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摘 要：参照相关国家标准，通过技术指标试验对柴油机校泵油的卡咬原因进行了分析。结果表明：该柴油机校泵油在使用过程中出现卡咬的原因是有较大颗粒机械杂质的存在。
关键词：柴油机校泵油;机械杂质;卡咬。
Analysis on the Card bite Reason of Calibration fluid for Diesel engine pump
Zhang Bingbing
（Technology and Material Research Institute，First Tractor limited Corporation，Luoyang 471004，China）
Abstract：Referring to relevant national standard，the card bite reason of calibration fluid for diesel engine pump is analyzed by the test of technical indicators. The analysis results show that the generation of the card bite phenomenon is that there is a lot of large mechanical impurity in this calibration fluid for Diesel engine pump.
Key words：Calibration fluid for Diesel engine pump;mechanical impurity;Card bite
1 引言
柴油机喷油泵校泵油是油嘴油泵行业作为柴油机喷油泵的流量校验以及喷油嘴的密封喷雾试验时的设备标定专用油。它是以深度精制矿物油为基础油，加入多种复合添加剂调合而成。具有良好的抗湿热性、清洗性以及一定的润滑性和抗氧化安定性。适用于柴油机喷油泵的调试、校验和标定，同时也适用于喷油泵调试前的清洗。
任何一台喷油泵都必须严格按调试规范在喷油泵试验台上进行油量校验后，方能挂上产品合格证出厂。同样，经维修后的喷油泵一般也应要经历这个校验过程，合格者方能装上柴油机。其目的是保证喷油泵的各项性能指标，特别是供油量大小、各缸供油量均匀性和供油速度特性等指标能满足与柴油机性能匹配的要求。
某厂柴油机校泵油在使用过程中出现卡咬现象。目前，研究柴油机喷油泵校泵油失效分析方面的资料有限，本文通过对柴油机校泵油可能影响卡咬原因的技术指标进行检验，确定了该校泵油在使用过程中出现卡咬的原因。
2 理化检验
2.1 宏观检验
该柴油机校泵油为无色透明液体。
根据柴油机校泵油国家标准规定，校泵油的各项技术指标见表1。
表1 柴油机校泵油的技术要求
2.2 技术指标的验证
2.2.1 闪点
根据国家标准GB/T8029—2010中规定，采用GB/T261闭口闪点试验方法对柴油机校泵油的闪点进行检验。试验结果为：柴油机校泵油闭口闪点高达109℃。这完全符合柴油机校泵油的技术指标要求，因此可以判定闪点不是影响校泵油在使用中出现卡咬的原因。
2.2.2 运动粘度
根据国家标准GB/T8029—2010中规定，采用GB/T265中试验方法对柴油机校泵油的运动粘度进行检验。试验结果为：柴油机校泵油40℃时的运动粘度为2.72mm2/s，符合表1中柴油機校泵油运动粘度技术指标的要求。因此可以判定闪点不是影响校泵油在使用中出现卡咬的原因。同样的道理我们可以判定出运动粘度也不是使柴油机校泵油出现卡咬的原因。
2.2.3 水分
众所周知，水和油是互不相溶的。而且若油中水分含量过多，就会对它的粘度产生一定的影响，会加重机械设备的磨损现象，还可能直接导致设备运行故障。在大部分情况下，如果某油品当中的水分太多了的时候，就会有乳化现象，会有一些乳白色的泡沫产生。还有一种情况：若送检油样中还有游离水，是可以用肉眼看出的。如果肉眼无法分辨，即使油样中有微量的水分，我们也是可以在做闪点的时候分辨出。因为油中若有少量水，在加热过程中会有噼啪的响声发出，需细听加以辨别。油样在目测以及闪点的检验过程中，均没有发现水的存在。因此，柴油机校泵油中是没有水分的，同样也符合柴油机校泵油的技术指标要求。故而水对柴油机校泵油的卡咬影响也可以排除。
2.2.4 腐蚀试验
按照表1的要求，采用GB/T5096的方法进行试验。将磨好擦干净的铜片放入100℃的液体浴中三个小时，观察铜片试验前后颜色的变化，评定腐蚀等级。试验结果为1级，符合GB/T8029—2010中规定腐蚀等级不大于1级的要求。
2.2.5 机械杂质
机械杂质的测定采用GB/T511的试验方法。油样在做以上技术指标的检验过程中，静置过一段时间，最后发现在盛有油样的塑料瓶底部，有较大的颗粒杂质。这些杂质有可能是在静置过程中某些成分反应所致。因此，此项不符合表1中对机械杂质的技术要求。
3 分析与讨论
综合分析以上试验结果认为：
1）此柴油机校泵油的闪点、运动粘度、水分以及腐蚀试验都是符合国家标准要求的，因此校泵油在使用过程中出现卡咬的原因不在于此。
2）在试验室检验过程中，发现油样在放置过程中在底部出现了大颗粒的机械杂质，因此对于机械杂质这一项是不符合国家标准的技术要求的。由于所使用柴油机校泵油不干净，在调试过程中，大颗粒的杂质会影响机器的正常运转功能，进而出现卡咬现象。
综合以上分析认为该柴油机校泵油在使用过程中出现卡咬现象的原因是有较大颗粒固体杂质的存在。
4 试验验证
为证实以上所得到的分析和结论，我们又抽取另一知名厂家的油样做了试验分析，分析结果均符合GB/T8029-2010的指标规定要求。且此新油样在放置过程中并没有出现颗粒物等杂质。根据现场使用人员反映，换上此油样后柴油机在使用过程中没再出现过卡咬现象。
5 结束语
通过对柴油机校泵油性能指标的试验验证，发现造成某场该批柴油机校泵油卡咬的主要原因是油样在静置过程中产生了较大的固体颗粒杂质。
因此，在日常生产使用中，建议选择正规厂家的优质油品。
关键词：柴油机校泵油;机械杂质;卡咬。
Analysis on the Card bite Reason of Calibration fluid for Diesel engine pump
Zhang Bingbing
（Technology and Material Research Institute，First Tractor limited Corporation，Luoyang 471004，China）
Abstract：Referring to relevant national standard，the card bite reason of calibration fluid for diesel engine pump is analyzed by the test of technical indicators. The analysis results show that the generation of the card bite phenomenon is that there is a lot of large mechanical impurity in this calibration fluid for Diesel engine pump.
