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第13届24小时拉力赛在北海道的十胜举行，这项赛事每年都会在此举行，今年是第13届。每年7月15日举行预选赛，16，17日两日举行决赛。
这项赛事是超级耐力系列赛的第三战，参赛车辆是在量产车辆的基本性能上加装了空气动力学部件和安全装备，使其耐久力大幅度提高。由于比赛要进行24个小时，可以说这项赛事是对轮胎的最严峻的考验，在比赛中几乎每辆赛车都会发生故障。因此，在高级别比赛中，汽车生产厂商和轮胎厂商都会派出科研小组来提取数据，而且还会派出非常优秀的技术人员来解决相应的问题。每辆赛车由3名驾驶员轮流驾驶，从白昼，到傍晚，深夜，再回到白昼。比赛中，特别是由傍晚到黑夜的时间带，由于驾驶员的视野会由于天气的变暗会急剧变窄，所以要特别注意。在没有路灯，漆黑的街道上以200公里的时速飞奔，路线的选择就尤为重要。从夜晚到白昼的驾驶时，早晨升起的朝阳非常刺眼，会使驾驶员在一瞬间什么也看不见。此外还有很多意想不到的危险，所有的这些都能说明这项赛事对驾驶员来说是一个非常严酷的考验。本次大会没有进行预选赛，按照“超级拉力系列”的规定比赛分成5个级别进行，
共有34台赛车参加了本届的比赛。此外本届大会根据大会的特别规则，还设定了GT级别和非专业的P1、P2级别。各级别比赛的出发排位按照前两战的积分而定。根据积分，GT级别的74号车ArabianOasisZ(本山哲，松田次生，星野一树，服部尚贵)排在了第一位，STl级别的1号车ARl－A DENAG GT3PORSCHE(田中哲也，新田守男，高木真一)排在第2位出发。
十胜地区已经连续几天气温超过30℃，可是，15号的下午，突然下起了雨，气温也下降到了20℃前后，夜晚还略感寒意。16号决赛当天早晨有点多云，之后下起了雾。比赛即将开始时，雾气散尽，下午2点55分一圈的表演赛开始了。
由于天气的影响，路面的温度偏低，各赛车好像在轮胎的选择上都显得非常困难，在这种情况下，排在前列出发的1号车形成了独自领先的势态。天亮时，ST2、ST3、ST4级别的赛车纷纷进入修理站，形成了名次频繁交替的混战局势。
这项赛事是超级耐力系列赛的第三战，参赛车辆是在量产车辆的基本性能上加装了空气动力学部件和安全装备，使其耐久力大幅度提高。由于比赛要进行24个小时，可以说这项赛事是对轮胎的最严峻的考验，在比赛中几乎每辆赛车都会发生故障。因此，在高级别比赛中，汽车生产厂商和轮胎厂商都会派出科研小组来提取数据，而且还会派出非常优秀的技术人员来解决相应的问题。每辆赛车由3名驾驶员轮流驾驶，从白昼，到傍晚，深夜，再回到白昼。比赛中，特别是由傍晚到黑夜的时间带，由于驾驶员的视野会由于天气的变暗会急剧变窄，所以要特别注意。在没有路灯，漆黑的街道上以200公里的时速飞奔，路线的选择就尤为重要。从夜晚到白昼的驾驶时，早晨升起的朝阳非常刺眼，会使驾驶员在一瞬间什么也看不见。此外还有很多意想不到的危险，所有的这些都能说明这项赛事对驾驶员来说是一个非常严酷的考验。本次大会没有进行预选赛，按照“超级拉力系列”的规定比赛分成5个级别进行，
共有34台赛车参加了本届的比赛。此外本届大会根据大会的特别规则，还设定了GT级别和非专业的P1、P2级别。各级别比赛的出发排位按照前两战的积分而定。根据积分，GT级别的74号车ArabianOasisZ(本山哲，松田次生，星野一树，服部尚贵)排在了第一位，STl级别的1号车ARl－A DENAG GT3PORSCHE(田中哲也，新田守男，高木真一)排在第2位出发。
十胜地区已经连续几天气温超过30℃，可是，15号的下午，突然下起了雨，气温也下降到了20℃前后，夜晚还略感寒意。16号决赛当天早晨有点多云，之后下起了雾。比赛即将开始时，雾气散尽，下午2点55分一圈的表演赛开始了。
由于天气的影响，路面的温度偏低，各赛车好像在轮胎的选择上都显得非常困难，在这种情况下，排在前列出发的1号车形成了独自领先的势态。天亮时，ST2、ST3、ST4级别的赛车纷纷进入修理站，形成了名次频繁交替的混战局势。