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摘要：在石油石化等行业，会在生产运行过程中涌现出大量混合气体，且具有爆炸性，因此下文针对风险的防爆起重机防爆系统安全检验技术进行研究与分析。
关键词：风险;防爆起重机;防爆系统;安全检验技术
中图分类号：TH21
文献标识码：A
引言
随着我国石油、化工、制药及国防工业的迅猛发展，普通型起重设备已不能完全有效的完成易燃易爆环境的吊运作业，而防爆起重机的研制与开发满足了这种特殊环境要求。由于防爆起重机工作特殊性和环境危险性，应用高效可靠的检验检测方法，对预防因设备失爆隐患引发的火灾爆炸事故具有重要意义。基于风险的检验技术的应用就能优先考虑到关键部位、重点区域和重要工序，通过风险等级划分和风险识别，把握风险最大点，从而减少检验资源的浪费，并能提高检驗效率。本文应用基于风险的检验技术对防爆起重机防爆系统检验进行探讨与研究。
1防爆起重机结构特点
现阶段，在整合以往工作经验的基础上，面对多变的生产工作要求，生产厂家在机械结构的设计和制造中，都非常注重控制防爆起重机的摩擦与撞击等问题，避免在工作过程中出现温度上升、摩擦火花等现象。具体内容分为以下几点：其一，在研究结构的过程中，工作人员通过引用铠装电缆整合开关电器与界限，并将两者安装在受爆炸影响较小的范围内，有助于提升整体设备应用的安全水平。除此之外，在结构布局时，为紧固件等提供有效的预防脱落的方法，并在转动位置等提供润滑管理。其二，在应用零部件的过程中，工作人员要选择适宜的各项设备，如防爆电气、防爆制动器等。其三，在设计参数的过程中，工作人员要通过科学调节机构传动比，减少运行和提升速度，以此避免防爆起重机在工作状态下出现碰撞、火花等问题。其四，在设计电气的过程中，工作人员要保障防爆起重机引用的类型不会低于其所在区域提出的防爆要求，这样不仅可以为后续工作发展奠定基础，还能保障工作人员的生命财产安全。
2防爆起重机防爆系统安全检验技术
2.1关键零部件检验
①对于防爆级别位于ac等级的所有起重机，应面向吊钩表面缠绕一层铝合金，也可针对因碰撞作用所引起的吊扣出现火花问题采取有效的防范措施。②针对钢丝绳脱槽问题，装设防脱槽装置，配备导绳器，这些材料的组成成分主要为铜合金。③对于车轮踏面、轮胎边缘，应借助铝合金来制造，也可应用无火花材料，控制小车运行速度每分钟不超过十米，大车运行速度每分钟不超过二十五米，防爆级别处于ac等级时需要控制其速度每分钟不超过十六米。④对于双梁起重机，尤其是大吨位的，其制动器一定要选择隔爆型，以此来隔离高温部件，使其位于隔爆外壳中。而减速器等零部件应实施通风散热。⑤对于电缆滚轮、限位碰轮，需要利用青铜黄铜来制造，当防爆级别处于BC等级，应利用不锈钢钢丝绳充当牵引绳。⑥运行轨道部位若存在连接处，则需进行焊接连接，确保焊接打磨平整，且不存在锈蚀现象。⑦缓冲器材质主要为橡胶，也可利用聚氨醋来制造。
2.2电气设备检验
①对于馈电装置，其供电电源主要为TN-S系统。若起重机的体积偏大，则小车馈电需使用电缆导电，同时安装牵引绳。对于大缆车，则需应用无芯电缆，且每一个电缆之间不存在接头。②对于防爆型电气设备，其引人以及引出电缆需要利用密封圈进行压紧密封，而没有利用的电缆，在其出口部位应通过钢质厚度超出两毫米的金属盖板进行封堵;对于隔爆型设备，其隔爆面不允许出现沙眼与锈蚀等不良现象。清洗磷化层以及无电镀以后，需要涂擦电力复合脂，保证紧固螺栓齐全，且不存在松动问题。③对于电动机与总电源开关等弱电设备，主要借助隔爆型设备进行防爆。