【摘 要】
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在通过1553B总线进行飞行器系统级故障注入的试验过程中,经常面临一般常见的工程问题,比如1553B注入过程中信号传输实时性难以保障、总线接口协议难以获取或经常发生变化、试
【机 构】
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航空工业北京长城航空测控技术研究所
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在通过1553B总线进行飞行器系统级故障注入的试验过程中,经常面临一般常见的工程问题,比如1553B注入过程中信号传输实时性难以保障、总线接口协议难以获取或经常发生变化、试验中机载软件难以适应故障试验进行实时修改等问题。目前常见的基于信号转发、信号透传的故障注入方法都不能很好地满足上述需求,针对这种现状,结合工程实际,在对现有方法进行工程适用性分析的基础上,提出了一种采用修改-回放原理的1553B故障注入方法,并将该方法与现有方法进行了优缺点比对,得出采用修改-回放原理的1553B故障注入方法可满足前述工
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