面在施工时的技术分析
3.1 沥青路面的摊铺
在沥青路面的施工过程中，摊铺的速度直接影响摊铺质量，所以，对其摊铺速度不能随意要求，必须根据搅拌机的产量和设备性能、摊铺宽度和厚度等数据结合经验来合理确定。在摊铺开始时，一旦将速度设定为某一值，在施工过程中就不能随意更改和停止。最好能够保证一段施工路面的完整性，摊铺时要缓慢、匀速、不间断地进行。正常情况下对摊铺情况无需人工处理，但是在出现局部不符合要求时，如接头或两边缺料或沥青混合料离析时需要人工填料找平，必要时需要更换材料。
3.2 沥青路面的碾压
在沥青路面施工过程中，对路面碾压也是一个非常重要的环节，其压实效果的好坏决定着公路质量的好坏。在碾压过程中，也要和铺设时一样，严格控制碾压机的速度和次数以及沥青的温度。为保证压实质量，当碾压速度过快时就要对碾压次数进行增加，但是，碾压次数多的情况下其工作效率将会大大降低，所以，严格控制碾压速度非常重要。一般情况下，其速度可控制在每小时3千米左右，当使用轮胎压路机碾压时，其速度可以稍微快些，但最快不能超过每小时5千米。这样才可以保证路面充分压实，增加公路使用的耐久性、安全性和舒适度。
3.3 沥青路面的接缝
在沥青路面施工过程中，不可能一道工序直接施工到头，也不可能一台机器正好和路面一样宽，在路面的中部总会出现施工缝，而对这些施工缝的处理也是沥青路面施工的技术难点。在路面较宽而一台设备摊铺不够宽时出现的纵向接缝，可以同时使用两台或多台设备以梯队形式同时摊铺，连接处预留10公分左右不做碾压，先对此处进行重叠摊铺，然后再用热接缝的原理把接缝的痕迹消除，最后再进行碾压。而对于横向接缝的处理多采用平接法，就是在摊铺停止处向已经摊铺的方向量3m距離的地方画垂直于摊铺方向的直线，沿直线用锯缝机将路面切齐，从齐头位置开始下面摊铺，最后用压路机将此处充分压实。
4 总结
现在，我国社会在非常快速发展，对公路交通的依赖也越来越强，各种高质量要求的公路的建设量依然逐年增加。虽然我国的公路建设技术已经非常先进，特别是关于沥青路面的施工技术，在世界都处在领先水平。但是，因科技的发展，所有与技术有关的工艺都在不断更新，为使沥青路面能够越来越好，我们应该不断研究和创新，将更多科学合理的新技术应用到沥青路面的施工上来，使公路能够更好地服务于广大人民群众。
参考文献
[1]赵宏坤.浅析沥青路面产生裂缝的原因及处理措施[J].黑龙江科技信息，2012，（1）：198.
[2]冯海华，廖文祥，吴炉庆.浅谈公路沥青路面施工技术[J].中国高新技术企业，2008，（18）：263-264.
（作者单位：山西交院大成高速公路有限公司）