Key words：Calibration fluid for Diesel engine pump;mechanical impurity;Card bite
1 引言
柴油机喷油泵校泵油是油嘴油泵行业作为柴油机喷油泵的流量校验以及喷油嘴的密封喷雾试验时的设备标定专用油。它是以深度精制矿物油为基础油，加入多种复合添加剂调合而成。具有良好的抗湿热性、清洗性以及一定的润滑性和抗氧化安定性。适用于柴油机喷油泵的调试、校验和标定，同时也适用于喷油泵调试前的清洗。
任何一台喷油泵都必须严格按调试规范在喷油泵试验台上进行油量校验后，方能挂上产品合格证出厂。同样，经维修后的喷油泵一般也应要经历这个校验过程，合格者方能装上柴油机。其目的是保证喷油泵的各项性能指标，特别是供油量大小、各缸供油量均匀性和供油速度特性等指标能满足与柴油机性能匹配的要求。
某厂柴油机校泵油在使用过程中出现卡咬现象。目前，研究柴油机喷油泵校泵油失效分析方面的资料有限，本文通过对柴油机校泵油可能影响卡咬原因的技术指标进行检验，确定了该校泵油在使用过程中出现卡咬的原因。
2 理化检验
2.1 宏观检验
该柴油机校泵油为无色透明液体。
根据柴油机校泵油国家标准规定，校泵油的各项技术指标见表1。
表1 柴油机校泵油的技术要求
2.2 技术指标的验证
2.2.1 闪点
根据国家标准GB/T8029—2010中规定，采用GB/T261闭口闪点试验方法对柴油机校泵油的闪点进行检验。试验结果为：柴油机校泵油闭口闪点高达109℃。这完全符合柴油机校泵油的技术指标要求，因此可以判定闪点不是影响校泵油在使用中出现卡咬的原因。
2.2.2 运动粘度
根据国家标准GB/T8029—2010中规定，采用GB/T265中试验方法对柴油机校泵油的运动粘度进行检验。试验结果为：柴油机校泵油40℃时的运动粘度为2.72mm2/s，符合表1中柴油機校泵油运动粘度技术指标的要求。因此可以判定闪点不是影响校泵油在使用中出现卡咬的原因。同样的道理我们可以判定出运动粘度也不是使柴油机校泵油出现卡咬的原因。
2.2.3 水分
众所周知，水和油是互不相溶的。而且若油中水分含量过多，就会对它的粘度产生一定的影响，会加重机械设备的磨损现象，还可能直接导致设备运行故障。在大部分情况下，如果某油品当中的水分太多了的时候，就会有乳化现象，会有一些乳白色的泡沫产生。还有一种情况：若送检油样中还有游离水，是可以用肉眼看出的。如果肉眼无法分辨，即使油样中有微量的水分，我们也是可以在做闪点的时候分辨出。因为油中若有少量水，在加热过程中会有噼啪的响声发出，需细听加以辨别。油样在目测以及闪点的检验过程中，均没有发现水的存在。因此，柴油机校泵油中是没有水分的，同样也符合柴油机校泵油的技术指标要求。故而水对柴油机校泵油的卡咬影响也可以排除。
2.2.4 腐蚀试验
按照表1的要求，采用GB/T5096的方法进行试验。将磨好擦干净的铜片放入100℃的液体浴中三个小时，观察铜片试验前后颜色的变化，评定腐蚀等级。试验结果为1级，符合GB/T8029—2010中规定腐蚀等级不大于1级的要求。
2.2.5 机械杂质
机械杂质的测定采用GB/T511的试验方法。油样在做以上技术指标的检验过程中，静置过一段时间，最后发现在盛有油样的塑料瓶底部，有较大的颗粒杂质。这些杂质有可能是在静置过程中某些成分反应所致。因此，此项不符合表1中对机械杂质的技术要求。
3 分析与讨论
综合分析以上试验结果认为：
1）此柴油机校泵油的闪点、运动粘度、水分以及腐蚀试验都是符合国家标准要求的，因此校泵油在使用过程中出现卡咬的原因不在于此。
2）在试验室检验过程中，发现油样在放置过程中在底部出现了大颗粒的机械杂质，因此对于机械杂质这一项是不符合国家标准的技术要求的。由于所使用柴油机校泵油不干净，在调试过程中，大颗粒的杂质会影响机器的正常运转功能，进而出现卡咬现象。
综合以上分析认为该柴油机校泵油在使用过程中出现卡咬现象的原因是有较大颗粒固体杂质的存在。
4 试验验证
为证实以上所得到的分析和结论，我们又抽取另一知名厂家的油样做了试验分析，分析结果均符合GB/T8029-2010的指标规定要求。且此新油样在放置过程中并没有出现颗粒物等杂质。根据现场使用人员反映，换上此油样后柴油机在使用过程中没再出现过卡咬现象。
5 结束语
通过对柴油机校泵油性能指标的试验验证，发现造成某场该批柴油机校泵油卡咬的主要原因是油样在静置过程中产生了较大的固体颗粒杂质。
因此，在日常生产使用中，建议选择正规厂家的优质油品。