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摘 要：桥梁工程在当前社会比较常见，桥梁工程增多后，人们的生活质量有着较大的改善，但是有的桥梁工程由于施工的质量不高，在投入使用后不长时间就出现了较多的质量问题，比如裂缝、沉降等，这严重影响了桥梁使用的安全性，相关施工人员一定要针对常见的质量问题，找到防治的措施。下面笔者对桥梁施工中常见的问题及对策进行一一介绍。
关键词：桥梁；问题；对策；裂缝；处理
桥梁工程施工前，首先需要做好设计工作，然后对施工工艺进行优化，最后还要做好养护工作。如果施工单位采取的技术不当，会导致桥梁工程出现较多的质量问题，容易缩短桥梁的使用寿命，还会影响我国交通运输行业的发展。本文对桥梁工程中常见的质量通病进行了介绍，还提出了控制与管理的措施，采用合理的建议有利于保证桥梁工程的质量以及使用的安全性。
1 桥梁施工中裂缝问题的处理
1.1 控制好入模温度
在桥梁施工时，需要应用大量的混凝土材料，在入模施工时，需要控制好温度，还要做好分层浇筑的设计工作，控制好温差，从而提高养护的质量。在入模完成后，还要使用塑料薄膜覆盖在混凝土表面，其有利于控制温度，避免桥梁出现温差裂缝。
1.2 做好振捣工作
在混凝土振捣时，需要保证充分性，施工单位应加强管理力度，避免振捣环节出现欠振、漏振的情况，这有利于保证浇筑的密实度。在浇筑完成后还要进行养护，避免混凝土不足而引起裂缝。
1.3 保证预应力效果
在张拉时应采取有效的措施降低应力的损失，工作人员要进行同步检测，保证锁锚张拉效果达到设计要求，从而建立预应力，加强对桥梁裂缝的控制。
2 桥梁伸缩缝的处理
在桥梁灌浆施工环节，由于灌浆的强度较低，在孔道内出现了填充不饱满的问题，使得钢筋很容易出现锈蚀，施工人员应控制好预加应力的传递，避免对混凝土结构造成削弱。根据所用水泥的性质，做好灰浆的配比，还要灵活选择施工技术，保证通道的畅通性，对孔道进行提前冲洗，保证压降的均匀性以及连续性。
在桥头填土时，应避免桥头与桥台出现沉降差异，控制好伸缩缝，保证行车的舒适性。在桥台后背填土时，应选择性能优良的回填材料，保证混凝土压实度，减少沉降量。施工单位应选用适合的施工缝，保证桥面伸缩缝的平整性，采用有效的措施控制铺装层的裂缝。
3 沉井施工常见的质量问题级对策
3.1 偏斜
在桥梁沉井施工时，常见的质量问题有井筒偏斜等，这会导致有效压面积减少，而且会导致井顶部出现水平偏差。偏差出现的原因很多，在发现这一问题后，一定要采取有效的措施进行处理，首先应做好正位，对偏斜的位置采用高侧多挖土、低侧少挖土的施工原则。还可以采用井外射水的方式对土层的偏斜进行纠正。施工人员应结合现场的实际情况，采用因地制宜的原则进行处理。
3.2 停沉
停沉是指在深井开挖时遇到障碍停止下沉的现象，这主要是因为在施工时存在偏斜，或者开挖的深度不够，导致开挖受到阻力。在遇到较为坚硬的岩石层后，泥浆套或者空气帘可能会受到破坏，在处理时，应扩大开挖的深度，还要合理营养扩孔钻头等设备，对岩石进行爆破，还要对受损的泥浆套、空气帘进行修复。
3.3 突沉
