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根据车体柔性件并联装配的特点 ,提出了点焊焊接装配的准稳态假设 ,并在线弹性分析并联装配及装配回弹的基础上建立了并联装配的装配误差数学模型 .应用弹性力学原理从数学上证明了 Takezawa推论 ,给出了对并联装配实际案例的数值证明
多柔性件并联点焊装配误差的数学模型
【摘 要】
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根据车体柔性件并联装配的特点 ,提出了点焊焊接装配的准稳态假设 ,并在线弹性分析并联装配及装配回弹的基础上建立了并联装配的装配误差数学模型 .应用弹性力学原理从数学上
【机 构】
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上海交通大学机械工程学院
【出 处】
：
上海交通大学学报
【发表日期】
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2001年01期
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