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摘要：基坑工程是建筑施工中的一个重要组成部分。本文分析了地铁基坑工程施工的特点，并提出了有效的风险控制措施。
关键词：基坑工程；施工特点；风险控制
中图分类号：TV551.4 文献标识码：A 文章编号：
随着城市经济的发展，城市的规模不断扩大，地铁已经成了城市中一个重要的交通工具。我国有很多城市也建立了地铁，由于地铁的交通线路一般从城市的中心经过，随着城市地铁的修建，加快了对地下空间的开发，基坑的面积越挖越大，深度不断增加。由于影响基坑工程的要素很多，增加了基坑的风险性，因此，有必要采取各种有效的风险控制措施。
1、地铁基坑工程施工的主要特点
地铁基坑工程的特点在目前主要表现是，深度增加、面积扩大、难度上升、风险性提高。基坑向深处开挖，挖的范围扩大，周边的建筑物、道路、市政地下管线及地铁隧道等设施密集，施工场地紧凑，环境复杂敏感，基坑工程的施工风险日趋增加。
1.1 复杂性
地铁基坑工程的复杂是由于它包括土力学中的很多方面，牵涉强度、变形和渗流等领域，有的基坑土压力过大导致支护结构的不稳定，有的基坑土中渗流引起土体破坏，有的基坑产生形状的改变。由于基坑工程的施工涉及很多方面，当地的地质条件和水文情况对施工造成影响，相邻基坑工程的建筑物、道路、市政地下管网及隧道等都具有不同程度的影响，基坑开挖如果防护措施做的不好，会对周围的环境产生破坏作用。
1.2 风险性
地铁基坑作为一个地下工程，是一种与一般的建筑物不同的特殊工程构筑物，由于不均匀的地质条件，复杂的水文条件，给勘察带来了很大的难度，测量结果精确度下降，基坑要选择合适的支护形式，基坑开挖作业更加困难。基坑的风险性随着开挖的深度和面积的增加不断提高，基坑的施工时间都较长，容易受到天气和周围环境的影响，不利的条件增加了基坑施工的安全隐患，容易引发各种施工的事故。
1.3 时空效应性
科研手段的提高，施工技术的进步，基坑的设计和施工近年来有明显的提高，在设计和施工的时候，注重时空效应的考虑。因为基坑开挖的深度的深浅决定着基坑的稳定性，开挖的平面形状影响着后期是否会产生变形的情况，基坑存放土体空间的大小影响着土体释放应力的高低。
1.4 环境效应性
基坑工程影响的不仅仅是工程自身，随着基坑的开挖深度增加，引起地下水位的变化，原来设计的基坑支护也会在各种应力的作用下产生结构变形和位置移动，对周围的建筑物、道路、市政地下管网及地铁隧道等带来不良的反应，可能会使周边的建筑物产生地面的沉降、道路开裂、地下管线变形，严重者导致地铁停运。基坑开挖出来的大量土方需要运输，会给道路的交通带来不便。
2、施工中的风险预防措施
2.1 基坑开挖的风险预防措施
施工前，基坑开挖要按照一定的施工原则进行，横向时分块进行，竖向时分层进行，要对开挖的深度进行严格控制，避免围护桩在基坑支护支撑前的过长时间暴露，导致变形，开挖后及时架设钢支撑。施工中，在进行施工的过程中要进行监测，由于开挖的过程中会产生意想不到的情况，要不停的频繁进行监测，对各种数据信息进行及时分析研究，根据掌握的实时信息指导工程的施工。施工受地质条件和水文条件的影响很大，要对地质情况和水文状况进行严谨的分析，对开挖过程中的地质和水文变化及时掌握，采取应对措施。
2.2 钢管对撑失稳的风险预防措施
为了防止出现钢管对撑中出现的不稳定情况，要严格按照前期制定好的施工方案进行。在基坑开挖的时候，挖到哪里就及时支撑钢管。运用各种机械作业的时候，防止机器碰到支撑体导致体系破损。进行实时的工程检测，如果发现收敛值出现异常的状况，及时对情况进行分析。拆除钢支撑体系的时候，监控体系的围护结构，一旦出现异常，立即解决。在施工的现场要准备好各种各样的应急设备，比如木桩、钢锯、钉子等，以防出现异常情况时不能及时的处理。
2.3 管线渗漏水造成基坑失稳引起坍塌的风险预防措施
施工之前检查井内的水量多少，抽干井内的积水。基坑施工中，配备专业的人员每天检查开挖后的桩间土土质及含水情况，把具体的情况记录下来。一旦发现土层含水量增或侧壁出现渗水的时候，立即上报部门的管理人员进行处理。为意外情况做好准备，准备好一定量的袋子、钢管、木桩、钢筋等应急设备放在基坑内，在紧急的情况下使用。
2.4 建筑物差异沉降超限的风险预防措施
实行实时的监测控制，可以及时掌握具体的情况。可以在建筑物的墙体上布置沉降监测点，及时掌握建筑物的倾斜程度和沉降限度，监测到建筑物差异沉降超出限度的数据信息时，立即采取有效的应对举措。在钢支撑拆除过程中，加强对围护结构的监控量测，发现问题，立即解决。同样，在施工的现场要准备好各种各样的应急设备，比如木桩、钢锯、钉子等，以防出现异常情况时不能及时的处理。
