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[摘要]：不断轨动态电子轨道衡是现阶段应用于港口运输行业必不可少的设备之一，它一方面节省了以往手工记录的人力，并能给使用者及时提供最准确的计量数据结果以供分析研究，另一方面精确掌握的卸车量数据可以用来对应掌握相关的装船量，预防工作人员利用职务之便行违纪之事。因此在实际中不断轨动态电子轨道衡的应用已成为一项与生产密切相关的重要工作之一。本文以黄骅港煤炭运输港口为例分别阐述了不断轨动态电子轨道衡在实际应用中的重要性、组成部分及其工作原理，并结合实际运行总结了其实际操作方法、常见故障及解决方法、完善方案。
[关键词]：轨道衡 称重 应用 操作
中图分类号：TH715.1+3 文献标识码：TH 文章编号：1009-914X（2012）35- 0551-01
不断轨动态电子轨道衡是现阶段应用于港口运输行业必不可少的设备之一，它一方面节省了以往手工记录的人力，并能给使用者及时提供最准确的计量数据结果以供分析研究，另一方面精确掌握的卸车量数据可以用来对应掌握相应的装船量，预防工作人员利用职务之便行违纪之事。因此在实际中不断轨动态电子轨道衡的应用以成为一项重要工作之一，如何加强对它的了解；如何正确的使用，使其在实际生产中发挥最大的效用；如何解决应用中出现的问题；依据实际使用，如何完善完备其系统等是我们目前亟待解决的问题。本文以黄骅港煤炭运输港口为例分别阐述了不断轨动态电子轨道衡在实际应用中的重要性、组成部分及其工作原理，并结合实际运行总结了其实际操作方法、常见故障及解决方法、完善方案。
一、不断轨动态电子轨道衡在实际应用中的重要性及其工作原理
（一）什么是不断轨动态电子轨道衡
不断轨动态电子轨道衡是一种智能式铁路货车的高精度、高速度、高可靠性动态计量设备。可在列车运行中实现不停车、不摘钩、连续、动态称量出货车重量，经嵌入式数据采集处理系统，计算出车速、节重等数据，并可完成去皮、累计、数据长期储存、制表、打印等一系列相关工作。可分析装车及车辆状况，还可测出轮重、偏载、超载等参数。
（二）以黄骅港煤炭运输港口为例，不断轨动态电子轨道衡在实际应用中的重要性
首先，它强大的软件功能是有效的解决数据分析的快速性和准确性统一问题的基础；其次，它的自动车号识别技术，有效地解决了计量过程中需人工抄号的弊端，不仅节省了人力，而且杜绝了人工篡改计量数据的机会，提高了计量数据的真实有效性；再次，它可以精确计量火车载重时的毛重和卸车完毕后的净重，从而准确计算出盈亏吨数，对今后的煤炭运输提供数据上的依据；最后它能使使用者及时掌握最新最准的实际卸车量，并能依据此数据对装船量进行一定的预估，从而对工作人员起到一定的监督控制作用。
（三）以黄骅港煤炭运输港口为例，现应用的不断轨动态电子轨道衡由以下几部分组成
1、传感器部分
2、机械秤台部分
3、嵌入式数据采集处理系统
4、管理计算机
5、动态称重软件
6、称重管理软件
（四）以黄骅港煤炭运输港口为例，不断轨动态电子轨道衡的工作原理
车轮重量通过秤体测量区后，由压力及剪力传感器将车辆重量按严格的线性关系转换为电压信号，经过信号调理电路的高性能放大器放大、滤波，再经A/D转换后，由嵌入式数据采集处理系统完成数字滤波、数据采集、机车判别、计算节重、速度，并根据车速进行高精度校正补偿工作。
二、以黄骅港煤炭运输港口为例，不断轨动态电子轨道衡的实际数据录入操作方法
（一）过衡完毕后，数据的录入操作方法
