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<正> 陶瓷发动机 汽车发动机,过去都用合金钢制造,汽缸工作温度只有1000℃左右,而且还要用循环水冷却。汽缸的活塞鞘,由于耐高温摩擦性能较差,压缩效率下降较快,因而成了新型汽车工业的拦路虎。1980年,日本五十铃汽车公司采用氮化硅陶瓷汽车发动机(DE),这种新型发动机的温度可达到1300～1500℃,不要水冷却,再加上它的密度只有