突沉是指在施工的过程中，瞬间井筒的下沉量增大，导致井筒出现偏斜或者地面塌陷问题，这主要是因为在施工时出现了塑流，井筒在软土层出现了刃脚失稳的现象，从而引起了沉降，还导致了内外土压力失衡。刃脚锅底较深时，粘土会引起被水浸泡时间太长而失稳的现象，当排水不利，还会增加沉降的严重程度，有的施工单位挖土较深，导致一些导向装置也出现了突沉现象。在遇到塑流险情后，应采用不排水开挖深井的措施，施工人员应结合实际情况确定挖土的深度，可以增设底面，从而提高支撑力，这些都是处理突沉的有效措施。
4 灌注桩通病问题及对策
4.1 坍孔处理
少量坍孔可加大泥浆稠度，继续钻进。连续大量坍孔应停止钻进，回填粘土、砂砾，待沉淀密实重新钻孔。护筒坍塌下沉，首先解决好地面排水，重新埋设护筒或加深护筒，并用粘土夯实护筒四周。水头过高，孔壁漏浆造成反穿孔而坍方，应减少水头，放慢钻进速度。在粉细砂、流砂中钻孔，应放慢钻进速度，加大泥浆稠度，当使用冲击钻时应投入碎石，挤入孔壁起到加固作用。
4.2 钻孔偏斜处理
钻孔不深，偏斜接近于1%，应校正钻机，吊起钻锤反复扫孔，使钻孔垂直。钻孔偏斜超过1%，应回填重钻。遇倾斜的岩层会造成偏斜孔，应放慢钻进速度，减压钻进，通过倾斜岩层再正常钻进。
4.3 扩孔、缩孔处理
由于坍方造成的少量扩孔，可不进行处理。坍孔严重应回填重钻。由于钻杆、钻锥摆动过大，应调整钻压，防止钻杆弯曲，造成扩孔。缩孔一般由于钻锥磨损严重，应进行补焊。在软土中钻进应增加泥浆稠度，适当加大水头。在遇水膨胀的粘土中，钻孔应采用失水率小的优质泥浆，已发现缩孔，应上下反复扫孔、扩大孔径。
4.4 糊钻、埋钻的处理
糊钻、埋钻多发生于正反循环钻机和冲击钻机，其原因是泥浆稠度过大，排渣量不够或因泥浆供应不足，如钻杆内径过小，泥浆在钻杆内流速不足。发现上述情况应控制钻进速度，糊钻严重者应停止钻进，清除钻杆，降低泥浆稠度。因钻孔坍方埋钻，可用空气吸泥或高压射水松动钻锥，提出钻锥。此外，卡钻多发生在冲击钻机，不可强提钻锤，防止坍孔或掉钻，可采用晃动大绳、冲水、吸渣等方法使钻锤活动后提出。
5 桥梁的维护工作
国家政府要不断加大对现已成型的桥梁养护工作的资金投入，经济上最大满足养护工作的开展；国家政府要不断完善养护工作的规章制度，使得养护工作的有章可循、有法可依；成立专门的养护队伍，及早期发现问题解决问题不断提升道路桥梁的质量与安全。桥梁的维护与养护也是保证桥梁施工质量的有效措施，有的施工单位不重视对桥梁的养护，这会缩短桥梁的使用寿命，还会增加桥梁工程的施工成本。桥梁工程完工后应定期对桥梁进行维修与养护，在发现安全隐患时，一定要高度重视，还要积极采取措施进行处理，施工单位的管理者一定要站在长远的角度看待问题，将安全隐患扼杀在摇篮中。
结束语
我国的道路桥梁施工自身存在的质量问题、施工问题、裂缝问题以及其自身的养护问题都成为了当今制约我国道路桥梁质量与安全的首要问题之一。要想取得更为广阔的发展，就必须针对现今道路桥梁的产生的问题进行系统性的分析，并对其问题进行合理系统的解决，才能让我国的道路桥梁施工企业取得更为深远的发展，让其为我国的经济做出其应有的贡献。
参考文献
[1]邱祖声，王波.浅析道路桥梁施工中出现的问题及解决措施[J].民营科技，2012.
