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基于动态轨距优化（KGO）的方案，设计了一种18号客运专线轨距加宽式转辙器结构，研究了该结构的初始竖向不平顺。利用美国多体动力学软件ADAMS／Rail建立了客运专线列车CRH1的虚拟样机和道岔模型，对车辆以200km／h直逆向和80km／h侧逆向通过道岔轨距加宽式转辙器进行了动力仿真分析。
基于ADAMS的轨距加宽式道岔动力仿真分析
【摘 要】
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基于动态轨距优化（KGO）的方案，设计了一种18号客运专线轨距加宽式转辙器结构，研究了该结构的初始竖向不平顺。利用美国多体动力学软件ADAMS／Rail建立了客运专线列车CRH1的虚拟样机
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院,铁道第四勘察设计院,中铁八局
【出 处】
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铁道建筑
【发表日期】
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2007年1期
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