当动态计量窗口软件处入口重车和出口空车均已自动清空，也就代表整列车已过衡完毕，点击“查询”软件，进入轨道衡管理系统，点击“数据录入”，进入数据选择界面，依据过衡日期、时间、车节数等内容，选中需填写上传的数据，点击数据列表，进入相应的编辑界面，直接点击“上传数据”，按照弹出的输入框，依次填入相应的车节数、车次、标重、煤种、班次、操作员等信息后，点击“保存”，最后上传，完成整列车的称重和数据录入。
（二）煤种、人员等各种信息的添加方法
点击“查询”软件，进入轨道衡管理系统，点击“代码库维护”，在出现的窗口中，点击需要添加的项目信息，依据窗口中所提示的名称依次进行填写，填写完毕后点击“增加”按钮，再“退出”即可。
（三）数据查询及工作表打印方法
点击“查询”软件，进入轨道衡管理系统，点击“数据中心”，在出现的对话框中选择要查询的方式，在之后的窗口中，依次点击选择需要查询的时间、车号等条件，查询数据即自动生成，此时可预览要查看的内容，如需打印可点此界面上的“打印”按钮。
点击“查询”软件，进入轨道衡管理系统，点击“打印制表”，在出现的窗口中选择所需日期及要打印的列车数据，点击“打印报表”即可。
三、以黄骅港煤炭运输港口为例，不断轨动态电子轨道衡在实际应用中出现的问题及解决方法
（一）双击系统的快捷方式，但系统不启动
解决方法：1、查看系统是否正确安装；2、查看相应文件夹下是否文件齐全；3、查看打印机驱动程序是否安装正确。
（二）系统显示称重窗口不显示零点
解决方法：1、检查串口处连接线是否正常；2、检查称重模块是否打开；3、检查称重模块的电源线是否连接；4、检查传感器连接线是否连接。
（三）称重系统不称重
解决方法：1、检查系统是否显示在零点位置；2、重新启动称重模块。
（四）称重零点跳动幅度过大
解决方法：1、检查传感器的运行状态；2、检查系统接地是否良好。
（五）打开查看文件时不显示
解决方法：1、检查是否保存文件；2、检查配置文件是否配置了要保存文件的选项。
（六）查找时数据库中没有相应的文件
解决方法：1、检查文件是否填写入库；2、检查配置文件是否配置了该文件。
（七）出现系统无响应的情况
解决方法：关闭轨道衡系统后重新启动计算机系统和称重模块软件。
四、以黄骅港煤炭运输港口为例，不断轨动態电子轨道衡在实际应用中需完善的部分
（一）可增加手动存毛重和存皮重的按钮
不断轨动态电子轨道衡一列车自动存储的标准为重车完全推出重车称重平台，空车完全推出空车称重平台，但一般情况下，由于作业完毕后，最后一节空车在最终被拉走之前会停留在空车称重平台上，如果此时一列新的重车到来，重车称重会接着进行，与上一列车连为一体，遇到生产卸车任务重、车辆往来频繁的阶段，这种连车情况会严重影响正常数据的录入，对体现数据准确性和及时性造成一定的影响。
针对这一问题可在称重模块窗口处增加手动存毛重和存皮重的按钮，待重车完全推出重车称重平台，如果此时重车数据没有自动清零，可点“存毛重”按钮，手动存储重车数据，以防和下一列车连为一体；待空车完全推出空车称重平台，如果空车数据没有自动清零，可点“存皮重”按钮，手动存储空车数据，以便完成整列车的称重。
（二）可增加对称重模块软件无法关闭的程序
为了保障实际称重数据的连续性和完整性，称重模块软件除在出现故障要求必须退出解决时，是不能随便关闭退出的，但在实际作业中，数据录入人员极可能发生手误，在录入完数据后随手关闭打开的软件程序，连带称重模块软件一同被关闭，在下列车卸完需填写相关数据时才发现，这样会使称重人为性的中断，少一列车的称重数据。
针对这一问题，可在不断轨动态电子轨道衡原始程序里增加写入称重模块软件无法用正常方法关闭的程序，可增加关闭时提醒或需输入用户名及密码，异或根本不设定关闭程序的按钮，需以特殊方法关闭。最终从根本上杜绝因此类手误造成的数据上的缺失。
