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采用ABAQUS6．10有限元软件建立薄型沥青混凝土路面的结构模型，计算分析了结构层参数的变化力学响应．结果表明，路表最大弯沉值、底层最大拉应力与面层厚度成反比例关系；基层模量变化对道路结构不同位置处的最大剪应力峰值的影响显著；面层参数（模量、厚度）变化对道路结构底层最大拉应力影响显著．路用性能试验结果表明，辉绿岩、SBS沥青、水泥填料为亚热带季风气候地区最佳薄层沥青混凝土面层的组合方式，该超薄沥青混合料的车辙动稳定度达3987次／mm，冻融劈裂试验残留强度比为78．97％，超过规范对改性沥青SMA混合料