“双碳”背景下西安市绿色交通发展现状分析

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<正>引言绿色交通是生态文明和绿色发展理念在交通运输领域的核心体现,是当今世界可持续发展的重要战略选择。1994年,加拿大学者Chris Bradshaw首次提出绿色交通体系,提出通过优化发展绿色交通工具,减少交通拥堵,净化城市居住环境,降低能源消耗。温丽雅(2022)通过分析我国交通绿色低碳发展现状以及影响碳排放的主要因素,认为应优化交通运输结构、转变绿色低碳交通理念、加强绿色低碳交通政策保障、推动绿色低碳交通技术的发展[1]。白娟(2022)基于“双碳”背景,分析了陕西省绿色交通发展取得的成效及存在的差距和原因,从秉持绿色交通理念、完善法规标准体系、推进多式联运发展、
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<正>欧盟碳关税已经开始成为影响进出口的关键因素之一。2023年5月,欧洲议会通过的碳关税机制已进入试运行阶段,两年多之后,中欧贸易将受到这一政策的实质性影响。随着全球对气候变化的担忧日益加深,碳关税作为一种环保手段被提出并逐渐得到实施。欧盟作为全球最大的碳排放体之一,在2021年开始推行碳关税政策,以鼓励企业减少碳排放。然而,这一政策的实施对中欧贸易产生的长期影响及其对中国相关企业的经济效益和竞
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气候变化问题长期以来备受世界瞩目,尽管世界各主要国家在2015年达成了相对全面且均衡的《巴黎协定》,但发达国家关于气候、环境发展空间等的博弈却愈演愈烈。以美欧为首的发达国家凭借技术优势,注重自身利益而不顾发展中国家实际状况,对进口产品尤其是来自发展中国家的高碳排放产品拟征碳关税,特别是水泥、钢铁、铝、化肥、电力和氢气等产品。中国作为发展中大国是目前世界上碳排放量最多的国家,由于面临提高工业化和城镇
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<正>加快制造业低碳化转型、增加绿色能源供给、加强负荷侧管理和健全完善碳市场建设,是提升浙江制造业核心竞争力的重大机遇从欧盟碳边境调节机制以“碳壁垒”为核心的贸易保护主义导向和西方发达国家竞相仿效出台类似政策的大背景看,如果不能很好地解决绿色能源供给问题,浙江制造业转型升级将面临重大挑战,制造业“东向西移”将成为必然,当前国内已出现制造业向绿电富集省份迁移的趋势,值得重视警惕。为此,加快制造业低碳
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<正>0.引言近年来,随着城市化进程的不断推进,城市群在社会经济发展中发挥着越来越重要的作用。在推动经济高质量发展、满足人民日益增长的美好生活需要等方面发挥着积极作用。中三角城市群是中部地区发展最快、经济总量最大、综合竞争力最强的区域,是全国重要的先进制造业基地和综合交通枢纽,
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近年来,随着欧盟碳边境调节机制从概念走向立法,碳关税在气候治理及国际贸易领域再次引发广泛关注。本文从气候治理和国际贸易双重视角对碳关税实质进行剖析,对欧盟和美国碳关税方案的具体内容、主要特点进行对比,运用全球贸易和环境分析模型(GTAP-E)对欧美等发达经济体实施碳关税的影响程度进行实证模拟。分析表明,欧盟碳关税政策的实施将会对我国对外贸易产生负面影响,但通过调整出口市场结构可以抵消部分影响,使得
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太湖生态岛是太湖健康生态系统维护的关键节点和生态屏障,也是长三角核心区重要生态服务功能的支撑地。《太湖生态岛发展规划(2021—2035)》提出将太湖生态岛建设成为低碳、美丽、富裕、文明、和谐的生态示范岛。其中,构建绿色交通体系是目标实现的关键环节和必由之路。该研究以国内外生态岛规划建设先进经验为借鉴,从入岛通道供需分析、公交走廊建构、配套交通网络设施建设和政策措施等方面进行探讨,提出“情景研判、
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