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连杆是发动机的重要零件,连接着活塞和曲轴,将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。在工作中,连杆除了承受燃烧室燃气产生的压力外,还要承受纵向和横向的惯性力。连杆既受交变的拉压应力、又受弯曲应力。因此,连杆的常见损坏形式是弯曲和扭曲变形。连杆体变形将使气缸产生不正常的磨损,形成偏磨、鼓形或其它形状,以致缩短发动机的使用寿命。