其中隔爆型设备除保证防隔爆外壳可负担内部产生的爆炸压力，不出现破损现象外，还应保证隔爆外壳自身的接合面可隔离爆炸火焰，以免传向壳外，使得爆炸性混合物燃烧。由此可知，防爆外壳材料与厚度需达到强度标准，同时.每一个接合面的极限间隙都应符合相关标准。④对于控制器以及传感器等弱电设备，主要通过本安型设备进行防爆。具体来说，本安型防爆指代利用电路电气参数管控，进而保证最危险条件下出现的火花能量不超过最小点燃能量，也可让导线与元器件由于放热反应形成的表面温度不超过可燃混合物的标准温度。本安电气设备连接非本安设备时需要提供防爆安全栅配套设备，以免危险电流贯穿本安电路，削弱防爆性能，降低最终的防爆效果。
2.3机械防爆系统检验
机械系统风险评价确定了各机械设备点燃源的风险等级，同样对等级“非常高”机械设备的防爆性能着重进行检验。机械系统防爆检验主要内容如下：（1）金属结构重要部件（主梁、端梁、小车架）的材质，碳素钢不低于Q235B，低合金钢不低于16Mn。（2）行走机构在起制动过程中平稳，能避免车轮打滑产生可见的火花。运行轨道连接处，应采用焊接连接，并打磨焊缝光滑、平整。当防爆级别为ⅡC级时，大车小车车轮、车轮踏面及轮缘部分应采用不因撞击或磨擦而引起爆炸的铜合金或其它材料制造。（3）防爆双梁桥式起重机，特别是大吨位防爆桥式起重机上制动器必须采用隔爆型，将产生高温部件置于隔爆外壳内防爆。其它零部件如减速器则采用通风散热，钢丝绳采用镀锌或加润滑油方法防止产生高温。（4）大车和小车电缆滑车及各限位开关碰轮均采用不锈钢或铜等无火花材质制造，缓冲器采用非金属材料，如橡胶、木头等，并且其表面电阻应不大于109Ω。
3案例分析
以某区域的某化工企业一批防爆起重机检验工作为例，结合实践检验中发现的常见问题，通过以往累积的实践工作经验，明确安全检验的方法和步骤。这一化工企业所选防爆起重机类型为防爆葫芦桥式起重机，简称为“防爆起重机”，是以防爆电动葫芦为起升机构的双梁桥式起重机，符合JB/T10219-2001《防爆梁式起重机》标准规定。工作人员在实践应用中操作简单，外形小，且重量轻，针对设备的后期维护和修理等都非常容易。通常情况下，要安装在工作电源为三相交流、额定频率为50Hz、额定电压为380V的环境中，且保障工作温度在零下-20～40℃之间，而室内工作温度达到40℃时，要保障对应的湿度不超出50%，室外工作温度在25℃的情况下，对应湿度可以在短时间内为100%。
在针对防爆起重机防爆系统的风险问题进行安全检验时，需要工作人员按照一定的步骤进行操作，并进行完善的设备检验和风险防控研究工作。具体内容主要分为以下几点：其一，工作人员要先收集与防爆起重机机械设备相关的数据信息;其二，通过明确对应的危险点燃源，对其进行审核，若是通过就要构建点燃源相对风险矩阵，但若是没有通过就要继续收集相关信息;其三，在构建点燃源相对风险矩阵后，工作人员要计算点燃源的风险值，并加以审核，若是通过需要结合具体规定。判断点燃源的风险等级，若是没有通过，要继续构建风险矩阵;其四，在判断点燃源的风险等级后，工作人员要提出相应的检验方案，并加以验证，最终得到完善的检验结果。
结束语
笔者依照日常检验工作，围绕防爆起重机进行了初步探讨，着重探究了风险安全检验技术。在未来，风险检验技术将成为防爆起重机进行常规检验的主要方面，不仅要合理选型，而且应认真检验关键零部件与电气设备等，确保防爆起重机可正常、稳步运转。
参考文献
[1]高站波.防爆电动起重设备控制输入电路的本安设计[J].电工文摘，2017，（3）：30-33.
[2]张国彦.防爆起重机电气防爆项目的检验方法[J].防爆电机，2017，52（5）：29-30.