[2]朱林.浅谈道路桥梁施工中存在的问题及解决措施[J].河南科技，2012.
[3]汤继银.道路桥梁施工中应注意的问题分析及防治措施[J].中国城市经济，2010.
关键词：桥梁；问题；对策；裂缝；处理
桥梁工程施工前，首先需要做好设计工作，然后对施工工艺进行优化，最后还要做好养护工作。如果施工单位采取的技术不当，会导致桥梁工程出现较多的质量问题，容易缩短桥梁的使用寿命，还会影响我国交通运输行业的发展。本文对桥梁工程中常见的质量通病进行了介绍，还提出了控制与管理的措施，采用合理的建议有利于保证桥梁工程的质量以及使用的安全性。
1 桥梁施工中裂缝问题的处理
1.1 控制好入模温度
在桥梁施工时，需要应用大量的混凝土材料，在入模施工时，需要控制好温度，还要做好分层浇筑的设计工作，控制好温差，从而提高养护的质量。在入模完成后，还要使用塑料薄膜覆盖在混凝土表面，其有利于控制温度，避免桥梁出现温差裂缝。
1.2 做好振捣工作
在混凝土振捣时，需要保证充分性，施工单位应加强管理力度，避免振捣环节出现欠振、漏振的情况，这有利于保证浇筑的密实度。在浇筑完成后还要进行养护，避免混凝土不足而引起裂缝。
1.3 保证预应力效果
在张拉时应采取有效的措施降低应力的损失，工作人员要进行同步检测，保证锁锚张拉效果达到设计要求，从而建立预应力，加强对桥梁裂缝的控制。
2 桥梁伸缩缝的处理
在桥梁灌浆施工环节，由于灌浆的强度较低，在孔道内出现了填充不饱满的问题，使得钢筋很容易出现锈蚀，施工人员应控制好预加应力的传递，避免对混凝土结构造成削弱。根据所用水泥的性质，做好灰浆的配比，还要灵活选择施工技术，保证通道的畅通性，对孔道进行提前冲洗，保证压降的均匀性以及连续性。
在桥头填土时，应避免桥头与桥台出现沉降差异，控制好伸缩缝，保证行车的舒适性。在桥台后背填土时，应选择性能优良的回填材料，保证混凝土压实度，减少沉降量。施工单位应选用适合的施工缝，保证桥面伸缩缝的平整性，采用有效的措施控制铺装层的裂缝。
3 沉井施工常见的质量问题级对策
3.1 偏斜
在桥梁沉井施工时，常见的质量问题有井筒偏斜等，这会导致有效压面积减少，而且会导致井顶部出现水平偏差。偏差出现的原因很多，在发现这一问题后，一定要采取有效的措施进行处理，首先应做好正位，对偏斜的位置采用高侧多挖土、低侧少挖土的施工原则。还可以采用井外射水的方式对土层的偏斜进行纠正。施工人员应结合现场的实际情况，采用因地制宜的原则进行处理。
3.2 停沉
停沉是指在深井开挖时遇到障碍停止下沉的现象，这主要是因为在施工时存在偏斜，或者开挖的深度不够，导致开挖受到阻力。在遇到较为坚硬的岩石层后，泥浆套或者空气帘可能会受到破坏，在处理时，应扩大开挖的深度，还要合理营养扩孔钻头等设备，对岩石进行爆破，还要对受损的泥浆套、空气帘进行修复。
3.3 突沉
突沉是指在施工的过程中，瞬间井筒的下沉量增大，导致井筒出现偏斜或者地面塌陷问题，这主要是因为在施工时出现了塑流，井筒在软土层出现了刃脚失稳的现象，从而引起了沉降，还导致了内外土压力失衡。刃脚锅底较深时，粘土会引起被水浸泡时间太长而失稳的现象，当排水不利，还会增加沉降的严重程度，有的施工单位挖土较深，导致一些导向装置也出现了突沉现象。在遇到塑流险情后，应采用不排水开挖深井的措施，施工人员应结合实际情况确定挖土的深度，可以增设底面，从而提高支撑力，这些都是处理突沉的有效措施。
