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某公司新开发车型试生产过程中,在整车高速下换空挡造成发动机熄火这一故障现象,经理论研究并辅之以实践检测发现;该工况下由于发动机的摩擦力矩偏大,造成整车合力矩偏大,超出电喷系统匹配设定的理想范围,从而造成发动机熄火这一故障。最后找到了解决问题的窍门;只要通过整车厂正常的短里程磨合后即可消除,不会将问题带入市场。