[3]张斌.工业电气设备中电气防爆安全检测技术的现状与应用[J].电气防爆，2012（1）：29-30.
关键词：风险;防爆起重机;防爆系统;安全检验技术
中图分类号：TH21
文献标识码：A
引言
随着我国石油、化工、制药及国防工业的迅猛发展，普通型起重设备已不能完全有效的完成易燃易爆环境的吊运作业，而防爆起重机的研制与开发满足了这种特殊环境要求。由于防爆起重机工作特殊性和环境危险性，应用高效可靠的检验检测方法，对预防因设备失爆隐患引发的火灾爆炸事故具有重要意义。基于风险的检验技术的应用就能优先考虑到关键部位、重点区域和重要工序，通过风险等级划分和风险识别，把握风险最大点，从而减少检验资源的浪费，并能提高检驗效率。本文应用基于风险的检验技术对防爆起重机防爆系统检验进行探讨与研究。
1防爆起重机结构特点
现阶段，在整合以往工作经验的基础上，面对多变的生产工作要求，生产厂家在机械结构的设计和制造中，都非常注重控制防爆起重机的摩擦与撞击等问题，避免在工作过程中出现温度上升、摩擦火花等现象。具体内容分为以下几点：其一，在研究结构的过程中，工作人员通过引用铠装电缆整合开关电器与界限，并将两者安装在受爆炸影响较小的范围内，有助于提升整体设备应用的安全水平。除此之外，在结构布局时，为紧固件等提供有效的预防脱落的方法，并在转动位置等提供润滑管理。其二，在应用零部件的过程中，工作人员要选择适宜的各项设备，如防爆电气、防爆制动器等。其三，在设计参数的过程中，工作人员要通过科学调节机构传动比，减少运行和提升速度，以此避免防爆起重机在工作状态下出现碰撞、火花等问题。其四，在设计电气的过程中，工作人员要保障防爆起重机引用的类型不会低于其所在区域提出的防爆要求，这样不仅可以为后续工作发展奠定基础，还能保障工作人员的生命财产安全。
2防爆起重机防爆系统安全检验技术
2.1关键零部件检验
①对于防爆级别位于ac等级的所有起重机，应面向吊钩表面缠绕一层铝合金，也可针对因碰撞作用所引起的吊扣出现火花问题采取有效的防范措施。②针对钢丝绳脱槽问题，装设防脱槽装置，配备导绳器，这些材料的组成成分主要为铜合金。③对于车轮踏面、轮胎边缘，应借助铝合金来制造，也可应用无火花材料，控制小车运行速度每分钟不超过十米，大车运行速度每分钟不超过二十五米，防爆级别处于ac等级时需要控制其速度每分钟不超过十六米。④对于双梁起重机，尤其是大吨位的，其制动器一定要选择隔爆型，以此来隔离高温部件，使其位于隔爆外壳中。而减速器等零部件应实施通风散热。⑤对于电缆滚轮、限位碰轮，需要利用青铜黄铜来制造，当防爆级别处于BC等级，应利用不锈钢钢丝绳充当牵引绳。⑥运行轨道部位若存在连接处，则需进行焊接连接，确保焊接打磨平整，且不存在锈蚀现象。⑦缓冲器材质主要为橡胶，也可利用聚氨醋来制造。
2.2电气设备检验
①对于馈电装置，其供电电源主要为TN-S系统。若起重机的体积偏大，则小车馈电需使用电缆导电，同时安装牵引绳。对于大缆车，则需应用无芯电缆，且每一个电缆之间不存在接头。②对于防爆型电气设备，其引人以及引出电缆需要利用密封圈进行压紧密封，而没有利用的电缆，在其出口部位应通过钢质厚度超出两毫米的金属盖板进行封堵;对于隔爆型设备，其隔爆面不允许出现沙眼与锈蚀等不良现象。清洗磷化层以及无电镀以后，需要涂擦电力复合脂，保证紧固螺栓齐全，且不存在松动问题。③对于电动机与总电源开关等弱电设备，主要借助隔爆型设备进行防爆。其中隔爆型设备除保证防隔爆外壳可负担内部产生的爆炸压力，不出现破损现象外，还应保证隔爆外壳自身的接合面可隔离爆炸火焰，以免传向壳外，使得爆炸性混合物燃烧。由此可知，防爆外壳材料与厚度需达到强度标准，同时.每一个接合面的极限间隙都应符合相关标准。④对于控制器以及传感器等弱电设备，主要通过本安型设备进行防爆。具体来说，本安型防爆指代利用电路电气参数管控，进而保证最危险条件下出现的火花能量不超过最小点燃能量，也可让导线与元器件由于放热反应形成的表面温度不超过可燃混合物的标准温度。本安电气设备连接非本安设备时需要提供防爆安全栅配套设备，以免危险电流贯穿本安电路，削弱防爆性能，降低最终的防爆效果。