3、基坑施工的风险控制措施
3.1 设计方案
设计是工程施工的蓝图，合理的设计方案是工程施工的先决条件。作为工程的设计人员要在提高设计水平的基础上，优化设计方案。设计的前期调研是是非常重要的，要确保设计与实际情况相符，必须深入实际，了解情况。在施工的过程中，设计人员也要深入现场，对实际情况研究，不断修正前期的设计方案。工程的监理部门要对设计的图纸进行重点审核，对深基坑工程设计进行严格把关， 确保工程的安全性。
3.2 审查施工方案
工程监理对工程的安全性有重要的作用，要对施工方案的操作性进行严格的把关。制定的施工方案要与施工单位的实力相匹配，确保有效实施。审核施工资源的准备情况，如材料、人力、机械设备是否准备有序，做好施工之前的风险控制。要确保严格按照施工的方案进行，规范操作，确保安全。
3.3 施工方面
要选择具有一定施工能力的施工单位承包工程。施工单位根据自身的施工资质、技术水平、机械能力、材料情况、人员配备等，衡量是否可以按照施工方案执行作业。因此，施工单位是否具有相应的能力，对各种资源进行配置，有效的实施作业是考察的关键。在工程施工招标的时候，选择实力强、知名度高、技术和管理水平高的施工承包单位是重点。
4、结语
随着我国城市化的不断发展，城市的人口增加，规模扩大，为了改变城市的交通状况，逐渐加大了对地下空间的开发和利用。基坑作为一门系统性的工程学科，充分利用在对地下空间的施工之中。由于地铁基坑工程开挖的规模很大，容易受到周边复杂环境的影响，工程的难度和风险性很大。近年来，随着新技术、新工艺的大量出现，不断完善了深基坑的设计和施工，施工的难度和风险性都有所下降，提高了基坑施工的安全性和可靠性，加强了对基坑工程的各种管理。
参考文献：
[1]朱玉明,张永军,沈瑞鹤.地铁车站深基坑施工風险分析及控制[J].建筑技术,2011,5(01):54-56.
[2]訾敬武.深基坑工程施工风险控制实例浅析[J].建筑施 工,2006,7(06):423-425.
[3]汤斌.复杂环境下超深基坑施工风险控制的探讨[J].福建工程学院学报,2010,10(08):220-223.
[4]谢绍颜.探讨建筑工程深基坑施工技术[J].中华民居,2012,6(03):418-419.
关键词：基坑工程；施工特点；风险控制
中图分类号：TV551.4 文献标识码：A 文章编号：
随着城市经济的发展，城市的规模不断扩大，地铁已经成了城市中一个重要的交通工具。我国有很多城市也建立了地铁，由于地铁的交通线路一般从城市的中心经过，随着城市地铁的修建，加快了对地下空间的开发，基坑的面积越挖越大，深度不断增加。由于影响基坑工程的要素很多，增加了基坑的风险性，因此，有必要采取各种有效的风险控制措施。
1、地铁基坑工程施工的主要特点
地铁基坑工程的特点在目前主要表现是，深度增加、面积扩大、难度上升、风险性提高。基坑向深处开挖，挖的范围扩大，周边的建筑物、道路、市政地下管线及地铁隧道等设施密集，施工场地紧凑，环境复杂敏感，基坑工程的施工风险日趋增加。
1.1 复杂性
地铁基坑工程的复杂是由于它包括土力学中的很多方面，牵涉强度、变形和渗流等领域，有的基坑土压力过大导致支护结构的不稳定，有的基坑土中渗流引起土体破坏，有的基坑产生形状的改变。由于基坑工程的施工涉及很多方面，当地的地质条件和水文情况对施工造成影响，相邻基坑工程的建筑物、道路、市政地下管网及隧道等都具有不同程度的影响，基坑开挖如果防护措施做的不好，会对周围的环境产生破坏作用。
1.2 风险性
地铁基坑作为一个地下工程，是一种与一般的建筑物不同的特殊工程构筑物，由于不均匀的地质条件，复杂的水文条件，给勘察带来了很大的难度，测量结果精确度下降，基坑要选择合适的支护形式，基坑开挖作业更加困难。基坑的风险性随着开挖的深度和面积的增加不断提高，基坑的施工时间都较长，容易受到天气和周围环境的影响，不利的条件增加了基坑施工的安全隐患，容易引发各种施工的事故。
1.3 时空效应性
科研手段的提高，施工技术的进步，基坑的设计和施工近年来有明显的提高，在设计和施工的时候，注重时空效应的考虑。因为基坑开挖的深度的深浅决定着基坑的稳定性，开挖的平面形状影响着后期是否会产生变形的情况，基坑存放土体空间的大小影响着土体释放应力的高低。
1.4 环境效应性
