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以某12 m全承载式客车为研究对象,进行正面碰撞下的结构耐撞性分析。针对驾驶员及上层前排乘客生存空间侵入严重的情况,在前端增加吸能盒,并采用正交试验设计的方法对其进行改进。结果表明,驾驶员及上层乘客的生存空间均得到保证,两处的碰撞加速度值分别降低18%和61%。
大客车正面碰撞结构耐撞性分析与改进
【摘 要】
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以某12 m全承载式客车为研究对象,进行正面碰撞下的结构耐撞性分析。针对驾驶员及上层前排乘客生存空间侵入严重的情况,在前端增加吸能盒,并采用正交试验设计的方法对其进行
【机 构】
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厦门理工学院机械与汽车工程学院,厦门金龙联合汽车工业有限公司,吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
【出 处】
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客车技术与研究
【发表日期】
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2017年01期
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