【摘 要】
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为减小高速船中轴支架的附体阻力,改善艉流流场,采用支架与流线方向一致的方式,由于船尾流场和支架空间结构较为复杂,因此实现支架剖面方向与流线方向一致较为困难。针对一艘
【机 构】
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上海船舶运输科学研究所航运技术与安全国家重点实验室
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为减小高速船中轴支架的附体阻力,改善艉流流场,采用支架与流线方向一致的方式,由于船尾流场和支架空间结构较为复杂,因此实现支架剖面方向与流线方向一致较为困难。针对一艘轴支架尾形式的三桨高速船,通过采用模型试验与计算流体动力学（Computational Fluid Dynamics,CFD）计算相结合的方式,进行支架剖面角度的设计。分析不同支架方案的压力分布变化,支架周围的流场形态及支架后方螺旋桨伴流场,指出影响支架剖面角度设计的主要因素,并提出一套合理的支架剖面角度设计方法。
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