【摘 要】
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采用基于RANS方程的雷诺应力模型（EARSM）对导管桨的敞水性能及周围流场进行了数值计算,计算网格采用全结构化网格,网格的划分考虑了导管与桨叶间隙的边界层的影响。在设计进速
【机 构】
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海军工程大学舰船工程系,海军驻上海江南造船集团有限公司军事代表室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（51179198）
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采用基于RANS方程的雷诺应力模型（EARSM）对导管桨的敞水性能及周围流场进行了数值计算,计算网格采用全结构化网格,网格的划分考虑了导管与桨叶间隙的边界层的影响。在设计进速下,桨叶敞水性能的误差小于2%。对导管桨的周围流场进行了模拟,尤其对导管桨尾部涡系进行了系统研究,计算结果与试验结果吻合较好,说明本文提出的方法可以准确计算导管桨的螺距角,为导管桨的设计及水动力性能预报提供参考。
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