4 灌注桩通病问题及对策
4.1 坍孔处理
少量坍孔可加大泥浆稠度，继续钻进。连续大量坍孔应停止钻进，回填粘土、砂砾，待沉淀密实重新钻孔。护筒坍塌下沉，首先解决好地面排水，重新埋设护筒或加深护筒，并用粘土夯实护筒四周。水头过高，孔壁漏浆造成反穿孔而坍方，应减少水头，放慢钻进速度。在粉细砂、流砂中钻孔，应放慢钻进速度，加大泥浆稠度，当使用冲击钻时应投入碎石，挤入孔壁起到加固作用。
4.2 钻孔偏斜处理
钻孔不深，偏斜接近于1%，应校正钻机，吊起钻锤反复扫孔，使钻孔垂直。钻孔偏斜超过1%，应回填重钻。遇倾斜的岩层会造成偏斜孔，应放慢钻进速度，减压钻进，通过倾斜岩层再正常钻进。
4.3 扩孔、缩孔处理
由于坍方造成的少量扩孔，可不进行处理。坍孔严重应回填重钻。由于钻杆、钻锥摆动过大，应调整钻压，防止钻杆弯曲，造成扩孔。缩孔一般由于钻锥磨损严重，应进行补焊。在软土中钻进应增加泥浆稠度，适当加大水头。在遇水膨胀的粘土中，钻孔应采用失水率小的优质泥浆，已发现缩孔，应上下反复扫孔、扩大孔径。
4.4 糊钻、埋钻的处理
糊钻、埋钻多发生于正反循环钻机和冲击钻机，其原因是泥浆稠度过大，排渣量不够或因泥浆供应不足，如钻杆内径过小，泥浆在钻杆内流速不足。发现上述情况应控制钻进速度，糊钻严重者应停止钻进，清除钻杆，降低泥浆稠度。因钻孔坍方埋钻，可用空气吸泥或高压射水松动钻锥，提出钻锥。此外，卡钻多发生在冲击钻机，不可强提钻锤，防止坍孔或掉钻，可采用晃动大绳、冲水、吸渣等方法使钻锤活动后提出。
5 桥梁的维护工作
国家政府要不断加大对现已成型的桥梁养护工作的资金投入，经济上最大满足养护工作的开展；国家政府要不断完善养护工作的规章制度，使得养护工作的有章可循、有法可依；成立专门的养护队伍，及早期发现问题解决问题不断提升道路桥梁的质量与安全。桥梁的维护与养护也是保证桥梁施工质量的有效措施，有的施工单位不重视对桥梁的养护，这会缩短桥梁的使用寿命，还会增加桥梁工程的施工成本。桥梁工程完工后应定期对桥梁进行维修与养护，在发现安全隐患时，一定要高度重视，还要积极采取措施进行处理，施工单位的管理者一定要站在长远的角度看待问题，将安全隐患扼杀在摇篮中。
结束语
我国的道路桥梁施工自身存在的质量问题、施工问题、裂缝问题以及其自身的养护问题都成为了当今制约我国道路桥梁质量与安全的首要问题之一。要想取得更为广阔的发展，就必须针对现今道路桥梁的产生的问题进行系统性的分析，并对其问题进行合理系统的解决，才能让我国的道路桥梁施工企业取得更为深远的发展，让其为我国的经济做出其应有的贡献。
参考文献
[1]邱祖声，王波.浅析道路桥梁施工中出现的问题及解决措施[J].民营科技，2012.
[2]朱林.浅谈道路桥梁施工中存在的问题及解决措施[J].河南科技，2012.
[3]汤继银.道路桥梁施工中应注意的问题分析及防治措施[J].中国城市经济，2010.