结论：
不断轨动态电子轨道衡在实际中应用的重要性显而易见，我们一定要提起重视，从自身做起，从根本上掌握好其特点和工作原理，将其熟练运用于实际生产中，使其在生产中发挥其最大的效用。
参考文献：
不断轨动态电子轨道衡使用手册
动态轨道衡称重系统的应用与研究 刘春
[关键词]：轨道衡 称重 应用 操作
中图分类号：TH715.1+3 文献标识码：TH 文章编号：1009-914X（2012）35- 0551-01
不断轨动态电子轨道衡是现阶段应用于港口运输行业必不可少的设备之一，它一方面节省了以往手工记录的人力，并能给使用者及时提供最准确的计量数据结果以供分析研究，另一方面精确掌握的卸车量数据可以用来对应掌握相应的装船量，预防工作人员利用职务之便行违纪之事。因此在实际中不断轨动态电子轨道衡的应用以成为一项重要工作之一，如何加强对它的了解；如何正确的使用，使其在实际生产中发挥最大的效用；如何解决应用中出现的问题；依据实际使用，如何完善完备其系统等是我们目前亟待解决的问题。本文以黄骅港煤炭运输港口为例分别阐述了不断轨动态电子轨道衡在实际应用中的重要性、组成部分及其工作原理，并结合实际运行总结了其实际操作方法、常见故障及解决方法、完善方案。
一、不断轨动态电子轨道衡在实际应用中的重要性及其工作原理
（一）什么是不断轨动态电子轨道衡
不断轨动态电子轨道衡是一种智能式铁路货车的高精度、高速度、高可靠性动态计量设备。可在列车运行中实现不停车、不摘钩、连续、动态称量出货车重量，经嵌入式数据采集处理系统，计算出车速、节重等数据，并可完成去皮、累计、数据长期储存、制表、打印等一系列相关工作。可分析装车及车辆状况，还可测出轮重、偏载、超载等参数。
（二）以黄骅港煤炭运输港口为例，不断轨动态电子轨道衡在实际应用中的重要性
首先，它强大的软件功能是有效的解决数据分析的快速性和准确性统一问题的基础；其次，它的自动车号识别技术，有效地解决了计量过程中需人工抄号的弊端，不仅节省了人力，而且杜绝了人工篡改计量数据的机会，提高了计量数据的真实有效性；再次，它可以精确计量火车载重时的毛重和卸车完毕后的净重，从而准确计算出盈亏吨数，对今后的煤炭运输提供数据上的依据；最后它能使使用者及时掌握最新最准的实际卸车量，并能依据此数据对装船量进行一定的预估，从而对工作人员起到一定的监督控制作用。
（三）以黄骅港煤炭运输港口为例，现应用的不断轨动态电子轨道衡由以下几部分组成
1、传感器部分
2、机械秤台部分
3、嵌入式数据采集处理系统
4、管理计算机
5、动态称重软件
6、称重管理软件
（四）以黄骅港煤炭运输港口为例，不断轨动态电子轨道衡的工作原理
车轮重量通过秤体测量区后，由压力及剪力传感器将车辆重量按严格的线性关系转换为电压信号，经过信号调理电路的高性能放大器放大、滤波，再经A/D转换后，由嵌入式数据采集处理系统完成数字滤波、数据采集、机车判别、计算节重、速度，并根据车速进行高精度校正补偿工作。
二、以黄骅港煤炭运输港口为例，不断轨动态电子轨道衡的实际数据录入操作方法
（一）过衡完毕后，数据的录入操作方法
当动态计量窗口软件处入口重车和出口空车均已自动清空，也就代表整列车已过衡完毕，点击“查询”软件，进入轨道衡管理系统，点击“数据录入”，进入数据选择界面，依据过衡日期、时间、车节数等内容，选中需填写上传的数据，点击数据列表，进入相应的编辑界面，直接点击“上传数据”，按照弹出的输入框，依次填入相应的车节数、车次、标重、煤种、班次、操作员等信息后，点击“保存”，最后上传，完成整列车的称重和数据录入。
