【摘 要】
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自航耙吸挖泥船(TSHD)在装舱周期中,在可能的情况下需要边施工边溢流以提高有效装载量。溢流损失量受到泥舱结构、泥沙组分等多重因素的影响,很难准确预测。利用CFD方法结合
【机 构】
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中交上海航道勘察设计研究院有限公司,航道疏浚技术交通行业重点实验室
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自航耙吸挖泥船(TSHD)在装舱周期中,在可能的情况下需要边施工边溢流以提高有效装载量。溢流损失量受到泥舱结构、泥沙组分等多重因素的影响,很难准确预测。利用CFD方法结合非黏性泥沙冲淤的经验公式,建立了TSHD超大型泥舱(21 643.8 m3)二维沉积数学模型,利用该模型对装舱溢流过程进行了模拟,对产量、溢流损失进行了预测,预测结果与以往成熟模型的结果基本一致。在此基础上,分析了装舱过程中沉积面的变化过程、不同粒径组的冲淤特点。该模型的建立,有助于实现对泥舱水力布置和装舱效率进行研究,弥补空白。
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