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论述了降低机械结构振动的方法及常用复合减振钢板的减振机理.分析了车用内燃机结构表面振动与辐射噪声的关系,并对一台车用大功率涡轮增压中冷柴油机进行台架试验,确定了油底壳及进气管为发动机主要噪声源.通过采用减振钢板取代原普通钢板的方法,使这两部件的振动水平显著降低,发动机整机噪声也得到了改善.
减振钢板在内燃机降噪中的应用
【摘 要】
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论述了降低机械结构振动的方法及常用复合减振钢板的减振机理.分析了车用内燃机结构表面振动与辐射噪声的关系,并对一台车用大功率涡轮增压中冷柴油机进行台架试验,确定了油
【机 构】
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天津大学,浙江大学
【出 处】
：
汽车技术
【发表日期】
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2004年8期
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