宝马开启4系就是要在运动型轿跑车领域继续巩固自己的地位。4系看起来的确比3系更加凶猛犀利，浑身上下都绷着一股劲儿，显然它只为运动。刚刚推出，宝马4系就积极地扩充产品阵容，尤其是车迷们期待的高性能版本已呼之欲出。
　　运动基因更加突出
　　标准版的4系除了Coupe风格外，其他地方也有不少突出的运动元素，但对于宝马来说还有更多文章可做。比如M高性能套件加载后，效果就非常不一般。首先，M高性能套件版拥有了更具侵略性的前保险杠，并且是碳纤维材质。同时，进气口也比标准版更大，不易发觉的细节还有进气格栅也变成了黑色。车身侧面同样是类似的风格，后视镜、侧裙、侧进气口等也被碳纤维或者黑色涂装包裹，当然最显眼的莫过于20英寸的铝合金轮毂，运动增效十分明显。尾部后保险杠的设计显然考虑了空气动力学，与之匹配的双排气管也更换为了更酷的样式。不可忽视的还有后备箱盖上的小尾翼，尽管它看起来略显低调。
　　全副武装的内饰
　　不重视内在，显然配不上M头衔，所以车内也必须像赛车一样“全副武装”。最典型的就是新款的翻毛皮三辐式赛车方向盘，不光手感出众，还加入了换挡提示灯来刺激驾驶员的神经。除此之外，不锈钢踏板、碳纤维挡把、碳纤维门把手等多处碳纤维装饰，足以说明了纯粹的追求。宝马4系M高性能套件版将提供给428i M和435i M两款车型。不管是高功率版的2.0升涡轮增压发动机，还是更强悍的3.0升涡轮增压发动机，均不会让驾驶者感到力不从心。此外，M高性能套件还包括了限滑差速器、运动悬架和更强力的刹车系统。
　　在动力上实力尽显
　　如果你认为M高性能套件还不算真正的M，那么先看看这辆M4概念车吧，我相信最终量产后跟它不会有太大区别。从概念车推断，M4的外形不仅为视觉考虑，还充分考虑了空气动力学和轻量化设计。M4概念车前脸同样有夸张的进气口，碳纤维扰流板和发动机盖上的隆起极具视觉冲击力。侧面，20英寸的轻量化轮圈采用了M经典的双五辐设计，能明显看到后面的黄色刹车卡钳。尾部方面，后备箱被有意打造出一体化的扰流唇，下方还增添碳纤维扩散器，同时四只被碳纤维包裹的排气管充分证明了M4的强劲性能。为了让M4能够发挥出最佳水平，M4车身上的零部件有80%都是专门打造的，尤其是碳纤维车顶进一步减轻了整车重量。
　　动力方面，M4将放弃之前M3的V8发动机，转而回归直列6缸发动机。不过新的发动机还会有涡轮增压器帮忙，所以3.0升排量就可以让M4的百公里加速时间仅用4.5秒。传动上，宝马将首次不提供手动变速器，只会搭配一款7挡双离合变速器。此外，重新设计的悬架、机械差速器、三级动态阻尼控制系统和电动机械转向系统都是M4的亮点。