（二）煤种、人员等各种信息的添加方法
点击“查询”软件，进入轨道衡管理系统，点击“代码库维护”，在出现的窗口中，点击需要添加的项目信息，依据窗口中所提示的名称依次进行填写，填写完毕后点击“增加”按钮，再“退出”即可。
（三）数据查询及工作表打印方法
点击“查询”软件，进入轨道衡管理系统，点击“数据中心”，在出现的对话框中选择要查询的方式，在之后的窗口中，依次点击选择需要查询的时间、车号等条件，查询数据即自动生成，此时可预览要查看的内容，如需打印可点此界面上的“打印”按钮。
点击“查询”软件，进入轨道衡管理系统，点击“打印制表”，在出现的窗口中选择所需日期及要打印的列车数据，点击“打印报表”即可。
三、以黄骅港煤炭运输港口为例，不断轨动态电子轨道衡在实际应用中出现的问题及解决方法
（一）双击系统的快捷方式，但系统不启动
解决方法：1、查看系统是否正确安装；2、查看相应文件夹下是否文件齐全；3、查看打印机驱动程序是否安装正确。
（二）系统显示称重窗口不显示零点
解决方法：1、检查串口处连接线是否正常；2、检查称重模块是否打开；3、检查称重模块的电源线是否连接；4、检查传感器连接线是否连接。
（三）称重系统不称重
解决方法：1、检查系统是否显示在零点位置；2、重新启动称重模块。
（四）称重零点跳动幅度过大
解决方法：1、检查传感器的运行状态；2、检查系统接地是否良好。
（五）打开查看文件时不显示
解决方法：1、检查是否保存文件；2、检查配置文件是否配置了要保存文件的选项。
（六）查找时数据库中没有相应的文件
解决方法：1、检查文件是否填写入库；2、检查配置文件是否配置了该文件。
（七）出现系统无响应的情况
解决方法：关闭轨道衡系统后重新启动计算机系统和称重模块软件。
四、以黄骅港煤炭运输港口为例，不断轨动態电子轨道衡在实际应用中需完善的部分
（一）可增加手动存毛重和存皮重的按钮
不断轨动态电子轨道衡一列车自动存储的标准为重车完全推出重车称重平台，空车完全推出空车称重平台，但一般情况下，由于作业完毕后，最后一节空车在最终被拉走之前会停留在空车称重平台上，如果此时一列新的重车到来，重车称重会接着进行，与上一列车连为一体，遇到生产卸车任务重、车辆往来频繁的阶段，这种连车情况会严重影响正常数据的录入，对体现数据准确性和及时性造成一定的影响。
针对这一问题可在称重模块窗口处增加手动存毛重和存皮重的按钮，待重车完全推出重车称重平台，如果此时重车数据没有自动清零，可点“存毛重”按钮，手动存储重车数据，以防和下一列车连为一体；待空车完全推出空车称重平台，如果空车数据没有自动清零，可点“存皮重”按钮，手动存储空车数据，以便完成整列车的称重。
（二）可增加对称重模块软件无法关闭的程序
为了保障实际称重数据的连续性和完整性，称重模块软件除在出现故障要求必须退出解决时，是不能随便关闭退出的，但在实际作业中，数据录入人员极可能发生手误，在录入完数据后随手关闭打开的软件程序，连带称重模块软件一同被关闭，在下列车卸完需填写相关数据时才发现，这样会使称重人为性的中断，少一列车的称重数据。
针对这一问题，可在不断轨动态电子轨道衡原始程序里增加写入称重模块软件无法用正常方法关闭的程序，可增加关闭时提醒或需输入用户名及密码，异或根本不设定关闭程序的按钮，需以特殊方法关闭。最终从根本上杜绝因此类手误造成的数据上的缺失。
结论：
不断轨动态电子轨道衡在实际中应用的重要性显而易见，我们一定要提起重视，从自身做起，从根本上掌握好其特点和工作原理，将其熟练运用于实际生产中，使其在生产中发挥其最大的效用。
参考文献：
不断轨动态电子轨道衡使用手册
动态轨道衡称重系统的应用与研究 刘春