2.3机械防爆系统检验
机械系统风险评价确定了各机械设备点燃源的风险等级，同样对等级“非常高”机械设备的防爆性能着重进行检验。机械系统防爆检验主要内容如下：（1）金属结构重要部件（主梁、端梁、小车架）的材质，碳素钢不低于Q235B，低合金钢不低于16Mn。（2）行走机构在起制动过程中平稳，能避免车轮打滑产生可见的火花。运行轨道连接处，应采用焊接连接，并打磨焊缝光滑、平整。当防爆级别为ⅡC级时，大车小车车轮、车轮踏面及轮缘部分应采用不因撞击或磨擦而引起爆炸的铜合金或其它材料制造。（3）防爆双梁桥式起重机，特别是大吨位防爆桥式起重机上制动器必须采用隔爆型，将产生高温部件置于隔爆外壳内防爆。其它零部件如减速器则采用通风散热，钢丝绳采用镀锌或加润滑油方法防止产生高温。（4）大车和小车电缆滑车及各限位开关碰轮均采用不锈钢或铜等无火花材质制造，缓冲器采用非金属材料，如橡胶、木头等，并且其表面电阻应不大于109Ω。
3案例分析
以某区域的某化工企业一批防爆起重机检验工作为例，结合实践检验中发现的常见问题，通过以往累积的实践工作经验，明确安全检验的方法和步骤。这一化工企业所选防爆起重机类型为防爆葫芦桥式起重机，简称为“防爆起重机”，是以防爆电动葫芦为起升机构的双梁桥式起重机，符合JB/T10219-2001《防爆梁式起重机》标准规定。工作人员在实践应用中操作简单，外形小，且重量轻，针对设备的后期维护和修理等都非常容易。通常情况下，要安装在工作电源为三相交流、额定频率为50Hz、额定电压为380V的环境中，且保障工作温度在零下-20～40℃之间，而室内工作温度达到40℃时，要保障对应的湿度不超出50%，室外工作温度在25℃的情况下，对应湿度可以在短时间内为100%。
在针对防爆起重机防爆系统的风险问题进行安全检验时，需要工作人员按照一定的步骤进行操作，并进行完善的设备检验和风险防控研究工作。具体内容主要分为以下几点：其一，工作人员要先收集与防爆起重机机械设备相关的数据信息;其二，通过明确对应的危险点燃源，对其进行审核，若是通过就要构建点燃源相对风险矩阵，但若是没有通过就要继续收集相关信息;其三，在构建点燃源相对风险矩阵后，工作人员要计算点燃源的风险值，并加以审核，若是通过需要结合具体规定。判断点燃源的风险等级，若是没有通过，要继续构建风险矩阵;其四，在判断点燃源的风险等级后，工作人员要提出相应的检验方案，并加以验证，最终得到完善的检验结果。
结束语
笔者依照日常检验工作，围绕防爆起重机进行了初步探讨，着重探究了风险安全检验技术。在未来，风险检验技术将成为防爆起重机进行常规检验的主要方面，不仅要合理选型，而且应认真检验关键零部件与电气设备等，确保防爆起重机可正常、稳步运转。
参考文献
[1]高站波.防爆电动起重设备控制输入电路的本安设计[J].电工文摘，2017，（3）：30-33.
[2]张国彦.防爆起重机电气防爆项目的检验方法[J].防爆电机，2017，52（5）：29-30.
[3]张斌.工业电气设备中电气防爆安全检测技术的现状与应用[J].电气防爆，2012（1）：29-30.