DPF降怠速再生温度场分布测试及过滤效率分析

来源 :内燃机学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户：bjqtq757

【摘要】

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基于柴油机颗粒捕集器(DPF)降怠速(DTI)再生的特点,介绍了一种DPF极限碳载量、再生温度评估方法.在非道路瞬态循环(NRTC)工况进行DPF碳加载,通过缸内后喷控制再生温度,试验研

【作者】

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陈鹏朱磊刘德文潘希伟曾伟臧志成

【机构】

：

凯龙高科技股份有限公司技术中心

【出处】

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内燃机学报

【发表日期】

：

2021年2期

【关键词】

：

柴油机颗粒捕集器降怠速碳载量再生温度过滤效率 diesel particle filter drop to idle(DTI) soot loading

【基金项目】

：

国家重点研发计划资助项目(2016YFD0700800,2017YFC0211200),江苏省重点研发计划资助项目(BE2016003).

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基于柴油机颗粒捕集器(DPF)降怠速(DTI)再生的特点,介绍了一种DPF极限碳载量、再生温度评估方法.在非道路瞬态循环(NRTC)工况进行DPF碳加载,通过缸内后喷控制再生温度,试验研究了碳载量为8 g/L、不同再生温度下降怠速再生时DPF的内部温度;在再生温度为600℃时测试了不同碳载量下降怠速再生期间DPF内部温度;通过AVL MSS-483烟度计在NRTC工况下分别测量发动机原排、再生前DPF后、再生后DPF后的颗粒物(PM)质量浓度,获得了降怠速再生后的PM质量浓度过滤效率.结果表明:碳载量为8

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