基坑工程影响的不仅仅是工程自身，随着基坑的开挖深度增加，引起地下水位的变化，原来设计的基坑支护也会在各种应力的作用下产生结构变形和位置移动，对周围的建筑物、道路、市政地下管网及地铁隧道等带来不良的反应，可能会使周边的建筑物产生地面的沉降、道路开裂、地下管线变形，严重者导致地铁停运。基坑开挖出来的大量土方需要运输，会给道路的交通带来不便。
2、施工中的风险预防措施
2.1 基坑开挖的风险预防措施
施工前，基坑开挖要按照一定的施工原则进行，横向时分块进行，竖向时分层进行，要对开挖的深度进行严格控制，避免围护桩在基坑支护支撑前的过长时间暴露，导致变形，开挖后及时架设钢支撑。施工中，在进行施工的过程中要进行监测，由于开挖的过程中会产生意想不到的情况，要不停的频繁进行监测，对各种数据信息进行及时分析研究，根据掌握的实时信息指导工程的施工。施工受地质条件和水文条件的影响很大，要对地质情况和水文状况进行严谨的分析，对开挖过程中的地质和水文变化及时掌握，采取应对措施。
2.2 钢管对撑失稳的风险预防措施
为了防止出现钢管对撑中出现的不稳定情况，要严格按照前期制定好的施工方案进行。在基坑开挖的时候，挖到哪里就及时支撑钢管。运用各种机械作业的时候，防止机器碰到支撑体导致体系破损。进行实时的工程检测，如果发现收敛值出现异常的状况，及时对情况进行分析。拆除钢支撑体系的时候，监控体系的围护结构，一旦出现异常，立即解决。在施工的现场要准备好各种各样的应急设备，比如木桩、钢锯、钉子等，以防出现异常情况时不能及时的处理。
2.3 管线渗漏水造成基坑失稳引起坍塌的风险预防措施
施工之前检查井内的水量多少，抽干井内的积水。基坑施工中，配备专业的人员每天检查开挖后的桩间土土质及含水情况，把具体的情况记录下来。一旦发现土层含水量增或侧壁出现渗水的时候，立即上报部门的管理人员进行处理。为意外情况做好准备，准备好一定量的袋子、钢管、木桩、钢筋等应急设备放在基坑内，在紧急的情况下使用。
2.4 建筑物差异沉降超限的风险预防措施
实行实时的监测控制，可以及时掌握具体的情况。可以在建筑物的墙体上布置沉降监测点，及时掌握建筑物的倾斜程度和沉降限度，监测到建筑物差异沉降超出限度的数据信息时，立即采取有效的应对举措。在钢支撑拆除过程中，加强对围护结构的监控量测，发现问题，立即解决。同样，在施工的现场要准备好各种各样的应急设备，比如木桩、钢锯、钉子等，以防出现异常情况时不能及时的处理。
3、基坑施工的风险控制措施
3.1 设计方案
设计是工程施工的蓝图，合理的设计方案是工程施工的先决条件。作为工程的设计人员要在提高设计水平的基础上，优化设计方案。设计的前期调研是是非常重要的，要确保设计与实际情况相符，必须深入实际，了解情况。在施工的过程中，设计人员也要深入现场，对实际情况研究，不断修正前期的设计方案。工程的监理部门要对设计的图纸进行重点审核，对深基坑工程设计进行严格把关， 确保工程的安全性。
3.2 审查施工方案
工程监理对工程的安全性有重要的作用，要对施工方案的操作性进行严格的把关。制定的施工方案要与施工单位的实力相匹配，确保有效实施。审核施工资源的准备情况，如材料、人力、机械设备是否准备有序，做好施工之前的风险控制。要确保严格按照施工的方案进行，规范操作，确保安全。
3.3 施工方面
要选择具有一定施工能力的施工单位承包工程。施工单位根据自身的施工资质、技术水平、机械能力、材料情况、人员配备等，衡量是否可以按照施工方案执行作业。因此，施工单位是否具有相应的能力，对各种资源进行配置，有效的实施作业是考察的关键。在工程施工招标的时候，选择实力强、知名度高、技术和管理水平高的施工承包单位是重点。
4、结语
随着我国城市化的不断发展，城市的人口增加，规模扩大，为了改变城市的交通状况，逐渐加大了对地下空间的开发和利用。基坑作为一门系统性的工程学科，充分利用在对地下空间的施工之中。由于地铁基坑工程开挖的规模很大，容易受到周边复杂环境的影响，工程的难度和风险性很大。近年来，随着新技术、新工艺的大量出现，不断完善了深基坑的设计和施工，施工的难度和风险性都有所下降，提高了基坑施工的安全性和可靠性，加强了对基坑工程的各种管理。
参考文献：
[1]朱玉明,张永军,沈瑞鹤.地铁车站深基坑施工風险分析及控制[J].建筑技术,2011,5(01):54-56.
[2]訾敬武.深基坑工程施工风险控制实例浅析[J].建筑施 工,2006,7(06):423-425.
[3]汤斌.复杂环境下超深基坑施工风险控制的探讨[J].福建工程学院学报,2010,10(08):220-223.
[4]谢绍颜.探讨建筑工程深基坑施工技术[J].中华民居,2012,6(03):418-419.